Soluções para melhoria do eixo dianteiro do Vitara

[Bruno Machado]

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Preliminarmente vai ser necessario fazer essa modificação: http://www.zukiworld.com/month_12010...rontendmod.htm

Isso permitirá usar o conjuntos direito e esquerdo idênticos.

Será necessário um conjunto de homocinéticas de SW4, tipos os da foto

e 1 parzinho de roda-livre de toyota.

He he he, quem vai mijar pra tras?

X,

Tô dentro.

[ ]'s

[Paulo Bittencourt]

X,

Tô dentro.

[ ]'s

Alexandre X quero mais informações do projeto, conforme os custos Tô dentro tambem.
X 3

Abraços.

[Walter Carlos Brossel]

Preliminarmente vai ser necessario fazer essa modificação: http://www.zukiworld.com/month_12010...rontendmod.htm

Isso permitirá usar o conjuntos direito e esquerdo idênticos.

Será necessário um conjunto de homocinéticas de SW4, tipos os da foto

e 1 parzinho de roda-livre de toyota.

He he he, quem vai mijar pra tras?

X,
Tô nessa.

[Alho]

Tá ficando interessante. Dependendo do custo, entamos aí.

Sds,

[Pablo Toledo]

X;

Eu acho que é nesse ponto referente a ter que cortar parte da homocinética interna da Hilux para soldar na bolacha do Vitara que poderíamos melhor.

Será que não há como fazer uma flange???

[]s

[vpaguiar]

quote=Walter Carlos Brossel;795257]X,
Tô nessa.[/quote]

Ale X, dependendo da relação custo benefício e depois de ver já instalado e funcionando eu também topo, já venho madurecendo a ideia plantada aqui por alguns e fazer um SAS no meu Side. Mas é bem + pra frente!!!

Sei que é algo complexo, principalmente por não haver nenhum ainda...

Mas o custo assusta e muito... Mas se conseguir viabilizar este projeto, que carece de muito$$$$$$$$ estudo$$$$$$$$$$$$$ penso logo de meter uns eixos de Hiluc$$$$$$$$ ou trolha.

Ô + foda mesmo é ser o boi-de-piranha!

Mas vamos ver o que você tem em mente, de repente...

Parabéns pela iniciativa, e os X-crawlers?!?!

Vander

[Alexandre X]

Acho SAS e esse upgrade das homos sao para 2 publicos de tarados diferentes.
Os custos envolvidos sao bem diferentes.

O fabil ja fez uma avaliacao no passado em algum topico por ai, mas SAS envolve uma nova suspensao. Mesmo que se pense no solucao mais barata, feixes de mola, alem do eixos tem as molas, amortecedores, molas, sistema de direcao. Nao ha duvida dos beneficios pois alem de eliminar as quebras ha melhorias substanciais na suspensao.

O kit homo nao da para dizer que e algo barato, na conta de padeiro uns 500 de roda livre uns 1000 de homocineticas mais uns 1000 de semi-eixos. Mas deixa o conjunto menos vulneravel a quebras porem nao ha melhorias na suspensao.

[Alexandre X]

Parabéns pela iniciativa, e os X-crawlers?!?!

Vai atrasar um pouquinho, férias coletivas da industria sucks

[GH]

Preliminarmente vai ser necessario fazer essa modificação: http://www.zukiworld.com/month_12010...rontendmod.htm

Isso permitirá usar o conjuntos direito e esquerdo idênticos.

Será necessário um conjunto de homocinéticas de SW4, tipos os da foto

e 1 parzinho de roda-livre de toyota.

He he he, quem vai mijar pra tras?

S'imbora!!!!

[Pablo Toledo]

Criei esse topico para discutirmos melhorias no eixo dianteiro do Vitara.

Primeira questao de que ano a que ano o vitara tem diferencial com 22 estrias e 26 estrias?

Numa futura solucao nao seria interessante padronizar em 26 estrias com a troca das planetarias?

Alexandre;

Respondendo à pergunta inicial deste tópico, os Vitaras 89-95 possuem diferencial com 22 estrias. Já os 96-98, 26 estrias.

Estou me baseando segundo a especificação disponível para o bloqueio de diferencial dianteiro para Vitara disponível em http://www.lowrangeoffroad.com/kickaxles.htm (Front Lockright Locker System)

Espero que ajuda.

[ ]s

[Bruno Machado]

Alexandre;

Respondendo à pergunta inicial deste tópico, os Vitaras 89-95 possuem diferencial com 22 estrias. Já os 96-98, 26 estrias.

Estou me baseando segundo a especificação disponível para o bloqueio de diferencial dianteiro para Vitara disponível em http://www.lowrangeoffroad.com/kickaxles.htm (Front Lockright Locker System)

Espero que ajuda.

[ ]s

Pablo,

Olha na mesma página que vc indicou, a especificação do ARB:

ARB Air Locker
The world’s most highly regarded traction aid, an ARB Air Locker is a driver controlled locking differential originally designed to give serious 4 wheelers the traction needed to combat extreme off road terrain. When extra traction is required, the driver activates the Air Locker via a convenient dash mounted switch. Pneumatic pressure supplied by an on board air compressor engages ARB’s patented locking mechanism within the Air Locker, thus preventing the wheels from turning independently. The Air Locker is deactivated by flicking a switch, returning the differential to normal. By far the most coveted locker in the world! Choose from Front Or Rear Lockers.

1988-1998 22 Spline Front RD75
Price: Call for best pricing

1988-1998 26 Spline Front RD88
Price: Call for best pricing


Parece que de 88 a 98 tem o de 22 e o de 26 estrias, não?

[ ]'s confusos

[Pablo Toledo]

Pablo,

Olha na mesma página que vc indicou, a especificação do ARB:

ARB Air Locker
The world’s most highly regarded traction aid, an ARB Air Locker is a driver controlled locking differential originally designed to give serious 4 wheelers the traction needed to combat extreme off road terrain. When extra traction is required, the driver activates the Air Locker via a convenient dash mounted switch. Pneumatic pressure supplied by an on board air compressor engages ARB’s patented locking mechanism within the Air Locker, thus preventing the wheels from turning independently. The Air Locker is deactivated by flicking a switch, returning the differential to normal. By far the most coveted locker in the world! Choose from Front Or Rear Lockers.

1988-1998 22 Spline Front RD75
Price: Call for best pricing

1988-1998 26 Spline Front RD88
Price: Call for best pricing


Parece que de 88 a 98 tem o de 22 e o de 26 estrias, não?

[ ]'s confusos

Bruno;

Há sim alguns casos de Vitaras < 95 com 26 estrias. Veja o link abaixo:

http://zukiworld.com/month_020103/fe...swithhagen.htm

Most 94 and older Tracker/Sidekicks have 22 spline, while most 95 up are 26 spline. If you’re running 22 spline axles, this is the time to upgrade. There is one part that needs to be machined to fit the Samurai carrier into a Tracker/kick.

[ ] s