Dalton,
É isto ai...Este negocio que as pessoas gostam de dizer que o carro dele é economico e dá 10 km/l não considero muito, levo na gozação.
Repare que todo brasileiro gosta de dizer duas coisas sobre suas viaturas: :twisted:
1 - "Que compra carro barato e vende caro"
2 - "o carro dele dá 10 km/l na cidade enquanto o dos outros não passa de 7km/l".
Comigo é o seguinte: Meus carros bebem muito e nunca acho o bobo com a corda no pescoço vendendo uma Viatura bem abaixo da tabela quando procuro um novo carro prá comprar.:parede: :mrgreen: :mrgreen:
consumo alto do vitara
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12/04/2007, 09:39Morcego
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12/04/2007, 13:10JeanilsonPôxa, mas eu faço 10km/l no meu Vitara... :rolleyes: :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Fernando Teixeira
Mas sou favorecido pela geografia da região onde moro (tudo plano e poucos engarrafamentos), embora se bem que trocava um pouco disso por mais variedades de trilhas... :pensativo: :twisted:
Então fica o alerta, na comparação de consumo ter que levar em consideração o lugar em que roda.
[]'s -
12/04/2007, 13:34Morcego
Olá Jeanilson,
Tirando as brincadeiras, acho que todos tem uma tendência a dizer que seu carro é mais economico que o dos outros, não sei a razão disto.
Mas é claro que tem Vitara que pode dar 10Km/l, vai depender muito de onde e o tanto que o cara pisa num acelerador. Tenho um amigo com um Marea SW turbo que ele jura que faz 14 Km/l na cidade. Diz que só dirige de olho no Vacômetro, pode até ser, mas eu não acredito.
Mas em uma cidade grande, transito, sinal, subidas com aqui em BH eu acho impossivel. Encher um tanque, andar, encher novamente e medir o consumo muitas vezes destorce muito o resultado, o certo e fazer isto durante várias abastecidas mesmo porque num dia você pode pegar mais ou menos transito ou ir em algum lugar diferente do seu itinerário padrão.
Numa pista plana andando a 60Km/h com 50 Libras no pneu um Vitara pode chegar até 20 Km/l ou mais. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: -
12/04/2007, 14:35Ismar Leal Machado
como é bom este forum, eu não sabia que a calibragem do pneu pudesse interferir no consumo do veículo.
mesmo sabendo que aumentando a calibragem a viatura será mais econômica eu manterei o meu consumo auto ( 6 km /L) primando pelo conforto , sempre que coloco mais de 23 Libras nos pneus eu percebo logo a diferênça. -
12/04/2007, 16:06wagnerfX2.......Citação:
Postado originalmente por Fernando Teixeira
Meu vitara faz 7 e olhe lá acho que a media certa é 6,5, mas devemos lembrar que estamos em uma região alta e montanhosa.
Mas se andar a 60 num passar de 2000 giros pode ser que de 10, pode ser, á e BH sendo plano. -
12/04/2007, 16:28Grassmann
6km/l com morro, carro frio e câmbio automático?
Tá loco de bom... rsrsrs
O meu, com câmbio automático, motor quente e cidade com aclives menores já faz isso e eu não acho muito não.
Tem que lembrar que o carro é um utilitário 4x4. O consumo baixo nunca foi uma de suas virtudes.
Eu fazia medição de consumo todas as vezes que abastecia, e me incomodava pacas com o resultado! Pra parar de me incomodar com o alto consumo do meu carro, parei de fazer a média... rsrsrs (Fazer o que? O carro não ia mudar mesmo...) -
12/04/2007, 17:11zanöttoConcordoCitação:
Postado originalmente por Fernando Teixeira
É, e na hora de vender a turma num qué paga nem o que vale...
Me ofereceram 15 K na Sportage 97...
[ ]'s
CZnt -
13/04/2007, 07:56Ismar Leal Machado
esta questão de desvalorização é muito relativo, já vi depoimentos aqui no forum de alguém que teve 100% de valorização da viatura, eu por exemplo paguei 27000 num vitara 97/98 porque eu queria a viatura e estava em ótimo estado de conservação.
