Preparando o Vitara para trilhas pesadas

[Fabil]

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se optar por eixo de troller, só o custo dos eixos vai ficar em torno do DOBRO ou o TRIPLO do que se optar pelos de Rural..

pq?
1- o bola dianteira do troller é a esquerda, a saida da tcase do vitara é a direita, um servico bem feito p/ inverter a bola do eixo vai custar uns 600 ~700,00
2- eixo de troller D44 nacional é 6 furos, entao um jogo de rodas novo será preciso.
3- um par de eixo de troller se vc achar por menos de 5mil abraça rapido pq menos que isso vc compra nem fudendo..

já eixos de rural se vc souber onde garimpar vc compra o par canela grossa por menos de 1.000,00
porem vai gastar p/ revisar, e modernizar com freio a disco na frente e opcionalmente atrás, nisso ae vai uns 1.500,00 ( freio e revisao/rolamentos/retentores)
se a intencao for usar pneu até 32" o eixo original de rural aguenta tranquilo... se for usar 33" no dianteiro é bom pensar em adaptar homocinetica de bandeirantes.. se for usar 35" é obrigatorio um kit flutuante atras... dai eu já acho que vale a pena pegar um de troller mesmo..

mas como a galera dos vitaras querem é ficar livre das constantes quebras de homo, o eixo original da rural rodando com 32" já atende muito bem e sem precisar de ficar cortando lada a rodo..

T+

[MARCELO VITARA SUBMARINO]

O Fabil tá tissando os duendes aqui, vai acabar convencendo o Morcego a ser o primeiro. ehehehehee

[Walter Carlos Brossel]

se optar por eixo de troller, só o custo dos eixos vai ficar em torno do DOBRO ou o TRIPLO do que se optar pelos de Rural..

pq?
1- o bola dianteira do troller é a esquerda, a saida da tcase do vitara é a direita, um servico bem feito p/ inverter a bola do eixo vai custar uns 600 ~700,00
2- eixo de troller D44 nacional é 6 furos, entao um jogo de rodas novo será preciso.
3- um par de eixo de troller se vc achar por menos de 5mil abraça rapido pq menos que isso vc compra nem fudendo..

já eixos de rural se vc souber onde garimpar vc compra o par canela grossa por menos de 1.000,00
porem vai gastar p/ revisar, e modernizar com freio a disco na frente e opcionalmente atrás, nisso ae vai uns 1.500,00 ( freio e revisao/rolamentos/retentores)
se a intencao for usar pneu até 32" o eixo original de rural aguenta tranquilo... se for usar 33" no dianteiro é bom pensar em adaptar homocinetica de bandeirantes.. se for usar 35" é obrigatorio um kit flutuante atras... dai eu já acho que vale a pena pegar um de troller mesmo..

mas como a galera dos vitaras querem é ficar livre das constantes quebras de homo, o eixo original da rural rodando com 32" já atende muito bem e sem precisar de ficar cortando lada a rodo..

T+

Galera, não tenho nada contra adptações, até curto bastante, mas vou dar uma sugestão p/ nossa realidade:

Comprem a redução da Tcase, que segundo o X sai até o final do ano.
Eu uso a 4.24 da Calmini e volto a falar: Vale a pena mesmo!
Quem falou que ela reduz prá cacete nunca dirigiu um vitara com uma dessas. Se tivesse 6.26 eu comprava.hauhauhau...aqui não tem lama (aqueles poções) mesmo.
Depois coloquem 2" + 2" e pneus 31".
Homocinéticas originais, bloqueio LR atrás e mais aquele monte de firulas que vcs sabem de cor e salteado.
Pronto.
O que a gente batalha é para durar um pouco mais, ou seja, "mais torque e menos potência".
No mais cada um vai até onde o bol$$o aperta. Mais do que isso vira neura.
Umbraçoproçeis.

