Sugestões para o novo Jimny 2017

[RuanRAC]

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O motor 1.6 do novo vitara cabe no cofre do Jimny? se couber seria excelente, mesmo se fosse um motor simplificado, reduzindo a potência para 100-110 cv.

[wagner4wd]

O motor 1.6 do novo vitara cabe no cofre do Jimny? se couber seria excelente, mesmo se fosse um motor simplificado, reduzindo a potência para 100-110 cv.

Nem precisava ser 1.6 ...acho que com o mesmo motor atual do jimny elevando a cilindrada para 1.4 acho que dá pra extrair 100/110CV e 13/14kg de torque...basta a Suzuki querer...

[RuanRAC]

O dois casos dariam conta sim, nem precisava chegar aos 100 cv com o 1.3 , vide o antigo motor do 208 que era bom em baixa e tinha só 90cv (mas levava o carrinho bem até 140 km/h e morrendo até 170 km/h), mas acho que o 1.6 faria mais sentido se a marca fosse pensar nos outros produtos para o Brasil, em baratear o Vitara e o Swift por exemplo. Lembrando que o novo Vitara vem com 4x4 desde o motor 1.6.

[Vimeney]

Achei por demais estranho este para choque novo do 4sport 2017, principalmente esta espécie de moldura plástica para encobrir a falta dos engates para reboque, tá parecendo mais a boca do Alien do filme "O oitavo passageiro".
Em tempo: preferia o antigo design das rodas que são bem mais bonitas do que estas atuais, em fim só mudanças cosméticas e todas para pior, assim como a pintura dos frisos da porta e do espelho retrovisor totalmente desnecessários, tirando o charme do contraste da cor cinza com a da carroceria só para seguir a moda "SUV SHOPPING".
Internamente parece que os forros dos bancos foram alterados para um material parecido com couro sintético, talvez seja para facilitar a limpeza dos mesmos, melhor seria se os carpetes fossem substituídos por um material emborrachado que fosse lavável assim como é no Troller, fica a proposta para inclusão no modelo novo.

[Sfranco]

ESP - controle de estabilidade e volante e painel novo!
Toma vergonha Souza Ramos!

[Sfranco]

Vejam o controle de tração atuando no jipinho.



Fora o painel, volante novos, ESP, etc...

Suzuki não oferece aqui o mesmo modelo já vendido lá fora...para variar...

[GWC]

Isso faria toda diferença no passeio que fiz nessa páscoa! Fiquei preso em X umas duas vzs e precisei de uma "mãozinha" externa!

Vejam o controle de tração atuando no jipinho.



Fora o painel, volante novos, ESP, etc...

Suzuki não oferece aqui o mesmo modelo já vendido lá fora...para variar...

[#Ricardo]

Eu gostaria de sugerir a volta do modelo LJ50 de 1975

[sandro-natal]

Os caras estão só adiando o lançamento do novo Jimny.
A previsão inicial é que seria em 2016.
Depois 2017.
Depois 2018...
E parece que vão jogar pra 2019... putz! Estão querendo tirar até a última gota de lucro desse projeto antigo!

[sandro-natal]

Minha aposta é que vão utilizar o motor Suzuki Boosterjet 1.0 turbo de 3 cilindros que já equipa alguns modelos da marca.
Na melhor configuração desse motor, que é a utilizada no Swift, eles conseguiram disponibilizar 109 HP@5500 rpm e 17,3 mkgf@5000 rpm.

[Fedesign]

FOTOS DO NOVO SUZUKI JIMNY VAZAM NA INTERNET

http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2017/08/fotos-do-novo-suzuki-jimny-vazam-na-internet.html
Imagens publicadas na rede indicam que o estilo será retrô como o original de 1970