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13/04/2007, 08:45ericteles54
Quer comprar um carro economico??? Mesmo que seja uma Pajero a gasosa... É só perguntar ao vendedor se o carro bebe muito... Ele vai te dizer que é super economico, faz 10km/l na cidade... eheheeeheh
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13/04/2007, 09:05MorcegoIsmar meu caro,Citação:
Postado originalmente por Ismar Leal Machado
Não sei se foi com irônia sua primeira frase ou realmente você não sabia disto, mas a calibragem para mais ou para menos interfere e muito no consumo de qualquer viatura.
De qualquer maneira no meu post acima jamais aconselhei aumentar calibragem de pneus para tornar a viatura mais economica.
A baixa pressão é grande inimiga dos pneus e geradora de sérios riscos de segurança:
• Acelera o desgaste geral do pneu (trabalha mais quente).
• Aumenta o desgaste nos ombros do pneu (apoio maior sobre essa área).
• Aumenta o consumo de combustível (maior resistência ao rodar).
• Provoca perda de estabilidade em curvas (menor área de contato com o solo).
• Deixa a direção pesada e dificulta o manejo (maior resistência).
• Gera rachaduras na carcaça e na área dos flancos do pneu (mais flexão e mais calor).
• Provoca quebra circunferencial da carcaça na área dos flancos (excesso de flexão).
• Provoca bolsas de separação entre lonas e sob a banda de rodagem (gerada por calor e atrito).
• Provoca desagregação da rodagem (geralmente na região dos ombros, onde o calor se acumula mais).
O excesso de pressão também gera problemas que podem comprometer a sua segurança:
• Desgastes acentuados no centro da banda de rodagem (apoio maior sobre esta área).
• Perda de estabilidade em curvas (menor área de contato com o solo).
• Rachaduras na base dos sulcos (esticamento excessivo).
• Menor resistência a impactos aumentando riscos de estouros (menor absorção).
• Menor resistência a perfurações (rodagem mais rígida).
• Menor conforto ao dirigir: o veículo fica mais duro (menor absorção).
O meu exemplo no post foi ilustrativo, a mensagem que passei é que com um pneu muito cheio, tirando tudo de negativo que isto possa causar, o carro vai consumir menos gasolina por ter menos atrito com o chão e só.
Gosto de dar este exemplo de andar a 60Km/h constantemente, numa pista plana e com 50 libras no pneus para mostrar que só assim o cara consegue aquela média astronomica que ele fala andando numa viatura semelhante a minha, pegando engarrafamentos igual eu pego e ainda falar que sua viatura consome a metade da minha. Só rindo !!! E tem mais, eles devem esttar sempre de intestino vazio, ou seja cagam antes de medir para aliviar peso. Sacou !!!!
O correto é usar a especificação do fabricante. Note que nas trilhas baixamos a calibragem para ganhar mais aderencia, mas devemos recalibra-los ao voltar ao asfalto.
Por isto continue com sua viatura como está, primando pelo conforto e segurança que é o correto....:concordo:
Abrs -
13/04/2007, 09:12Morcegozanötto,Citação:
Postado originalmente por zanötto
Queria muito conhecer duas pessoas na minha vida.
O bobo que compra carros caros e o trouxa que vende carro barato. :twisted: -
13/04/2007, 10:48Ismar Leal Machado
fernando, primo muito pelo uso correto da lingua, mas confesso que ainda tenho muito o que aprender. digo isto porque por mais que tenhamos a intenção de dizer algo esta poderá tomar outra conotação. diante disto faço-me agora entender, uma vez que teve a gentileza de externar sua dúvida sobre o real sentido das minha palavras, lhe dizendo que fui fiel a minha intenção quando disse que realmente não sabia do aumento de consumo quando com menor calibragem.
tenho uma satisfação muito grande sempre que venho aqui ouvir a todos, aprendo sempre e jamais usaria de ironia com qualquer membro deste forum ou de qualquer outro.
só tenho mesmo que agradeçer a todos que compartilham aqui suas experiências.
e um abraço fraterno a todos.