Chip De Potência Na Tracker

Opa vasques, me passa o contato de quem chipou a sua por favor.
Obrigado

Citação:

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Postado originalmente por vasques

No meu caso (Tracker 2002 motor Peugeot) ficou ótimo, tanto nas saídas, nas retomadas e também na velocidade final. O torque devido a rapidez com que a rotação sobe, melhorou bastante. A única coisa que eu esperava mais e nas saídas, partindo da imobilidade por exemplo (em farol com ar condicionado ligado) não teve grande melhora, de resto o carro ficou outro, muito bom, e o que é melhor, não aumentou o consumo em condições de uso no dia dia.
Eu não tenho “saco” pra ter um 4x4 e andar devagar, ir fazer trilha a 500 ou 2000 km de Campinas como Serra da Canastra ou Chapada Diamantina por exemplo. É muito chão pra se andar em baixa velocidade, gosto de viajar com conforto, com o ar condicionado ligado, um som de ótima qualidade e uma boa velocidade.
Quanto aos pegas com Corolas, Astras, Audis, foi a maneira que achei pra ver se era verdadeira as palavras do mecânico do chip. Sou discípulo de São Tomé (ver pra crer) . Não sou maluco ou coisa assim. Em trilhas sou muito cuidadoso, levo sanitos de lixo de boa qualidade pra trazer meu lixo e também lixo de muitos “naturalistas” que encontro nas trilhas .
Até hoje com 46 anos, tendo carteira de habilitação desde os dezoito anos, nunca bati um carro “Graças a Deus” .

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Tive uma tracker 2007 e o desempenho era ruim, carro apenas satisfatorio se andar sem pressa, a algum tempo comprei um grand vitara automatico 2.0 para fazer trilhas e fui atras de aumento de potência, apos desmontar o cabeçote e fazer uma limpesa no motor, troca da corrente e outros não tinha jeito a potência era sofrivel no dinamometro deu 120cv e 18 de torque, a solução foi um turbo e tudo mudou, ando com 0,5 de pressão e estou satisfeito com o desempenho e consumo, o comportamento do carro é outro, segue foto da montagem.Anexo 552991Anexo 552992

Citação:

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Postado originalmente por ereneu alves de oliveira

Tive uma tracker 2007 e o desempenho era ruim, carro apenas satisfatorio se andar sem pressa, a algum tempo comprei um grand vitara automatico 2.0 para fazer trilhas e fui atras de aumento de potência, apos desmontar o cabeçote e fazer uma limpesa no motor, troca da corrente e outros não tinha jeito a potência era sofrivel no dinamometro deu 120cv e 18 de torque, a solução foi um turbo e tudo mudou, ando com 0,5 de pressão e estou satisfeito com o desempenho e consumo, o comportamento do carro é outro, segue foto da montagem.Anexo 552991Anexo 552992

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Boa Ereneu,
O kit foi de difícil instalação?
Qual o kit que usa na sua suspensão?
Qual a medida dos pneus?
Tenho uma igual e estou planejando mais algumas alterações nela.
Desculpe mandar tantas perguntas por aqui.... Não sei mandar mensagem privada!

Ola, boa noite pessoal!

Estou com uma Tracker RHZ 2004 e gostaria de saber mais sobre quem já fez a reprogramação da ECU ou colocou o "Chip de potência" que faz o bypass na ECU para o ganho de desempenho do veículo e quanto de potência realmente ganharia no total? Minha Tracker está toda original, sem lift e com pneus 235/60 R16, com todos os filtros e correias trocados recentemente, porém ando sentindo a falta de desempenho em determinadas situações, como exemplo, andando na Rodovia D Pedro I tentando manter a velocidade em média de 100km/h em algumas subidas, mas sinto que é impossível! Sempre ando com diesel S10 Shell e Aditivo Bardall 100ml para cada tanque cheio.

Afinal, vale a fazer o serviço? Alguém poderia me indicar onde e com quem fazer? Obg!


Grato e at, Vitor

Bom dia bj o kit turbo comprei meio pronto ai a instalação foi mais simples, o problema foi com a parte de alimentação, o motor esta trabalhando com fulltech, tive que comprar bicos novos 60lb.
A suspensão foi feita do zero 4 link dianteira com peihard, traseira 4 link em w e outros eixos.
Pneus 35/12,5/15 recapados insano fica 36,5 pol.
A minha é automatica.

Citação:

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Postado originalmente por ereneu alves de oliveira

Bom dia bj o kit turbo comprei meio pronto ai a instalação foi mais simples, o problema foi com a parte de alimentação, o motor esta trabalhando com fulltech, tive que comprar bicos novos 60lb.
A suspensão foi feita do zero 4 link dianteira com peihard, traseira 4 link em w e outros eixos.
Pneus 35/12,5/15 recapados insano fica 36,5 pol.
A minha é automatica.

