Feixe de molas no Samurai Helicoidal

Olá pessoal,

Estive observando q muito dono de Samurai sonha c eixos dana 44 ou de f75 p por pneus 33, mas tenho algo p relatar.
Meu Samurai 97 está c pneus 31 recapado (na trena da exatos 31), e tenho alguns amigos de Troller c 33 Bf Mud e Maxxis 33 Mud. Vamos a "prática", percebemos q o Samurai c 31 ñ enrosca em facão algum, enquanto os Troller c 33 enroscam e penam p passar... Peguei uma trena e medi a "bola" do diferencial até o chão e p minha surpresa o Samurai tem 10pol contra 9pol dos Troller c 33!;-)

Moral de história, se for p trocar os eixos do Samurai tem q ser p por pneu 35 se ñ é melhor reforçar e manter o mesmo.

Como eu uso meu carro no dia a dia acho q estou no limite de receita p um Samurai, estou c pneus 31 e X Crowlin 2.65, o carro está ótimo, viajo 400 p fazer trilha e volto os mesmos 400 sem medo de quebra, consumindo e andando na mesma velo de antes!:concordo:

Quanto ao kit X p engrenagens tbm ñ acho um puuuuuuuuta negócio indispensável ñ, se seu carro é corrente será q vale mesmo a pena mudar p perder em HI e ganhar só em LO, no dia a dia, na estrada c pneus grandes e um carro 1.3 15% mais longo seria mesmo um bom negócio?$?$?$?$ A menos q seja um carro só p trilha acho q se inventar muito vc só tem a perder!$

P finalizar concordo quando reclamam da torção do Samurai, porém acredito q um bloqueio 200% e um pouco mais de atenção e perícia sejam suficientes p se fazer qualquer trilha até mesmo c os amigos de Engesa.:concordo:

Não vamos nos esquecer q o graaaande trunfo do Samurai é leveza e economia, meter dinheiro p por peso num carro de 67cv ñ sei se é muito lógico ñ!


Abs



DMD

Citação:

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Postado originalmente por Drummond

Olá pessoal,

Estive observando q muito dono de Samurai sonha c eixos dana 44 ou de f75 p por pneus 33, mas tenho algo p relatar.
Meu Samurai 97 está c pneus 31 recapado (na trena da exatos 31), e tenho alguns amigos de Troller c 33 Bf Mud e Maxxis 33 Mud. Vamos a "prática", percebemos q o Samurai c 31 ñ enrosca em facão algum, enquanto os Troller c 33 enroscam e penam p passar... Peguei uma trena e medi a "bola" do diferencial até o chão e p minha surpresa o Samurai tem 10pol contra 9pol dos Troller c 33!;-)

Moral de história, se for p trocar os eixos do Samurai tem q ser p por pneu 35 se ñ é melhor reforçar e manter o mesmo.

Como eu uso meu carro no dia a dia acho q estou no limite de receita p um Samurai, estou c pneus 31 e X Crowlin 2.65, o carro está ótimo, viajo 400 p fazer trilha e volto os mesmos 400 sem medo de quebra, consumindo e andando na mesma velo de antes!:concordo:

Quanto ao kit X p engrenagens tbm ñ acho um puuuuuuuuta negócio indispensável ñ, se seu carro é corrente será q vale mesmo a pena mudar p perder em HI e ganhar só em LO, no dia a dia, na estrada c pneus grandes e um carro 1.3 15% mais longo seria mesmo um bom negócio?$?$?$?$ A menos q seja um carro só p trilha acho q se inventar muito vc só tem a perder!$

P finalizar concordo quando reclamam da torção do Samurai, porém acredito q um bloqueio 200% e um pouco mais de atenção e perícia sejam suficientes p se fazer qualquer trilha até mesmo c os amigos de Engesa.:concordo:

Não vamos nos esquecer q o graaaande trunfo do Samurai é leveza e economia, meter dinheiro p por peso num carro de 67cv ñ sei se é muito lógico ñ!


