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Levantar a carroceria ou não levantar?

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  • 10/02/2013, 11:10
    Dimasi
    Faz vários kits e vende hehehehe. Vai ganhar um dinheiro. Eu mesmo vou querer um para uma futura reforma.
  • 19/02/2013, 13:37
    BANDEIRANTE FRANK STAIN
    Esses calços originais não valem nada, uso na minha o do motor mwm ficou mais alto e bonito
  • 19/02/2013, 15:36
    Fe_jipeiro
    Citação:

    Postado originalmente por BANDEIRANTE FRANK STAIN Ver Post
    Esses calços originais não valem nada, uso na minha o do motor mwm ficou mais alto e bonito

    Qual aplicação que é este calço do MWM ? Quantas polegadas ?

    Tem como postar fotos para ver o resultado ?

    Abs.
  • 19/02/2013, 23:32
    AlexandreStudart
    Citação:

    Postado originalmente por dudu83 Ver Post
    por que usar os calços originais? ate onde me lembro esse calços originais nem sao tao baratos sem falar que apodreçe e a porca acaba soltando...

    eu peguei um perfil de aço fiz furos maiores que os parafusos broca de 11 ou 12 mm nao me lembro bem soldei uma porca depois colei uma borracha lonada fininha do outro lado, ou seja fiz igual o top kits :dance: depois comprei uma borracha lonada igual a usada nos calços originais so que mais grossa e comprei uma borracha masi macia pra fazer o contra calço, porca mais aruela não gastei nem R$20 pra fazer os calços.. so investi um pouco mais nos parafusos de inox rsrs

    uso topkits na branca e nao acho nada demais os la de tras ja estao esmagados... quando for fazer algum pedido da neoprex vou mandar fazer os calços de neoprene porem fretado (sanduiche de chapas de aço e neoprene) e o contra calço de neoprene (o topkits é feito de neoprene) porem os calços dianteiros e os la de tras vou fazer um retangulo de uns 10 x 4 cm vai ficar igual um apoio de ponte rsrsrs

    Dudu, por gentileza você consegue algumas fotos? Não consegui visualizar sua explicação.
    O dono anterior colocou calços do motor do Opala junto com um anel de +- 1,5cm de tecnil. Não sei dizer se é duro ou não, as que já andei acho a mesma coisa.
    Obrogado, Alexandre
  • 20/02/2013, 14:14
    OliveiraDf
    :zzz: alguém tem novidades?.
  • 22/03/2013, 15:11
    dudu83
    4 Anexo(s)
    Anexo 402030Anexo 402031Anexo 402032Anexo 402033

    fui dar um aolhada nos top kit e ja estao bem prensados substitui alguns por esse material ai da foto..
  • 22/03/2013, 17:54
    fabiano r
    2 Anexo(s)
    Anexo 402055Anexo 402056

    eu uso os do opala fica bem macio! se quiser consigo mais fotos no momento só tenho essas duas
  • 22/03/2013, 19:01
    hercilio.neto
    Citação:

    Postado originalmente por fabiano r Ver Post

    eu uso os do opala fica bem macio! se quiser consigo mais fotos no momento só tenho essas duas

    São calços do motor do opala?
  • 22/03/2013, 19:53
    fabiano r
    Citação:

    Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    São calços do motor do opala?

    sim Hercilio são coxins do motor do opala
    se quizer mais alguma foto vou ali tirar.
  • 22/03/2013, 21:20
    dudu83
    2 Anexo(s)
    Anexo 402114Anexo 402116

    mais algumas, é muito importante utilizar parafusos de inox pq os de aço pra retirar dão muito trabalho, com essa "lona" e os parafusos de inox não gastei nem R$30,00...
  • 22/03/2013, 22:31
    hercilio.neto
    Citação:

    Postado originalmente por fabiano r Ver Post
    sim Hercilio são coxins do motor do opala
    se quizer mais alguma foto vou ali tirar.

    O coxim do opala vem com rosca dos dois lados, voce trocou o parafuso ou colocou as porcas diretamente nas roscas?
  • 23/03/2013, 08:06
    cristiano
    O coxim do opala tem prisioneiros, não tem como usar parafusos de aço.

    Eu uso calços do Opala, eles tem 1.9" e você precisa calçar a caixa de direção e aumentar a coluna uns 4cm, se não aumentar a junta elástica vai arrebentar.

    Tem que calçar muito a caixa, então não faça com arruelas, faça uma flange e o parafuso da caixa virado para o motor tem que ser trocado por prisioneiro, porque não tem espaço para usar um parafuso normal.
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