a tcase original do samurai nao é muito tolerante a abusos nao... principalmente se os suportes e coxin nao estiverem reforcados, parafusos sempre apertadinhos etc..
já vi algumas tcase ao vivo e em cores quebrar carcaça em trilhas.. tanto em samurais com motorzao quando com motores originais..
T+
Câmbio chevette X AP no Samurai
Versão Imprimível
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27/02/2009, 18:23Fabil
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02/03/2009, 07:41mrcrema
Fabil, bom dia.
então meu, sou meio leigo no assunto, mas tento fazer alguma coisa, me fala uma coisa, o que vc quer dizer sobre usar duas t-case ?
Obrigado -
02/03/2009, 08:35Alexandre X
Ligar 2 tcase em serie.
Pra essa mecanica ai, um conjunto dual vitara + hilux ia ficar o bixo. -
02/03/2009, 08:38mrcrema
Legal meu, é uma coisa de se pensar, vc pode me passar detalhes sobre essa adaptação ? Mas acho que um conjunto assim ficaria muito comprido no meu jeep, o que vc acha ? grato
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02/03/2009, 14:59Natanael Junior
Repetindo a pergunda feita pelo Cacá Nakagi, alguns posts atrás:
"Fabil, me tira uma dúvida... a flange q vc faz mantém aquela inclinação do motor ap que dizem ser essencial para a lubrificação correta do conjunto???"
Abraço, pensando no futuro do samucaco... -
02/03/2009, 15:37Alexandre X
Atualmente estou sendo atormentado por duendes da Eaton tipo compressor volumetrico.
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02/03/2009, 15:56Fabilsim... mantem a inclinacao original do AP..Citação:
Postado originalmente por Natanael Junior
mas pelo uso que vc vai dar no seu samurai, eu iria na dobradinha AP>chevette...
T+ -
02/03/2009, 21:57Henanh
Alguém tem fotos desse conjunto instalado? Seria de grande valia...
abraços -
02/03/2009, 22:06Alexandre X
Da Dual Tcase Vitara x Hilux? Do compressor volumetrico num motor de S10? Do motor AP com cambio de chevette?
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02/03/2009, 22:33Alexandre X
Dual Tcase Vitara - Hilux
Relacoes:
H-H = 1:1
L-H = 1.8:1
H-L = 2.28:1
L-L = 4.1:1 -
02/03/2009, 22:37Alexandre X
Motor de S10 com Blower
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02/03/2009, 22:40Alexandre X
Fotos com adaptações usando partes de chevette, vou deixar o Fabil postar, pq podem trazer azar :mrgreen: