Grand Vitara 4Sport 2015

[bunhoel]

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Pessoal

estou discutindo com o pessoal da ccs sobre uma folga que encontrei no semi-eixo traseiro esquerdo. Entrei em baixo do meu GV 4sport e batendo com a mão neste semi-eixo parece que tem uma folga entre a trizeta e a tulipa. O mecanico da ccs abriu (eu não vi) e me disse a folga é normal. A pergunta é saber se esta folga existe mesmo no GV 4sport. Além disso, já vi que a folga não existe no GV original.
Alguem poderia me ajudar nisso?

GVIII 4sport

[jessen beraldo]

Pessoal

estou discutindo com o pessoal da ccs sobre uma folga que encontrei no semi-eixo traseiro esquerdo. Entrei em baixo do meu GV 4sport e batendo com a mão neste semi-eixo parece que tem uma folga entre a trizeta e a tulipa. O mecanico da ccs abriu (eu não vi) e me disse a folga é normal. A pergunta é saber se esta folga existe mesmo no GV 4sport. Além disso, já vi que a folga não existe no GV original.
Alguem poderia me ajudar nisso?

GVIII 4sport

Bom dia!
não sei dizer se meu carro tem essa folga. vou tentar verificar, mas isso pode levar algum tempo.
abç!

[jessen beraldo]

Pessoal

estou discutindo com o pessoal da ccs sobre uma folga que encontrei no semi-eixo traseiro esquerdo. Entrei em baixo do meu GV 4sport e batendo com a mão neste semi-eixo parece que tem uma folga entre a trizeta e a tulipa. O mecanico da ccs abriu (eu não vi) e me disse a folga é normal. A pergunta é saber se esta folga existe mesmo no GV 4sport. Além disso, já vi que a folga não existe no GV original.
Alguem poderia me ajudar nisso?

GVIII 4sport

Verifiquei "toscamente" e confesso que não cheguei a conclusão nenhuma. Precisaria de um outro GV para comparar o som.
Talvez o barulho que voce está supeitando na traseira seja de final de curso do amortecedor quando o carro passa por um desnível em "X". Será?
Sei que a SZK está fazendo a troca desses amortecedores, estou no pé da CCS para fazer a troca.

flw

[bunhoel]

Verifiquei "toscamente" e confesso que não cheguei a conclusão nenhuma. Precisaria de um outro GV para comparar o som.
Talvez o barulho que voce está supeitando na traseira seja de final de curso do amortecedor quando o carro passa por um desnível em "X". Será?
Sei que a SZK está fazendo a troca desses amortecedores, estou no pé da CCS para fazer a troca.

flw

Sobre o amortecedor, eu fui informado que eles podem trocar por um outro com o curso mais longo, porem não é o Ironman.
Eu medi a diferença de comprimento entre o amortecedor original e o Ironman e ela é de menos de uma polegada e o GV4sport é pelo menos duas polegadas mais alto que o original.

Sobre a folga, obviamente não é a folga no sentido longitudinal do semi eixo, pois todos os outros eixo tem. A folga é no sentido transversal na junção entre a tulipa e a trizeta. Para voce ter uma ideia, andando com o carro eu já pude perceber que o barulho maior é do lado esquerdo.

Vou ver se faço um video do detalhe do barulho da folga e posto aqui.

Valeu

GVIII 4x4 4s mt 2015

[jessen beraldo]

Sobre o amortecedor, eu fui informado que eles podem trocar por um outro com o curso mais longo, porem não é o Ironman.
Eu medi a diferença de comprimento entre o amortecedor original e o Ironman e ela é de menos de uma polegada e o GV4sport é pelo menos duas polegadas mais alto que o original.

Sobre a folga, obviamente não é a folga no sentido longitudinal do semi eixo, pois todos os outros eixo tem. A folga é no sentido transversal na junção entre a tulipa e a trizeta. Para voce ter uma ideia, andando com o carro eu já pude perceber que o barulho maior é do lado esquerdo.

Vou ver se faço um video do detalhe do barulho da folga e posto aqui.

Valeu

GVIII 4x4 4s mt 2015

Fico aguardando o video. Valeu!

[bunhoel]

Fico aguardando o video. Valeu!

Este é o link do video


Eu coloquei um calço de madeira entre a tulipa do lado esquerdo traseiro e o monobloco e uma paça de metal que permite ajustar a tensão de tal forma a impedir que a tulipa vibre. A ideia foi mostrar que parece que a folga é na trizeta. Quando eu balanço o eixo para cima e para baixo, voce ouve um tec tec tec. O grande problema é que eu não sei se esta folga é normal ou não, ou seja qual é a tolerancia aceitavel. Esta folga não é percemptivel nas outras trizetas dos outros semi-eixos. Isso que me faz pensar em algum problema e com o tempo isso pode aumentar e danificar a tulipa.

em anexo uma foto do canço de madeira para o teste.

