Na minha opinião a Suzuki vende o Jimny com o 205 porque 90% de quem o compra nunca vai precisar de um pneu mais agressivo, fora que ele anda melhor na estrada e ainda gasta menos. Se eu tivesse espaço eu teria um set de 205, e botaria os MUD só pra terra. Apenas uma observação, o Jimny é vendido no Japão com 175/80R16, que é um pouco maior que o 205, mas menor que o 215.
Sobre o hodômetro, no meu o erro é grande, a ponto de se tornar impossível de fazer rally de regularidade confiando nele.
Abs!
Curiosidade com 4x4 jimny
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22/01/2016, 14:43JimnyRV
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22/01/2016, 17:18VOVÔ DO TROLLER
Boa tarde Sassagudo. Ótimo debate. Nestes 11.000 km você fez a média do consumo? Você usa os pneus 205, certo? Abs. Válter
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22/01/2016, 18:17SassagudoOlá Roger.Citação:
Postado originalmente por Roger_RJ
Em princípio, para os Jimny nacionais, acho que não precisa ajustar.
Acredito que venham todos ajustados para o 215/75 como descrevi acima. Daí colocar fora da CSS (melhor negócio) o 215/75 não requer ajuste. Estaria como se fosse de fábrica.
Mas eu faria o seguinte: depois da troca daria uma conferida com o GPS.
Sei de foruns gringos que o ajuste pelo ScanTool proprietário da SZK corrige qualquer pneu e/ou quando da troca da relação da caixa de transferências.
A CPU do painel recebe uma outra constante e faz as contas corretamente. Se forem ver no esquema elétrico o painel está ligado no conector OBD. Pode-se, por exemplo, alterar a quilometragem indicada pelo hodometro (até sem ScanTool, é uma memóriazinha básica...).
Outra coisa que se ajusta no painel: com quantos litros no tanque a luz da reserva acende.
Abs,
Zé. -
22/01/2016, 18:21SassagudoOlá Cléo.Citação:
Postado originalmente por Cleo
Então, acho que seu caso confirma o fato de o painel estar ajustado para o 215/75.
O meu, com pneu 205/70 marca a mais por tudo que conversamos.
Conferi em diversas oportunidades com GPS de precisão.
Abs,
Zé. -
22/01/2016, 18:34SassagudoOlá.Citação:
Postado originalmente por JimnyRV
É uma excelente explicação. Eu sou um desses que optou pelo ATR 205/70 por conta de rodar mais no asfalto.
Certamente gasta menos combustível e menor desgaste do que o MUD 215/75.
Apenas meu inconformismo, e já conversei com um dirigente SZK, sobre o fato de NÃO oferecerem o ATR 215/75.
Pneu que existe e daria um visual melhor, painel correto e uso no asfalto...
O comprador escolhe ATR ou MTR/MUD mas o tamanho deveria ser o mesmo!!!
Nunca vi um veículo, alem do Jimny, ser oferecido com pneus dessa forma!!!
Existem marcas/modelos que quando oferecem uma roda de aro maior montam um pneu de perfil mais baixo, ou seja menor. Assim o tamanho final do conjunto é o mesmo, a altura do solo a mesma e etc.
Também pensei em ter outro conjunto de pneus MTR. Apareceu no MercadoLivre, faz seis meses, um jogo de 4 rodas originais impecáveis. Valor de R$ 600,00.
Fiquei em dúvida, pensei durante a noite, decidi comprar e dia seguinte..... já tinha sido vendidas!!!! grrrrrrrrr....
Abs, -
22/01/2016, 18:54SassagudoOlá Válter.Citação:
Postado originalmente por IDOSO DO TROLLER
Eu tenho uma parte do percurso anotada, mas estas anotações estão na BA.
O consumo variava muito. Estradas de MG e GO com asfalto razoável ou nem tanto.
Já estradas na BA e TO onde não conseguia engatar uma quinta marcha. Senti falta de cambio automático...
A ponto de optar pelo caminho mais curto por terra já que asfalto inexistia...
Mais divertido, menos irritante e perigoso. Graças a São GPS...
Nas estradas de terra o consumo era muito variável também. Muitos trechos sinuosos, para, abre e fecha de porteiras atravessando fazendas e etc.
