GRAND VITARA

[Marcio Nogueira]

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Concordo. Optei pelo aro 16, com rodas do Civic, e não me arrependo! Vejam como ficou.

Aliás, acabei de ver que você também é de Brasília, Márcio. Vamos combinar umas trilhas qualquer dia desses? Deve haver uma expedição com o pessoal do Jeep Clube em fevereiro. Abraços.

Opa, vamos marcar sim! Costumo participar das expedições do grupo Fora da Cidade <foradacidade.com> mas sempre quis conhecer a turma do Jeep Clube.

Seu carro ficou show de bola! Está usando 245/75-16 com lift, certo?

[homerohermida]

Concordo. Optei pelo aro 16, com rodas do Civic, e não me arrependo! Vejam como ficou.

Aliás, acabei de ver que você também é de Brasília, Márcio. Vamos combinar umas trilhas qualquer dia desses? Deve haver uma expedição com o pessoal do Jeep Clube em fevereiro. Abraços.

Ficou muito bom! Excelente! Alguma adaptação foi feita?
ps: acho aro 18 é ruim até no asfalto brasileiro...

[conradogf]

O que é a diversidade, não é mesmo?!
Acho um CRIME pôr aro 18" em um carro com aptidão para a trilha.
Estou trocando de GV e experimentarei o aro 16".
Meu lema: menos ferro, mais borracha! rsrs...

Concordo que na trilha é melhor o aro 16". Porém para viagens de longa distancia no asfalto o aro 18" é um tapete...
Abç.

[cbandeira]

Exatamente. 245/75R16 com 2" de lift.

Não conhecia esse site foradacidade.com. Vi que eles sempre fazem expedições legais. Vou entrar em contato. De repente participo da próxima!

Eu ainda não conheço o pessoal do Jeep Clube, mas tenho um amigo da mountain bike que também é jipeiro há muito tempo (roda de Niva!). Pretendo participar da próxima viagem com eles - expedição para Barro Alto/GO.

Opa, vamos marcar sim! Costumo participar das expedições do grupo Fora da Cidade <foradacidade.com> mas sempre quis conhecer a turma do Jeep Clube.

Seu carro ficou show de bola! Está usando 245/75-16 com lift, certo?

[cbandeira]

Não foi necessário adaptar nada. O kit que comprei é da Masterkit1, no Canadá. Vem com os espaçadores, parafusos de cambagem e amortecedores traseiros. Um problema que tive foi em relação aos pneus BFGoodrich: no final do esterçamento, eles estavam raspando um pouco. Acho que isso acontece por conta do formato deles, que é bem "quadrado". Acredito que isso não aconteceria com outros pneus AT. O fato é que agora, com um pouco do desgaste, está tudo 100%.

Outro detalhe é que os amortecedores são um pouco barulhentos. Pretendo trocá-los no futuro, talvez pelos offshocks, mas ainda não decidi.

Ficou muito bom! Excelente! Alguma adaptação foi feita?
ps: acho aro 18 é ruim até no asfalto brasileiro...

[Marcio Nogueira]

cbandeira, não consegui te mandar uma mensagem particular aqui pelo fórum.

Como faço para entrar em contato contigo?

[Bpicanco]

Comprei um Grand Vitara 2013/2014 em dezembro passado (Rakki) e com menos de 400 Km rodados sai de São paulo para Uruguay em 26/12/2013.
Voltei na 2ª feira (13/01/2014) com 5.200 Km rodados só nesta viagem, 5.600 hodômetro total.
Comparto em gênero e número as considerações acima. Tenho 1,87 m de altura e tem espaço de sobra!
Ótimo carro, super seguro e confortável, porém um pouco fraco de motor. Com o Power ligado melhora um pouco, porém ainda deixa desejar, especialmente nas serras do Sul...
Aprendi que na serra não da para ligar o Cruise Control... Ele fica doido tentando manter a velocidade nas subidas e levanta os giros até quase o limite... Porém nas pampas do Sul e do Uruguay o Gruise Contro é uma maravilha!
O consumo foi variando (saí com o motor muito duro, só 400 Km), teve tanques de 8,5, de 9,00, de 10,00 e de 10,2 Km/lt andando em fila no Uruguay a uns 100 Km/h entra Punta del Este y Montevideo.
O novo rodado 18" é uma maravilha!!
Estou a procura de um protetor de cárter e caixa um pouco melhor que o original, porque de vez em quando entro em trilhas com um grupo de BH "Caminho das Pedras". Até agora tinha um TR4 2007 manual, com protetor Road Tech do Sarmento).
Alguém indica um bom protetor? O Sarmento ainda não produz para este modelo.
Abraços.

