Bloqueio Kaiser

[Edu Brandão]

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Alguém sabe me dizer se já tem o Bloqueio Kaiser para Samurai?
Ouvi dizer que já estavam fazendo testes.

Abraço,

Edu Brandão

[MaGao]

tem sim.. ja mandei email para eles la.. R$ 2300,00 +-

abraços,

[Edu Brandão]

MaGao,

Você tem o Contato de alguém da Kaiser?

Edu Brandão

[Joao Baeta]

Caríssimo esse bloqueio!!!!
Se for esse preço... Prefiro o ARB!
Abs

[MaGao]

MaGao,

Você tem o Contato de alguém da Kaiser?

Edu Brandão

mandei email pelo site deles..
so não me recordo agora o site.. eu vi na revista 4x4cia..

[Joao Baeta]

Será que o preço abaixou um bocado?

[Luiz_akium]

Edu.

No Samuka nao precisa mais que um lock right ou detroit locker além de funcionarem perfeitamente sao bem mas baratos o Rodrigo Portugal (RC4x4) acho e é algo em torno de 800R$ .
[ ]s

Luiz.

[JEFFCATUNDA]

Luiz , fabil e demais entendidos.....

O que vem a ser um...."nao precisa mais que um lock right ou detroit locker .....??????

[Fabil]

sei lá??? quem postou essa perola ae é que deve responder..heheh

o lock right funciona muito bem, uso no meu a anos, mas se um ARB nao fosse tao caro, certamente eu usaria o ARB no lugar do lockright

T+

[Alfredo Stavale]

Também não sei a diferença pra mim um é 6 o outro é meia dúzia.

realmente o Air locker tem um preço muito alto...

o lock right custa +/- USD220 e um air lock +/- USD850.

por isso o lock right é legal. Um preço acessível e um equipamento que está mais do que aprovado como eficiente, se é melhor que um ou outro ai eu não sei, mas quem tem, não vejo reclamar... esse kaiser tem que ter um preço parecido pra ter mercado.

[Fabil]

air lock.. eletrac, e outors a cabo, vc liga e desliga a hora que quer... quando desligado seu jipe fica exatamente como original, sem nenhum estralo, trancos, nadinha..

quando ligado vc esta 100% bloqueado..

lockright e outros similares 100% automatico, se vc dá carga na transmissao ele bloqueia, se alivia ele destrava e produz o tlac..tlac... caracteristico, é preciso mudar um pouco a maneira de dirigir a fim de evitar trancos em curvas
esses sao apenas os drivers e os pinos, usa-se caixa de satelites original do carro e tb suas planetarias

kaiser, full-lock e outros similares 100% funcionmento identico ao lockright porem vem a caixa de satelites inteira e planetarias proprias, o que em geral apresentam mais resistencia e funcionamento mais suave, com a vantegem de poupar sua cx de satelites original..

na minha opniao grosseiramente falando:

lockright é o 1/2 duzia
full lock/kaiser sao os 9 ( 3/4 de duzia)
arb e outros selecionais sao o 12 ( DUZIA inteira)..hehehehe


todos cumprem a funcao de bloquear quando mais se precisa de tracao, mas os selecionaveis sao os top de linha

T+

[Alfredo Stavale]

air lock.. eletrac, e outors a cabo, vc liga e desliga a hora que quer... quando desligado seu jipe fica exatamente como original, sem nenhum estralo, trancos, nadinha..

quando ligado vc esta 100% bloqueado..

lockright e outros similares 100% automatico, se vc dá carga na transmissao ele bloqueia, se alivia ele destrava e produz o tlac..tlac... caracteristico, é preciso mudar um pouco a maneira de dirigir a fim de evitar trancos em curvas
esses sao apenas os drivers e os pinos, usa-se caixa de satelites original do carro e tb suas planetarias

kaiser, full-lock e outros similares 100% funcionmento identico ao lockright porem vem a caixa de satelites inteira e planetarias proprias, o que em geral apresentam mais resistencia e funcionamento mais suave, com a vantegem de poupar sua cx de satelites original..

na minha opniao grosseiramente falando:

lockright é o 1/2 duzia
full lock/kaiser sao os 9 ( 3/4 de duzia)
arb e outros selecionais sao o 12 ( DUZIA inteira)..hehehehe


todos cumprem a funcao de bloquear quando mais se precisa de tracao, mas os selecionaveis sao os top de linha

T+

hahahahaha gostei dos 3/4 de duzia!