Vitara com pneu maior-Como faço

Charles;

Infelizmente ninguém mais mundo afora está produzindo a relação reduzida de C&P pro Vitara (5.83:1). Aqui no Brasil o pessoal da RC4x4 fez, se não me engano, apenas dois lotes. Por conta de alguns motivos, não voltarão mais a fazer.

Talvez sua melhor opção seja trocar a relação da t-case, mas isso resolverá apenas parte do problema (quando utilizar a 4x4L). Pro dia a dia, fica igual.

Um conselho. É altamente não recomendável utilizar 31" no Vitara. Além do carro ficar fraco, suas homocinéticas vão sofrer bastante, isso se não estourar o semi-eixo todo. Infelizmente não se acha mais homocinéticas novas no mercado e você terá que pagar caro por peças recondicionadas e de qualidade as vezes duvidosa.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por nicke1000

Pessoal,
Eu procurei na alternativa e na RC 4x4 e não encontrei essas peças (coroa e pinhão) para corrigir a relação de transmissão do vitara.
Procurei da calmini na ASKBY e tb não encontrei.
Alguém sabe outro site onde eu posso procurar, ou será que eu estou procurando errado?:parede:

Valeu,

Charles

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Putz. Agora é tarde, os quatro negrinhos 31" já calçam a viatura.
Convenhamos, fica bem mais bonito.
Mas, além de meio "xoxo" no asfalto, o consumo é uma barbaridade...
Será que uma pressão na RC 4x4, feita por interessados aqui do Fórum, não adianta?

Qual a média que vc tem feito?
Teu vitara é manual ou automático?

E ai pessoal td blz???

Só para fazer uma comparaçao...

Meu vitara 3P mecânico está com pneus MT 31x10,5R15. rodei nesse ultimo feriado aproximadamente 1.200km sendo 600km na beira da praia/dunas e 600km no asfalto.

consumo no asfalto rodando a 90km/h = 10km/l
consumo entre dunas e beira de praia ficou em 7km/l

Tambem tenho interesse em adquirir um kit de C&P reduzida para vitara !!!

abraço.
Léo

Meus 0,02 cents...

Eu acho que não. Instalar um kit de C&P que é diferente do original é algo que exige bastante critério e conhecimento técnico...e até posteriores reajustes.

Minha impressão é que o pessoal da RC4x4 teve muitas dores de cabeça com os kit que foram instalados sem o devido cuidado e conhecimento Brasil afora. Muitas vezes foram culpados por algo que não tinham culpa alguma.

Citação:

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Postado originalmente por nicke1000

Putz. Agora é tarde, os quatro negrinhos 31" já calçam a viatura.
Convenhamos, fica bem mais bonito.
Mas, além de meio "xoxo" no asfalto, o consumo é uma barbaridade...
Será que uma pressão na RC 4x4, feita por interessados aqui do Fórum, não adianta?

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Citação:

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Postado originalmente por AlemãoRS

Qual a média que vc tem feito?
Teu vitara é manual ou automático?

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Alemão,
O meu vitara é manual e está com pneus oligator da Ost, direto no asfalto e na trilha, e o ponteiro do marcardor de consumo não para...Eu nem estou fazendo a média para não ver o tamanho da dor...
Mas levando em consideração o que o Pablo disse, e que é extremamente pertinente, talvez fosse o caso de fazer o contato com RC 4x4 e tentar a venda por meio de oficinas especializadas, como, talvez, a Repecol aqui no RS, o que talvez reduzisse a resistência na produção de um novo lote, pois o que tem de gente querendo, que eu pessoalmente sei, não é pouca coisa.
Talvez fosse o caso de conversar bem sobre o assunto com eles...:pensativo:

Nicke;

Os lotes feitos, que foram dois, totalizaram quarenta kits pelo o que me consta. A demanda não é muito grande não, inclusive isso também é verdade nos EUA.

Devido os "problemas" enfrentados, as pessoas acabaram ficando receosas em trocar relação de diferencial. Se a RC se limitar a vender e garantir seus produtos a mínimos pontos de vendas no país todo e estará excluindo aquele camarada que mora nas regiões mais isoladas de compra o kit de C&P. Mesmo aqui em São Paulo havia um único mecânico "certificado" a instalar o kit e com quem a RC garantia a peça.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por nicke1000

Alemão,
O meu vitara é manual e está com pneus oligator da Ost, direto no asfalto e na trilha, e o ponteiro do marcardor de consumo não para...Eu nem estou fazendo a média para não ver o tamanho da dor...
Mas levando em consideração o que o Pablo disse, e que é extremamente pertinente, talvez fosse o caso de fazer o contato com RC 4x4 e tentar a venda por meio de oficinas especializadas, como, talvez, a Repecol aqui no RS, o que talvez reduzisse a resistência na produção de um novo lote, pois o que tem de gente querendo, que eu pessoalmente sei, não é pouca coisa.
Talvez fosse o caso de conversar bem sobre o assunto com eles...:pensativo:

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o lance é que nos EUA nem mesmo bloqueio tá fabricando mais.. fiquei sabendo de um amigo que tentou comprar lá e na propria calmini nao tinha e os caras falaram que agora só fabricam sob demanda, ou seja estao esperando juntar X interessados e fazem o lote..

porem nos EUA eu acredito que pouca fabricacao de bloqueios e kit de reducao de C&P p/ suzukis nao seja por problemas de instalacao mas sim por baixas vendas mesmo.. hj lá quem tem samurai/vitara p/ trilha a muito tempo já deixou de investir nos eixos originais.. lá nego usa é eixo de HILUX que é muito mais forte.

aqui no brasil o problema do desinteresse de alguem fabricar C&P e bloqueio p/ suzukada infelizmente é pelo historico de problemas... bloqueio mesmo eu conheco varios que tiveram problemas, C&P é mais critico ainda, pois se nao souber montar e regular certinho em poucos kilometros tá roncando... dai vao reclamar com quem?? com o mecanico que montou?? ou com o fabricante da C&P..

infelizmente 90% das oficinas e mecanicos que tem por ae NAO SABEM montar uma C&P de maneira correta e tampouco tem o ferramental especifico p/ isso ( tem muito mecanico ae que nao sabe nem fazer leitura num relogio comparador)... dai montam e regulam a folga da C&P "no zoio" e pronto.. se daqui 3 meses comeca a roncar ele fala.. " uê dotô.... a 3 mês atras eu montei e saiu daqui rodano sem fazê baruio nenhum, o senhô mesmo viu... essa C&P que o senhô comprou deve ter vindo com defeito de fabrica.. e o pior que nem originá ela é... custuma dar isso mesmo...."

T+

Pura verdade.
Meus diferenciais de Hilux foram montados por quem supostamente sabia o que estava fazendo.
Esta semana abrimos os 2 diferencias na RC4x4, resultado, foi colocado um calço absurdo, o pinhão estava alto pra k7, os dentes estavam comendo a caixa satélite mas por milagre os dentes estão intactos.
Agora começa a montagem no padrão.