Meus caros companheiros,
estou com o meu GV faz apenas 6 meses e, assim como o conradogf, peguei o carro e fui até o RS.
Não serei repetitivo falando sobre os pontos positivos e "negativos" do carro.
Quero apenas dizer que a robustei e conforto do carro traz muita tranquilidade em viajar pelo Brasili a fora, independente do tipo e condições das estradas que poderemos enfrentar.
Nada está livre de defeitos, mas as chances de terminar a viagem sem problemas é muito grande, assim como as visitas ao mecânico tem sido apenas para revisões padrão e muito papo e cerveja.

Existem carros melhores? Claro, mas não vi nada melhor na relação custo x benfício, além da versatilidade (bom de conforto, bom de espaço interno, bom de porta-malas, bom para viagens longas, bom no fora estrada...)

Abraços para todos,
Bruno Picanço

[cbandeira]

Mande um e-mail para minha conta de spam: contagratis@mail.com. De lá te mando meu e-mail pessoal!

Acho que ainda não tenho a quantidade de postagens necessárias para desbloquear meu acesso às MPs aqui no fórum...

cbandeira, não consegui te mandar uma mensagem particular aqui pelo fórum.

Como faço para entrar em contato contigo?

[Dalmer Souza]

Conradogf,

Compartilho todos os pontos observados por você sobre o carro. Comprei um GV 2013/2014, Limited Edition, 4x2, automático em 20/12/2013 por 92K. Viajei no Natal 1000Km o carro realmente é muito bom. Senti, como você, na subida de serra. Falei esta semana com o gerente da loja que me vendeu o carro e ele disse que em subida de serra jogue a marcha da posição D para 3 que ele sobe muito bem. Vou experimentar.

Abs,

[felippetti]

Concordo. Optei pelo aro 16, com rodas do Civic, e não me arrependo! Vejam como ficou.

Aliás, acabei de ver que você também é de Brasília, Márcio. Vamos combinar umas trilhas qualquer dia desses? Deve haver uma expedição com o pessoal do Jeep Clube em fevereiro. Abraços.

Olhaí... contando o meu, já são 3 GVs de Brasília... Já dá pra fazer um "Encontro GV do Centro-Oeste"... =)

[eduardopks]

Somos 4! rs
Só que o meu ainda está bem original. Apenas instalei as proteções da NewTrack.
Bom, o peguei (usado) em dezembro, já rodei com ele mais de 3 mil km e está uma beleza. Só troquei filtros e óleo até agora.

Quanto ao desempenho em subidas achei bem razoável (só se torna beberrão), ressalvado em uma serra próxima de Brumadinho (MG), que mesmo colocando no 3 ao invés do D, com power ligado, o câmbio não conseguia uma posição confortável... mas a inclinação lá era pesada!

[Neilson]

Olhaí... contando o meu, já são 3 GVs de Brasília... Já dá pra fazer um "Encontro GV do Centro-Oeste"... =)

+1 = 4 GVs de Brasília.

Comprei o meu há menos de 2 meses (GV III 2008/2009 MT). Em dezembro fui pra Guarajuba-BA. O carro me surpreendeu.

Meu carro anterior era um Suzuki Samurai. Tive muita dó em vendê-lo mas não teve outro jeito ($$$$)...família crescendo e necessidade de maior conforto e segurança em viagens e no dia-a-dia.