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Ola Ereneu
Recentemente adquiri uma GV 2.0 2000, e sofro com o motor tb.
Se possível, gostaria de pedir informações e se possível do kit / lista de materiais (turbo, fulltech etc...) para também adaptar a minha com o turbo de 0,5 que vc aplicou (ou indicar alguém na região).
Tenho ainda ela com balança dianteira e agora substituindo o dif. dianteiro de alumínio fundido para de ferro fundido da RHZ.
Pneus ainda 275/75R16, pretendo substitui-los por 750R16.

Grato
Claudio.

Citação:

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Postado originalmente por ereneu alves de oliveira

Bom dia bj o kit turbo comprei meio pronto ai a instalação foi mais simples, o problema foi com a parte de alimentação, o motor esta trabalhando com fulltech, tive que comprar bicos novos 60lb.
A suspensão foi feita do zero 4 link dianteira com peihard, traseira 4 link em w e outros eixos.
Pneus 35/12,5/15 recapados insano fica 36,5 pol.
A minha é automatica.

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Boa tarde Ereneu! Você fez o remapeamento da ECU ou comprou um chip de potência OBD II?

At

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Postado originalmente por OLIVEIRA

Fhilipe, desculpe-me pela ausência de resposta é que quase não frequento este tópico (quando for assim mande MP avisando que entro aqui). O Licharles quase não participa do fórum (muito ocupado e acho que o pessoal ia deixar ele doido também.....kkkk), portanto, a opção do Marco é melhor liga para ele (o Marco já te deu as dicas). Ainda tenho muitas dúvidas sobre esta questão.....rs
Abraço.

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Oliveira, vocẽ já fez a "chipagem" na sua Tracker? Também sou de Jacareí e tenho interesse em fazer na minha 2004 RHZ.

Abraços,
Vitor

Bom dia pessoal, o meu grand vitara foi modificado eixos, reduzida 3.2, turbo, bicos, injeção.
O turbo eu comprei pronto daqui do forum, fiz algumas modificações, não usei o intercooler e o filtro de ar eu troquei por um de maior vazão e coloquei do lado direito ao lado do turbo, a tubulação mudou bastante ficando com o cofre mais limpo, em seguida veio os bicos injetores novos de 60 libras, e a injeção fulltech ft 350 e para acompanhar o desempenho instalei a nano da fulltech com a sonda bosch. Cambio somente troquei o oleo pelo mobil1, e a reduzida coloquei o x crawler 3.2. Feito a regulagem do turbo para alcançar somente 0,5 bar. Todo o restante da parte eletronica somente fora o motor ficou com o modulo original.

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Postado originalmente por ereneu alves de oliveira

Tive uma tracker 2007 e o desempenho era ruim, carro apenas satisfatorio se andar sem pressa, a algum tempo comprei um grand vitara automatico 2.0 para fazer trilhas e fui atras de aumento de potência, apos desmontar o cabeçote e fazer uma limpesa no motor, troca da corrente e outros não tinha jeito a potência era sofrivel no dinamometro deu 120cv e 18 de torque, a solução foi um turbo e tudo mudou, ando com 0,5 de pressão e estou satisfeito com o desempenho e consumo, o comportamento do carro é outro, segue foto da montagem.Anexo 552991Anexo 552992

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Muito legal. Estou pensando em fazer isso, mas meu Tracker 2.0 16V está com 150 mil e vou esperar ele abrir o bico e fazer uma retífica. Enquanto isso vou juntando mais $$$.
Quanto custou a instalação do turbo, incluindo as peças adicionais para o motor?
E o consumo, como ficou?
Uma sugestão: acho que seria o caso de abrir um tópico só para falarmos de turbo em motores a gasolina, em especial o motor 2.0 16V do Tracker

Boa tarde! Ainda tem o contato do chip que colocou em Campinas na Tracker? Abs

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Postado originalmente por Vitor Sgobbi

Ola, boa noite pessoal! Estou com uma Tracker RHZ 2004 e gostaria de saber mais sobre quem já fez a reprogramação da ECU ou colocou o "Chip de potência" que faz o bypass na ECU para o ganho de desempenho do veículo e quanto de potência realmente ganharia no total? Minha Tracker está toda original, sem lift e com pneus 235/60 R16, com todos os filtros e correias trocados recentemente, porém ando sentindo a falta de desempenho em determinadas situações, como exemplo, andando na Rodovia D Pedro I tentando manter a velocidade em média de 100km/h em algumas subidas, mas sinto que é impossível! Sempre ando com diesel S10 Shell e Aditivo Bardall 100ml para cada tanque cheio. Afinal, vale a fazer o serviço? Alguém poderia me indicar onde e com quem fazer? Obg!Grato e at, Vitor

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Faço minha a pergunta do amigo Vitor. Vale fazer o serviço? No último final de semana, peguei algumas subidas numa estrada aqui do interior do Rio Grande do Sul e a redução da velocidade é frustante. Começar a subir a lomba a 80 e chegar na metade dela já em 60Km/h é pra matar...