Sugestões para o novo Jimny 2017

[Barros]

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Minhas sugestões para o novo Jimny 2017:
a) manter o snorkel e o engate como itens originais da versão 4Sport;
b) incluir ponto de ancoragem traseiro em todas as versões do Jimmy
c) substituir o motor atual por motor flex de maior potência (~100cv);
d) reformular o painel, incluindo clinômetro, computador de bordo, etc;
e) ampliar o porta-malas, incluindo tampa retrátil ou escamoteável;
f) substituir o sistema de som por outro de melhor qualidade acústica.

[sandro-natal]

Na realidade, o Canvas já existe no Jimny atual. Apenas houve uma decisão da Suzuki de não trazê-lo ao Brasil.

Será que no novo Jimny, a Suzuki vai reviver a versão à diesel, que era comercializada na Europa até 2003?

Seria FANTÁSTICO poder optar entre motor 1.6 à gasolina ou motor à diesel! O Jimny iria vender muuuuuuito!!!!!!

[GWC]

Um motor a diesel seria sensacional!

[sandro-natal]

É unanimidade em todos os grupos de whatsapp sobre o Jimny: o motor certo para o Jimny no Brasil é o 1.6!

[Leko-4sport]

Acho que pode até continuar com o 1.3 desde que melhorem um pouco a potencia. Se conseguirem um 1.3 de aprox 100 cv tá valendo. Pode até ser 1.0 três cilindros turbo haha, o importante é aumentar um pouco o torque e a cavalaria.
Temos que lembrar que esse motor é relativamente antigo. Lógico que não adianta aumentar a potencia e deixar o motor mais "quebrável".
Interior lavável seria uma boa também.
De resto não mudaria nada, talvez se viesse com bloqueio de fábrica ficaria ótimo.

[Barros]

...talvez se viesse com bloqueio de fábrica ficaria ótimo.

Ou, pelo menos, que fosse oferecido como oppcional.

[guilhermejcp]

Eu gostaria de um câmbio automático com possibilidade de trocas manuais, 4 portas tanque de 60 litros bloqueio traseiro e um motor 1.5. Estilo o vitara 4p antigo.

[marcelo_henrique]

Só não troco a Tracker pelo Jimny porque só cabem duas pessoas atrás.

No restante, gostaria de maior potência, mas não é imprescindível.

[Barros]

No fundo, o Jimny já é muito bom do jeito que é dentro da sua proposta. Há dezenas de anos, ele vem evoluindo, porém sem perder sua identidade. Espero que continue assim por mais algumas décadas e nunca perca sua essência de jipe.

[jorgeffn]

No fundo, o Jimny já é muito bom do jeito que é dentro da sua proposta. Há dezenas de anos, ele vem evoluindo, porém sem perder sua identidade. Espero que continue assim por mais algumas décadas e nunca perca sua essência de jipe.

Exatamente.... claro que todos querem algumas melhorias, mas várias das citadas aqui tirariam o "charme" e a robustez do Jimny, outras já são mais condizentes, como tanque maior e bloqueio (esse um sonho distante, já que as montadores viram a cara para esse tipo de acessório)......

sobre a reclamação quase unânime do motor, as vezes penso que alguns cv a mais não seriam ruins, mas não dá para querer muita coisa, o motor tem a ver com a proposta do carro, imagina muita potência no "tijolo" sobre rodas....

o negócio no Jimny é devagar e sempre...

abs!

[marceldan]

Exatamente.... claro que todos querem algumas melhorias, mas várias das citadas aqui tirariam o "charme" e a robustez do Jimny, outras já são mais condizentes, como tanque maior e bloqueio (esse um sonho distante, já que as montadores viram a cara para esse tipo de acessório)......

sobre a reclamação quase unânime do motor, as vezes penso que alguns cv a mais não seriam ruins, mas não dá para querer muita coisa, o motor tem a ver com a proposta do carro, imagina muita potência no "tijolo" sobre rodas....

o negócio no Jimny é devagar e sempre...

abs!

ahahahah Verdade!!!
Mas subir uma serra em quarta, com o 4x2 ligado seria sensacional, né? Hoje eu tenho que usar terceira.
Pelo que percebo, a velocidade de conforto do meu JIMNY é 60Km/h. Mais que isso eu tenho que puxar ele, principalmente na subida da serra. Se fosse 80km/h eu já estaria satisfeito. Não levaria mais sinal de luz dos caminhões hehehehe

Abraços

[Barros]

Mesmo que houvesse a opção de Jumny com 4 portas e câmbio automático, eu ficaria com a versão de 2 portas e câmbio manual. A versão de 4 portas, possivelmente, teria um maior entre-eixos, prejudicando o ângulo de dorso ou de transposição central. Já o câmbio automático, apesar de ser mais confortável, consome mais combustível, diminui o desempenho e encarece o preço do carro. Além disso, não preciso de 4 portas por andar sempre sozinho ou apenas com minha esposa no Jimny. E também acho mais divertido o câmbio manual no uso off-road, que é a principal utilização de um jipe.