Suzuki S-Cross

[arlysonmark]

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Pessoal,

estou abrindo este tópico para concentrar as informações deste novo Suzuki.
Tenho o meu Grand Vitara GVIII 4x2 Auto, mas hoje fui fazer o teste drive no S-Cross e o que chamou a atenção foi o consumo. Há 3 anos quando fiz o teste drive no Grand Vitara 4x2 Auto neste mesmo percurso padrão o carro fez 7,8km/l, hoje fiz o teste drive no mesmo percurso em um S-Cross 4x2 CVT e o consumo foi de 16,1km/l. Mas acho que o problema deste carro é o preço deveria ser R$8.000,00 mais barato em todas as versões para fazer frente a seus concorrentes.

[JUNIOR-MS]

Fui proprietário de um SX4 automático por 3 (três) anos e adquiri um S-Cross GLX Allgrip. Por enquanto só dirigi na cidade e estou gostando do carro. Até o momento tem demonstrado ser no mínimo 50% mais econômico que o SX4. Quanto ao câmbio CVT aparenta ser mais preguiçoso, priorizando o baixo consumo. VC tem que apertar mais o acelerador (comparado ao SX4) para indicar que vc quer mais velocidade. No modo sport do allgrip ele fica mais esperto, parece outro carro, a direção fica mais dura também. Retornarei com mais informações após a utilização em trecho rodoviário.

[AugustoSC]

Fui proprietário de um SX4 automático por 3 (três) anos e adquiri um S-Cross GLX Allgrip. Por enquanto só dirigi na cidade e estou gostando do carro. Até o momento tem demonstrado ser no mínimo 50% mais econômico que o SX4. Quanto ao câmbio CVT aparenta ser mais preguiçoso, priorizando o baixo consumo. VC tem que apertar mais o acelerador (comparado ao SX4) para indicar que vc quer mais velocidade. No modo sport do allgrip ele fica mais esperto, parece outro carro, a direção fica mais dura também. Retornarei com mais informações após a utilização em trecho rodoviário.

Parabéns pela compra e boa sorte com o carro. Se eu não usasse o GV no fora de estrada eu trocaria pelo SCROSS para ganhar em conforto e muita economia no asfalto.

[arlysonmark]

Parabéns pela compra JUNIOR-MS, vai passando informações sobre a viatura, eu fiz o teste drive no S-cross 4x2 CVT, Renegade Sport 4x2 1.8 automático, HR-V CVT e 2008 1.6 automatuco, e de todos o melhores foram o S-CROSS e o HR-V em desempenho, saliento que no caso do GLX com all gripp é superior ao HR-V 'mas o preço é 16 mil a mais!!

[LFC]

Andei vendo algumas matérias a respeito do carro e gostei. O desempenho deve ser o de um Honda Fit, que não é grandes coisas, mas o carro é muito bacana e tem tecnologia de sobra. O problema vai ser encarar a assistência técnica para um carro assim sofisticado. Na minha opinião, o que é mais difícil no País é achar bons mecânicos.
Abs,
LFC

[CBLASCHI]

Pessoal, andei pesquisando sobre o S-Cross na versão aspirada com motor 1.6 e o carro entrega muito e o preço do usado hoje é tentador, pois a versão esteve a venda por só dois anos e importado da Hungria. Moro em Salvador-Ba e aqui a Concessionária Suzuki fechou. A oficina para revisões e reparos ficou por conta da Revenda Mitsubishi, que pertence ao mesmo grupo Souza Ramos, responsável pela marca no Brasil. A pergunta que fica é a seguinte: como fica a reposição de peças para esse carro? Tem tido alguma dificuldade? Consegue-se peças em lojas auto-peças independentes? Quem está com o carro há mais tempo está satisfeito? Algum defeito crônico? Acham que vale a pena?

Andei vendo algumas matérias a respeito do carro e gostei. O desempenho deve ser o de um Honda Fit, que não é grandes coisas, mas o carro é muito bacana e tem tecnologia de sobra. O problema vai ser encarar a assistência técnica para um carro assim sofisticado. Na minha opinião, o que é mais difícil no País é achar bons mecânicos.
Abs,
LFC

[Jorgitothe]

Vc encontrou algum local para comprar peças para seu S-cross?

[CID DOS SANTOS SCALA]

Parabéns pela compra JUNIOR-MS, vai passando informações sobre a viatura, eu fiz o teste drive no S-cross 4x2 CVT, Renegade Sport 4x2 1.8 automático, HR-V CVT e 2008 1.6 automatuco, e de todos o melhores foram o S-CROSS e o HR-V em desempenho, saliento que no caso do GLX com all gripp é superior ao HR-V 'mas o preço é 16 mil a mais!!

HR-V ja teve varios reajstes graças a ganancia da Honda que as filas de espera pelo seu modelo so aumentarem! A top de linha ja equivale à versao de R$95 mil com a multimidia da versao mais cara, apenas sem o teto solar.
E nestas condicoes o Suzuki tem muito mais eletronica embarcada e a tracao 4x4 de ultima geracao!

[Adilsontaka]

Nossa a diferença de consumo é significativa hein. Nos mantenha informado da performance na estrada.

[LFC]

Sobre o S Cross. É longo mais bem legal.
Abs,
LFC

[LFC]

http://www.flatout.com.br/aceleramos...rou-crossover/

Boa matéria também.
Abs,
LFC

[JUNIOR-MS]

Percorri em torno de 1300 quilômetros em trecho rodoviário (sem serras) com o S-Cross GLX Allgrip. Em termos de consumo, comparativamente ao SX4 AT4, ele demonstrou ser 40% mais econômico(50% mais econômico na cidade). Minha maior preocupação era quanto às ultrapassagens, no entanto, o carro demonstrou ser equivalente ao SX4 AT4 nesse quesito. O menos peso e a maior eficiência do câmbio compensaram a menor potência. Como todo CVT a rotação nessas situações vai ao máximo - no caso 6.000 RPM, assim como o aumento do ruído. Quando a ultrapassagem se dá a partir de velocidades baixas é recomendada a utilização do modo sport - que aumenta o desempenho em baixa e médias rotações. Não vi muita vantagem no uso das borboletas. No mais o carro é bastante confortável e estável. Uma questão que poderia melhorar nessa versão é o uso de pneus com perfil um pouco mais alto - nessa versão são utilizados pneus 205/50 R17. Acredito que a Suzuki não se oponha a substituição futura por pneus do tipo 215/50 ou 205/55 R17, haja vista que a versão top (GLS) utiliza pneus 225/50 R17.