por JULIO CABRAL


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25/08/2017 15h36 - atualizado às 19h26 em 25/08/2017
Novo Suzuki Jimny vaza em imagens de apresentação (Foto: Reprodução)
A terceira geração do Suzuki Jimny foi lançada em 1998, ou seja, está mais do que na hora do jipinho ser renovado completamente. E não é que as primeira imagens da nova encarnação vazaram na internet? As fotos de uma apresentação privada mostram que o Jimny voltará a ter um estilo retrô, bem parecido com o primeiro modelo de 1970. O lançamento é esperado para o Salão de Tóquio, cuja abertura será no próximo dia 27 de outubro.
A marca d'água das fotos exibe os dizeres Suzuki Design e objetos à frente da câmera obstruíram um pouco a visão, contudo, dá para ver bastante coisa. A começar pelas formas retilíneas, já entregue pelos flagras dos protótipos publicadas pela imprensa internacional.
Perfil indica que não ficaram painéis de carroceria do antecessor, é um novo Jimny! (Foto: Reprodução)
Aqueles que lembram da chegada oficial da Suzuki ao Brasil também não deixarão de reconhecer toques do jipinho Samurai na nova geração. A frente mais achatada é um exemplo, tal como as vidros quadradinhos típicos da configuração fechada do antepassado.
Outro toque à moda antiga é o rebaixamento da linha dos vidros nas portas dianteiras, uma maneira de melhorar a visibilidade dos retrovisores externos e também dar uma mão nas manobras lentas do fora de estrada. O estepe pendurado na tampa de abertura lateral libera espaço no porta-malas exíguo, enquanto as lanternas incrustadas no para-choque traseiro poderia ter sido retirada de um dos Jimny anteriores. Até as bordas das soldas no teto permanecem lá.
Tampa de abertura lateral e estepe pendurado são pontos que não mudarão (Foto: Reprodução)
O tamanho não deve fugir tanto do porte subcompacto do atual Jimny, dotado de apenas 3,68 metros de comprimento e diminutos 2,25 m de entre-eixos. As distância entre as rodas parece ser maior no jipinho vazado, elas parecem ficar mais próximas das extremidades. Isso garantirá ângulos de entrada e saída generosos.
Da mesma maneira, a construção continuará a ser tradicional. À maneira dos jipes mais parrudos, o Jimny seguirá o método de cabine sobre chassi. Ainda não sabemos se a suspensão continuará a ser por eixo rígido nas duas pontas, sistema que garante robustez e ampla articulação, contudo, não deixa de ser saltitante ao passar por irregularidades. Pelas fotos, achamos que o esquema será mantido.
O que dá para ver é que há uma alavanca secundária de transmissão no console. Ou seja, nada de botão comandando o 4X4 ou reduzida - atual brasileiro usa botões. A tração nas situações normais continuará a ser traseira. A Suzuki já tem o Vitara e o S-Cross como crossovers, então não há necessidade de desagradar os fãs do offroad extremo.
Painel mistura presente (central multimídia) ao passado, exemplo dos instrumentos em copos (Foto: Reprodução)
O jeitão parrudo não abdica dos confortos modernos. As imagens entregam que o carro terá opção de câmbio automático e central multimídia sensível ao toque, posicionada bem no topo do painel. Sem falar no volante multifuncional, à direita por se tratar de um carro para o mercado japonês. Os comandos do ar-condicionado, saídas de ar e teclas abaixo dela são totalmente diferentes, mas não abdicam da aura retrô em toques como o quadro de instrumentos com “copos” bem fundos. Uma barra à frente do passageiro permitirá que ele se segure enquanto o carrinho avança no fora de estrada.
Sem falar que a Suzuki não esqueceu dos toques hipsters. Tal como outros funcars, pequenos modelos criados para diversão, o Jimny terá várias opções de personalização. Você poderá mudar o tom da grade, dos apliques do para-choque, capô e teto. A imagem abaixo exibe algumas das configurações possíveis.
O novo Jimny terá várias opções de personalização (Foto: Reprodução)
O melhor pode estar debaixo do capô envolvente: um novo motor turbinado. A atual geração fabricada no Brasil é movida por um 1.3 de 85 cv e 11,2 kgfm de torque. Embora não atrapalhe tanto na terra e em trilhas, com a ajuda do câmbio curtinho, o motorzinho garante apenas desempenho de 1.0 no asfalto. Um turbinado pouco menor do que o 1.4 BoosterJet usado no Vitara e família poderia dar muito torque em baixa e deixar o pequeno com desempenho de gente grande.
No mercado japonês, motores de pequena litragem são estimulados graças à legislação de mini carros (kei cars). Podemos esperar até pelo novo tricilíndrico de 660 cm³, de 81 cv e 10,9 kgfm a 3.400 rpm e também por uma opção pouco maior para os outros mercados, provavelmente com 1 litro.
Seja como for, o novo Jimny será um retorno às origens do jipinho, lançado originalmente em 1968 pela japonesa Hope Motor Company como ON 360. O pequeno fabricante foi adquirido pela Suzuki logo em seguida ao lançamento e foi reprojetado para se tornar o LJ10 em 1970, considerado o primeiro Jimny. O próprio fabricante não esquece da linhagem e trouxe um LJ20 1975 para o último Salão do Automóvel (foto abaixo).
Suzuki Jimny LJ20 de 1975 (Foto: Marcos Camargo/Autoesporte)

[MATOSWR]

Eu ja vi esse Jimny 75 de perto. Incrivelmente rustico e confiável. Por questões econômicas os novos 4x4 são mais confortáveis e práticos que confiáveis e duráveis. Posso suspeitar que no novo Jimny vai vir com suspensão dianteira remodelada.