[jessen beraldo]

Sobre o amortecedor, eu fui informado que eles podem trocar por um outro com o curso mais longo, porem não é o Ironman.
Eu medi a diferença de comprimento entre o amortecedor original e o Ironman e ela é de menos de uma polegada e o GV4sport é pelo menos duas polegadas mais alto que o original.

Sobre a folga, obviamente não é a folga no sentido longitudinal do semi eixo, pois todos os outros eixo tem. A folga é no sentido transversal na junção entre a tulipa e a trizeta. Para voce ter uma ideia, andando com o carro eu já pude perceber que o barulho maior é do lado esquerdo.

Vou ver se faço um video do detalhe do barulho da folga e posto aqui.

Valeu

GVIII 4x4 4s mt 2015

Levei o carro na CCS de S.Jose dos Campos e fiz a troca dos amortecedores, aproveitando que o carro estava levantado, verifiquei junto com o mecânico se havia alguma folga na junção da tulipa com a trizeta com você relatou no seu carro. No meu carro essa folga não existe, a junção está de acordo.
Voltando aos amortecedores, eles quando abertos, estavam com uma folga na haste, os novos não tem essa folga. Pode ser que com o uso essa folga volte ou não. Quanto ao final de curso, o problema não foi resolvido, pois o amortecedor é do mesmo tamanho do anterior. Talvez falte 1"pol ou mais, quem sabe?
Fiz uma nova reclamação sobre isso, vamos ver a resposta.
Não sei se os colegas que tem GV e fizeram lift enfrentam algum problema de final de curso com os amortecedores originais e/ou
os de Kombi?
Aliás, alguem sabe o modelo desses amortecedores de Kombi?

bunhoel,
você conseguiu comparar com outro carro ou levou o seu na CCS para fazer o reparo em garântia?

abç

[bunhoel]

Levei o carro na CCS de S.Jose dos Campos e fiz a troca dos amortecedores, aproveitando que o carro estava levantado, verifiquei junto com o mecânico se havia alguma folga na junção da tulipa com a trizeta com você relatou no seu carro. No meu carro essa folga não existe, a junção está de acordo.
Voltando aos amortecedores, eles quando abertos, estavam com uma folga na haste, os novos não tem essa folga. Pode ser que com o uso essa folga volte ou não. Quanto ao final de curso, o problema não foi resolvido, pois o amortecedor é do mesmo tamanho do anterior. Talvez falte 1"pol ou mais, quem sabe?
Fiz uma nova reclamação sobre isso, vamos ver a resposta.
Não sei se os colegas que tem GV e fizeram lift enfrentam algum problema de final de curso com os amortecedores originais e/ou
os de Kombi?
Aliás, alguem sabe o modelo desses amortecedores de Kombi?

bunhoel,
você conseguiu comparar com outro carro ou levou o seu na CCS para fazer o reparo em garântia?

abç

Bem, levei a GV esta semana na css. Sobre o caso da minha alegada folga na trizeta no semi-eixo traseiro tive que acabar aceitando a explicação do pessoal da mecânica da css de que não há folga. Eles levantam a minha GV e ao lado levantaram outra GV para comparar. Sacudindo axialmente o eixo, realmente não aparenta folga. Pensei que esta questão da folga na trizeta pudesse estar relacionado ao barulho na carroceria. Contudo, fiquei convencido que o barulho que existe na carroceira, quando se anda em baixa velocidade em algum piso mais irregular, é característico do carro. Está relacionado amortecedor.
Sei que a css pode trocar o amortecedor e me foi oferecida esta opção. Porem preferi ficar com a versão Ironman original.

Nisto que descrevi acima até parece que fui muito condescendente sobre os problemas relatados. Mas o fato é que estas questões eram apenas duas de uma a lista bem maior de reclamações relacionados aos serviços prestados pela css.

No inicio do ano, a css trocou uma bucha na bandeja do lado esquerdo. A bucha rasgou e como a peça estava na garantia a css iria troca-lá. Como o outro GV (o GV da css) estava levantado ao lado do meu, o gerente da suzuki da css mandou trocar a bandeja inteira para resolver o problema da peça na garantia. Como ele fez isso "numa boa" e resolveu o meu terceiro problema da lista, resolvi que já era hora encerrar o atendimento. Fiquei no mínimo umas 3 horas na css e sem almoço. Fui atendido com muita educação por todos da css mas durante as 3 horas, rolou algum stress de parte a parte. O fato é que acabei vencido no cansaço. Mas com a convicção de que a css fez o que podia para resolver o meu problema.

[AugustoSC]

Prezados,

Estou pensando em comprar um GV 4sport e eu tenho algumas dúvidas que gostaria de compartilhar aqui no grupo:

O consumo em relação do GV normal realmente piora? Piora quanto?

