Grand Vitara 4Sport 2015

Citação:

---

Postado originalmente por freitasjr

Chegou a versão 4Sport do GV aqui na concessionária Ippon de Natal/RN. Fiz uma curta volta com o carro (em ruas com péssimo calçamento), pois o mesmo não era de Test Drive e o receio que eu tinha de o conforto ter sido prejudicado(quem tinha instalado o Kit Ironman aqui no fórum relatou que a suspensão tinha ficado bem dura) com o LIFT Não se concretizou , o carro manteve o mesmo conforto, chego a dizer que ficou até um pouco melhor, e bem mais alto claro.

Já a estabilidade, não deu para verificar pois teria que pegar uma estrada sinuosa mais adiante e como disse antes, o veículo não era para Test Drive, logo Não se podia rodar bastante nele.

Abaixo segue as fotos, a versão que chegou aqui, é manual e de cor prata.

Atenciosamente, Francisco de Freitas...

---

Pessoal, tem que dar uma atencao para essa questao do desalinhamento da roda, olhando aqui no forum mesmo, encontrei um post aonde o pessoal ate mostra foto da suspenção por baixo, fazendo uma comparacao com o modelo normal, e tem algumas coisas diferentes, posso estar enganado mas acho que nao foi apenas colocado um kit lift e trocado amortecedores, tem algumas coisas alem disso, por exemplo, o suporte do braco da suspencao, alem de mais parrudo que o da GV normal, ele claramente e mais longo. Bom enfim, nao sou expert, logo nao posso afirmar, mas acredito que a SZK BR nao cometeria um erro tão amador. Segue o link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...rilhas-43.html

Citação:

---

Postado originalmente por cirolclimber

Pessoal, tem que dar uma atencao para essa questao do desalinhamento da roda, olhando aqui no forum mesmo, encontrei um post aonde o pessoal ate mostra foto da suspenção por baixo, fazendo uma comparacao com o modelo normal, e tem algumas coisas diferentes, posso estar enganado mas acho que nao foi apenas colocado um kit lift e trocado amortecedores, tem algumas coisas alem disso, por exemplo, o suporte do braco da suspencao, alem de mais parrudo que o da GV normal, ele claramente e mais longo. Bom enfim, nao sou expert, logo nao posso afirmar, mas acredito que a SZK BR nao cometeria um erro tão amador. Segue o link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...rilhas-43.html

---

Não, não tem amadorismo ai não!!! A SZK instala uma peça que desloca o eixo pra frente, custa em torno de 250 o par, tem gente com lifts alternativos de 50 mm usando essa peça, vende nas css e posiciona as rodas traseira bem no centro da caixa. Lifts de 32 - 35 mm não precisa.

Citação:

---

Postado originalmente por Luis Artur - SP

Não, não tem amadorismo ai não!!! A SZK instala uma peça que desloca o eixo pra frente, custa em torno de 250 o par, tem gente com lifts alternativos de 50 mm usando essa peça, vende nas css e posiciona as rodas traseira bem no centro da caixa. Lifts de 32 - 35 mm não precisa.

---

Não tenho gv3, mas acho que a peça em questão desloca o eixo pra trás, porem isso é mais estético e momentâneo a depender do uso/carga, pois com lift o eixo fica pra frente apenas quando o carro esta vazio, com carga a roda ficará centralizada, já com a peça maior deslocando o eixo pra trás a roda ficará centralizada quando vazio, mas quando carregado a plena carga a roda ficará deslocada pra trás na caixa de roda, então se o pneu não pega em lugar algum e se não estiver forçando os links da suspensão, apenas trocará 6 x 1/2 duzia.

Luiz, tudo bem.
Tenho uma grand vitara 4sport, 4x2, o consumo na estrada está em média de 8.5 km/l, andando a 100/110 Km, no máximo, estou achando pesado. Qual a média da sua na estrada??

Citação:

---

Postado originalmente por Marinato

Luiz, tudo bem.
Tenho uma grand vitara 4sport, 4x2, o consumo na estrada está em média de 8.5 km/l, andando a 100/110 Km, no máximo, estou achando pesado. Qual a média da sua na estrada??

---

Respondendo aqui para evitar duplicidade: a minha 4S 4X4 MT a 110-110km/h faz de 9,5 a 10km/L. A anterior 4X4 Aut fazia 10-10,5 KM/L a 100-100km/h.

Acho que o consumo pode variar muito de carro para carro, sorte ou azar na gasolina, piso, da topografia da região e lógico da velocidade.

Gostei muito desse site carrosnaweb:

Suzuki Grand Vitara 4Sport 2.0 4x4 2016 - Ficha Técnica, Especificações, Equipamentos, Fotos, Preço

abç

Pessoal

estou discutindo com o pessoal da ccs sobre uma folga que encontrei no semi-eixo traseiro esquerdo. Entrei em baixo do meu GV 4sport e batendo com a mão neste semi-eixo parece que tem uma folga entre a trizeta e a tulipa. O mecanico da ccs abriu (eu não vi) e me disse a folga é normal. A pergunta é saber se esta folga existe mesmo no GV 4sport. Além disso, já vi que a folga não existe no GV original.
Alguem poderia me ajudar nisso?