[nicke1000]

Galera, não tenho nada contra adptações, até curto bastante, mas vou dar uma sugestão p/ nossa realidade:

Comprem a redução da Tcase, que segundo o X sai até o final do ano.
Eu uso a 4.24 da Calmini e volto a falar: Vale a pena mesmo!
Quem falou que ela reduz prá cacete nunca dirigiu um vitara com uma dessas. Se tivesse 6.26 eu comprava.hauhauhau...aqui não tem lama (aqueles poções) mesmo.
Depois coloquem 2" + 2" e pneus 31".
Homocinéticas originais, bloqueio LR atrás e mais aquele monte de firulas que vcs sabem de cor e salteado.
Pronto.
O que a gente batalha é para durar um pouco mais, ou seja, "mais torque e menos potência".
No mais cada um vai até onde o bol$$o aperta. Mais do que isso vira neura.
Umbraçoproçeis.

Acredito que a maioria não é especializada em mecânica e não quer ficar "fuçando". Quer um jipe que vá e volte da trilha "inteiro", passe uma água, uma revisão de vez em quando, e pronto.
Trocar os eixos, ter um monstrinho, quem não quer?
Mas e o custo disso?
Além disso, depois de trocar os eixos, troca-se o motor, pois o jipe fica mais pesado, trocando o motor tem que trocar a caixa, pois a relação não é a mesma...
Ou seja, não tem fim, vira-se sócio do mecânico.
Isso sem falar na “caixinha de ferramentas” durante a trilha...
Passei por isso quando tinha um Willys. Não quero mais.
Por isso concordo plenamente com o foi dito acima.
Deposito minha crença no kit do X e na colocação de bloqueio dianteiro e traseiro.
Se continuar quebrando as merdas das homo (daí vem o nome delas), o que eu duvido, porque não será mais necessário pisar tão forte, vou tentar a opção mais conservadora que eu encontrar, talvez colocando as GV, como já foi cogitado aqui.

ps. Abusei dos smiles

[Pablo Toledo]

Nao tem relacao 5.83 pra samurai e a 5.83 do vitara nao e mais fabricada

Sobre as estrias:
O eixo dianteiro do samurai tem sempre 22 estrias
O eixo dianteiro do vitara tem 26 e alguns 22 estrias.

O ARB dianteiro do Samurai e o mesmo ARB dianteiro do Vitara 22 estrias.

X;

A Yukon e outras mais fabricam relação 5.29 e 5.38 para o Samurai. A 5.83 da Calmini realmente não é mais produzida.

[Alexandre X]

Não existe relação 5.29 da Yukon para Samurai, só Toyota.
A Yukon fabrica 4.57(1 ano de garantia) e 5.38(sem garantia) para Samurai.
A Calmini nunca fabricou a 5.83 ela comprava da Richmond que parou de produzir.

[MARCELO VITARA SUBMARINO]

Tem um gaiato de portugal fazendo uma enquete se deve vir montar uma loja on line de produtos importados no Brasil. Ce conhece Morcegones

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...d=1#post726815

falo

[Morcego]

Tem um gaiato de portugal fazendo uma enquete se deve vir montar uma loja on line de produtos importados no Brasil. Ce conhece Morcegones

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...d=1#post726815

falo

Marcelão,

O gajo não se identificou, mas não conheço não.

[MARCELO VITARA SUBMARINO]

Marcelão,

O gajo não se identificou, mas não conheço não.

Neste topico ele se apresenta.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=47532

Falo

[Morcego]

Neste topico ele se apresenta.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=47532

Falo

Sei não Marcelo, o cara parece um brasileiro "aportuguesado" ou um portugues "abrasileirado", analisando o Nick dele e o jeito que ele escreve.

[Carlos TA]

Sei não Marcelo, o cara parece um brasileiro "aportuguesado" ou um portugues "abrasileirado", analisando o Nick dele e o jeito que ele escreve.

Eu já cotei um bloqueio ARB + compressor com ele e ficou em 1100,00 euros , la´em Portugal , prá traze-lo para cá que complicou...

[]'s

[Equipe Extreme]

alguem pode explicar o que quer dizer isto "Tem um gaiato de portugal fazendo uma enquete se.."

estou a tentar escrever portugues brasileirado mas claro que ainda nao consigo bem