Abs



DMD

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:arrow:Exato isso DMD,
O eixo original aguenta o 31" numa boa.... Se botar maior coloca eixo de CJ ou F75 (Acho que usa o mesmo eixo da Rural)
Achar esse eixo nao é difícil.......... E caro nem é tanto...!
Só vale a pena trocar se fizer trilhas boas...... Como eu faço trilha media pesada com o Azul o eixo original vai bem... Ainda por cima aquele anti-desepeno... XC 4.16... Vai brincando!
Bloqueio eu já tive varios e quebraram...... :putz: O próximo é ARB... Ainda em pesquisa! :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Drummond

Quanto ao kit X p engrenagens tbm ñ acho um puuuuuuuuta negócio indispensável ñ, se seu carro é corrente será q vale mesmo a pena mudar p perder em HI e ganhar só em LO, no dia a dia, na estrada c pneus grandes e um carro 1.3 15% mais longo seria mesmo um bom negócio?$?$?$?$ A menos q seja um carro só p trilha acho q se inventar muito vc só tem a perder!$

DMD

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Pessoal me desculpem mas não entendi...

A tc de engrenagens não é - original - ligeiramente mais curta que a de corrente?
E com o Kit X, ela encurta tanto em H qto, e principalmente, em L!!

Fabiano

Se meu futuro carro for para a trilha...:mrgreen:
Qto ficam - colocados - os suportes que VÃO quebrar?

Meu Samuca saiu da pintura ontem, qdo fui pegar, estava rateando e saiu umas rajas de fogo pela DESCARGA, deu até um fumacê, depois e ficou bem quente.
Que poderá ser , ele ficou nessa oficina mais de 6 meses parado.
Na hora que começar andar vou levar para vc, pq a Tcase não funciona, [antes de levar para pintura sai para dar uma voltinha na Cratera da Lua e foi aquele vexame], num esquentei , pq Samuca nunca foi o meu forte.
Se souber de alguém que queira um Samurai 94\95 canvas, estou acabando de restaurar ele, se não vender e o problema for no motor, acabo colocando o AP turbo diesel nele [vai dar de 20 km\l pra cima, hehe!]
Vai pensando no q pode ser, 2830 realitos gastos numa Tcase é fod@...
Abs
Veio Gagá seu via$

Galera,

Tô pegando 2 eixos já com bloqueio e prontos com o kit SPOA junto, inclusive com as mangueiras e com os suportes. É fácil trocar os que tão instalados por esses e instalar o kit SPOA eu mesmo?

Abraxxxxxx

Citação:

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Postado originalmente por Drummond

P finalizar concordo quando reclamam da torção do Samurai, porém acredito q um bloqueio 200% e um pouco mais de atenção e perícia sejam suficientes p se fazer qualquer trilha até mesmo c os amigos de Engesa

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O que é um bloqueio 200%??? :pensativo:

Pessoal,
desulpe a intromissão na discussão, mas foi coisa de necessidade\oportunidade.
Fabiano, o Gui bandeou pro lado das Lands?
Como estou com uns probleminhas aqui, logo que puder vou dar um pulo aih, ´se puder me enviar seu endereço de novo, o Alzheimer num deixa ficar nada nesta cabeçinha, limpa tudo!!!
Gê

Pô , Guilherme Bonfim! depois eu q tô gagá, hahaha!

Citação:

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Postado originalmente por rogeriomasih

O que é um bloqueio 200%??? :pensativo:

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Bloqueio 100% na frente e 100% atras!

Abs

DMD

Amigo DMD seu post foi perfeito. Essa é a questão. Trocar os eixos é uma opção mas reforçar é o menos problemático. O que eu falei de reforço foi na parte interna e não na externa. Estou falando de semi eixos novos de aço mais resistente que o original e pneus 33. Como você falou o samurai tem uma bola de diferencial pequena em relação a outros carros e poder colocar pneus 33 nele ficaria perfeito.

A questão é se alguem já andou ou testou um samurai com 33 e eixos reforçados. De qual lugar comprou?

Joao

Hehehehe sem comentarios....:parede::parede::parede:

:pipoca:

Mas alguem sabe de uma mola helicoidal intermediaria entre a da F1000 e da pampa 4x4 (a da pampa é muito mole e a da F1000 muito dura), mas tem que ser da altura da da pampa no maximo...:concordo:

Video representativo

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Z7_rUAKvx1w[/ame]

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