GVIII 4sport

Citação:

---

Postado originalmente por bunhoel

Pessoal

estou discutindo com o pessoal da ccs sobre uma folga que encontrei no semi-eixo traseiro esquerdo. Entrei em baixo do meu GV 4sport e batendo com a mão neste semi-eixo parece que tem uma folga entre a trizeta e a tulipa. O mecanico da ccs abriu (eu não vi) e me disse a folga é normal. A pergunta é saber se esta folga existe mesmo no GV 4sport. Além disso, já vi que a folga não existe no GV original.
Alguem poderia me ajudar nisso?

GVIII 4sport

---

Bom dia!
não sei dizer se meu carro tem essa folga. vou tentar verificar, mas isso pode levar algum tempo.
abç!

Citação:

---

Postado originalmente por bunhoel

Pessoal

estou discutindo com o pessoal da ccs sobre uma folga que encontrei no semi-eixo traseiro esquerdo. Entrei em baixo do meu GV 4sport e batendo com a mão neste semi-eixo parece que tem uma folga entre a trizeta e a tulipa. O mecanico da ccs abriu (eu não vi) e me disse a folga é normal. A pergunta é saber se esta folga existe mesmo no GV 4sport. Além disso, já vi que a folga não existe no GV original.
Alguem poderia me ajudar nisso?

GVIII 4sport

---

Verifiquei "toscamente" e confesso que não cheguei a conclusão nenhuma. Precisaria de um outro GV para comparar o som.
Talvez o barulho que voce está supeitando na traseira seja de final de curso do amortecedor quando o carro passa por um desnível em "X". Será?
Sei que a SZK está fazendo a troca desses amortecedores, estou no pé da CCS para fazer a troca.

flw

Citação:

---

Postado originalmente por jessen beraldo

Verifiquei "toscamente" e confesso que não cheguei a conclusão nenhuma. Precisaria de um outro GV para comparar o som.
Talvez o barulho que voce está supeitando na traseira seja de final de curso do amortecedor quando o carro passa por um desnível em "X". Será?
Sei que a SZK está fazendo a troca desses amortecedores, estou no pé da CCS para fazer a troca.

flw

---

Sobre o amortecedor, eu fui informado que eles podem trocar por um outro com o curso mais longo, porem não é o Ironman.
Eu medi a diferença de comprimento entre o amortecedor original e o Ironman e ela é de menos de uma polegada e o GV4sport é pelo menos duas polegadas mais alto que o original.

Sobre a folga, obviamente não é a folga no sentido longitudinal do semi eixo, pois todos os outros eixo tem. A folga é no sentido transversal na junção entre a tulipa e a trizeta. Para voce ter uma ideia, andando com o carro eu já pude perceber que o barulho maior é do lado esquerdo.

Vou ver se faço um video do detalhe do barulho da folga e posto aqui.

Valeu

GVIII 4x4 4s mt 2015

Citação:

---

Postado originalmente por bunhoel

Sobre o amortecedor, eu fui informado que eles podem trocar por um outro com o curso mais longo, porem não é o Ironman.
Eu medi a diferença de comprimento entre o amortecedor original e o Ironman e ela é de menos de uma polegada e o GV4sport é pelo menos duas polegadas mais alto que o original.

Sobre a folga, obviamente não é a folga no sentido longitudinal do semi eixo, pois todos os outros eixo tem. A folga é no sentido transversal na junção entre a tulipa e a trizeta. Para voce ter uma ideia, andando com o carro eu já pude perceber que o barulho maior é do lado esquerdo.

Vou ver se faço um video do detalhe do barulho da folga e posto aqui.

Valeu

GVIII 4x4 4s mt 2015

---

Fico aguardando o video. Valeu!

Citação:

---

Postado originalmente por jessen beraldo

Fico aguardando o video. Valeu!

---

Este é o link do video
YouTube

Eu coloquei um calço de madeira entre a tulipa do lado esquerdo traseiro e o monobloco e uma paça de metal que permite ajustar a tensão de tal forma a impedir que a tulipa vibre. A ideia foi mostrar que parece que a folga é na trizeta. Quando eu balanço o eixo para cima e para baixo, voce ouve um tec tec tec. O grande problema é que eu não sei se esta folga é normal ou não, ou seja qual é a tolerancia aceitavel. Esta folga não é percemptivel nas outras trizetas dos outros semi-eixos. Isso que me faz pensar em algum problema e com o tempo isso pode aumentar e danificar a tulipa.

em anexo uma foto do canço de madeira para o teste.

Citação:

---

Postado originalmente por bunhoel

Este é o link do video
YouTube

Eu coloquei um calço de madeira entre a tulipa do lado esquerdo traseiro e o monobloco e uma paça de metal que permite ajustar a tensão de tal forma a impedir que a tulipa vibre. A ideia foi mostrar que parece que a folga é na trizeta. Quando eu balanço o eixo para cima e para baixo, voce ouve um tec tec tec. O grande problema é que eu não sei se esta folga é normal ou não, ou seja qual é a tolerancia aceitavel. Esta folga não é percemptivel nas outras trizetas dos outros semi-eixos. Isso que me faz pensar em algum problema e com o tempo isso pode aumentar e danificar a tulipa.

em anexo uma foto do canço de madeira para o teste.

---

Só para completar a explicação, ao que parece o mesmo problema é descrito neste video
Examining a Bad Inner CV Joint - YouTube
lá pelo minuto 2:40 ele mostra a folga existente sacudindo o eixo.
lá mais pro fim ele mostra o desgaste na tulipa.

Claro que no meu caso, eu não acompanhei o mecânico da ccs para ver se ele acho ou não desgaste na tulipa.
Quem sabe, talvez seja na trizeta. Mas ao que me parece não é normal não.