Mas logo desisti de medir o consumo pelo seguinte: a qualidade da gasolina.
Impressionante a porcaria que vendem. Chegava num posto com 1/4 de tanque o o carro andando de um jeito.
Enchia o tanque e o carro saia do posto de outro jeito. Geralmente pior. Só em cidades com mais de um posto a coisa melhorava. Entre o leste de TO e oeste da BA são comuns trechos de 200 km sem nenhum posto.
A única coisa em que confio é a minha média de transito urbano em SP: 13.4 km/l.
Sempre uso Shell aditivada de um posto próximo de casa. Sem ar condicionado. Sou muito conservador, lerdo mesmo...
Mas também tem outra coisa: uso direto no trânsito intenso o modo 4x2 com reduzida que fiz. No anda e para, só a rotação de marcha lenta com a reduzida basta. Não toco no acelerador. Se o trânsito anda um pouquinho saio em segunda, que equivale a primeira sem reduzida e pulo umas marchas, aí acelero um tico. Ou volto para 4x2 sem reduzida.
Mas existe um pequeno erro também nesse consumo. Com o pneu 205/70 a distância indicada é ligeiramente maior como discutimos em outras mensagens. O consumo real fica um pouco abaixo disso. Mas acho que ainda acima de 13 km/l.
Mas no geral estou bem satisfeito...
Abs,
Zé. -
22/01/2016, 20:02VOVÔ DO TROLLERValeu Sassagudo. O consumo está muito bom.Abs. Válter.Citação:
Postado originalmente por Sassagudo
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23/01/2016, 08:41GutoSouza
Ola sou novo por aqui e estou meio perdido...
Passando aqui por esse tópico e falando em consumo...Ja tive um Jimny 2013 e estou quase fechando a compra de outro, mas antes de tomar essa decisão estou muito receoso quanto a quantidade de alcool na gasolina. pesquisei nos tópicos mais específicos aqui no site mas as informações estão bastante desatualizadas.
Enfim minha duvida e se alguém tem tido algum tipo de problema ou relatos de defeitos por conta dessa nossa gasolina batizada.
Desde já agradeço. -
24/01/2016, 12:16SassagudoOlá Guto.Citação:
Postado originalmente por GutoSouza
No caso particular do Jimny, embora tenha faz menos de dois anos, acompanho colegas de serviço que tem Jimny.
Um deles tem um 2002 com mais de 150.000 km e acompanho desde a compra.
Único problema: um jogo de fios de vela (ignição diferente dos atuais) trocado pela quebra de um cachimbo.
Todos usuários são unanimes em atestar a ausência de problemas por conta da gasolina.
Uma troca de filtro de combustível quando da manutenção.
A única queixa, minha inclusive, é sobre o desempenho quando de um abastecimento "batizado".
Mas, repito, pelo que ouvi dizer, nada estraga o carro...
Até + -
24/01/2016, 18:58Arildo MTCitação:
Postado originalmente por GutoSouza
Na tracker testei, até 50% de usinol funciona bem e quase não altera consumo, 70% fica meio xarope, 90% xaropão só vai depois de quente. -
24/01/2016, 19:08Arildo MT
Todo carro e moto que andei até hoje com pneu original, marca exato no odometro e media de 5% a mais no velocímetro, (salvo engano e lapso de memoria) pelo que me lembro isso é obrigatório a todo veiculo vendido por aqui, não importando se a leitura é por cabo de aço ou sensor ou seja a fonte não importa, mas a calibração de velocímetro e odometro são distintas, se colocou pneu maior e o velocímetro esta marcando exato, o odometro estará marcando errado para menos, se o odometro esta correto a velocidade esta marcando para mais, apenas com a mudança na relação final não tem como sincronizar os dois.
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24/01/2016, 19:18Arildo MT
Off topic, Sassagudo, mudando de saco pra mala, teria alguma possibilidade de ''montar'' um computador de bordo para tracker 2008 ? ou alguma forma fazer aqueles leitores obd s/ fio, acessar as informações da central, pois apesar de alguns dos leitores aceitarem o protocolo iso usado na tracker, há uma espécie de bloqueio/ proteção por um dos pinos do conector obd, que só libera a leitura pelo scanner tech 2 da GM.