E o ponto principal, existem diversos relatos de problemas de barulho na suspensão. Isso foi problema de lote que foi resolvido ou é um problema crônico? Quais a opções de amortecedores para o GV 4sport? Alguém já teve que trocar por desgaste, se sim, foi com qual quilometragem?

Mais algum detalhe sobre o carro?

Obrigado, Augusto

[freitasjr]

Prezados,

Estou pensando em comprar um GV 4sport e eu tenho algumas dúvidas que gostaria de compartilhar aqui no grupo:

O consumo em relação do GV normal realmente piora? Piora quanto?

Tou no meu 3º GV3, tive um 2009, um 2013 e agora tou com um modelo 2016(o 4SPORT).
O consumo, é o mesmo, não altera em nada.

E o ponto principal, existem diversos relatos de problemas de barulho na suspensão. Isso foi problema de lote que foi resolvido ou é um problema crônico? Quais a opções de amortecedores para o GV 4sport? Alguém já teve que trocar por desgaste, se sim, foi com qual quilometragem?

O GV3 4Sport só saiu durante 1 ano e pouco, então se foi problema de lote, deve ter sido quase todas as unidades. Os amortecedores e molas do 4Sport Não são os fabricados no Japão, e sim por uma empresa que fabrica suspensão para LIFT em veículos, a IRONMAN. O meu realmente veio com o barulho na suspensão traseira, que se apresenta quando se passa por piso sem pavimentação, ou piso mal pavimentado. É um barulho pequeno, que é ocasionado por uma folga no encaixe dos amortecedores da suspensão traseira. Foi resolvido com a troca dos mesmos em Garantia.

Mais algum detalhe sobre o carro?

Obrigado, Augusto

Fora a altura mais elevada que os outros Grand Vitaras, devido a suspensão maior e pneus maiores, de resto tudo igual aos demais modelos de GV's, até o famoso barulho irritante dos bancos traseiros também veio , mas também resolvido em garantia.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[ALEXSANDRE141]

Acompanho site a pouco tempo, mas a insistência dos problemas nos amortecedores da minha 4Sport já me irritaram.
A minha foi adquirida em 2016 e já foram trocados 6 amortecedores desde então.
Na minha ultima viagem para o interior de SP e SP capital, percebe-se mais o barulho devido as lombadas entre as ruas. Bate seco o amortecedor.
Como a Suzuki irá trocar o banco do motorista pois a regulagem de altura não fixa em uma posição, ficarei o dia todo lá e vou querer ver de pertinho a suspensão.
O carro no geral é muito bom. Na estrada (o meu é automático), ando de boa a 90/100 Km/h e ele chega a fazer até 10,5Km (pista plana - Castelo Branco) com o carro carregado e ar ligado.

Tou no meu 3º GV3, tive um 2009, um 2013 e agora tou com um modelo 2016(o 4SPORT).
O consumo, é o mesmo, não altera em nada.



O GV3 4Sport só saiu durante 1 ano e pouco, então se foi problema de lote, deve ter sido quase todas as unidades. Os amortecedores e molas do 4Sport Não são os fabricados no Japão, e sim por uma empresa que fabrica suspensão para LIFT em veículos, a IRONMAN. O meu realmente veio com o barulho na suspensão traseira, que se apresenta quando se passa por piso sem pavimentação, ou piso mal pavimentado. É um barulho pequeno, que é ocasionado por uma folga no encaixe dos amortecedores da suspensão traseira. Foi resolvido com a troca dos mesmos em Garantia.



Fora a altura mais elevada que os outros Grand Vitaras, devido a suspensão maior e pneus maiores, de resto tudo igual aos demais modelos de GV's, até o famoso barulho irritante dos bancos traseiros também veio , mas também resolvido em garantia.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Luis Artur - SP]

[QUOTE=ALEXSANDRE141;2481714]Acompanho site a pouco tempo, mas a insistência dos problemas nos amortecedores da minha 4Sport já me irritaram.
A minha foi adquirida em 2016 e já foram trocados 6 amortecedores desde então.
Na minha ultima viagem para o interior de SP e SP capital, percebe-se mais o barulho devido as lombadas entre as ruas. Bate seco o amortecedor.
Como a Suzuki irá trocar o banco do motorista pois a regulagem de altura não fixa em uma posição, ficarei o dia todo lá e vou querer ver de pertinho a suspensão.
O carro no geral é muito bom. Na estrada (o meu é automático), ando de boa a 90/100 Km/h e ele chega a fazer até 10,5Km (pista plana - Castelo Branco) com o carro carregado e ar ligado.[/QUOTE

Tenho acompanhado o tópico e vejo que a relação dos barulhos são exclusivas dos amortecedores do kit Ironman. A mimha GVIII tem lift de 2 pol e ficou até um pouco mais alta que a 4Sport. Usando os amortecedores cofap de Kombi a viatura ficou mais confortável e silenciosa que antes. Já tentaram usar esses amortecedores, são bem mais robustos que os originais da GVIII e mais baratos também.
Abs