Minha primeira Tracker e o diário de uso no dia a dia =)

[lmazzucatto]

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É com muita alegria que hoje fechei a compra de uma Tracker 2008 aqui em BH.

O carro esta todo original e muito conservado.

2 coisas que preciso arrumar:

- Tem um pedacinho quebrado no aplique lateral traseiro no lado do motorista que eu acredito poder arrumar com profissionais que reformam para choques.

- A capa do Brake ligth ( aquela peça que fica dentro do carro cobrindo os componentes do brake ligth ) esta arranhada. Acho que vou retira-la e pinta-la ao invés de comprar outra.

Do mais esta muito bom.

Seguem as fotos dele ainda na concessionária.

Vou manter esta tópico com todas as minhas impressões e modificações do carro para ajudar outros colegas na difícil escolha de um 4x4.

Abs a todos.

[lmazzucatto]

O detalhe que esta quebrado é neste local.

É menor que uma moeda de 1 real

[Chuva]

Parabens LMA!

Ótimo carro!

Quanto ao defeitinho eu fecharia com durepoxi e "dedo molhado" pra ficar lisinho e pintaria de preto ou da cor do carro pra disfarçar.

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[lmazzucatto]

Valew Chuva.

Ví que vc é expert na Tracker rsss.

Vou colar em vc e ler todos os seus posts para aprender mais sobre o carro.

Eu vou pega-lo no meio da semana. Assim que puder andar nele vou postando minhas impressões.

Abs e obrigado

Luis

[Chuva]

Olá LMA,

Obrigado pelo expert... kkk mas tudo q sei aprendi aqui!!

O que eu souber te falo.

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[lmazzucatto]

Olá LMA,

Obrigado pelo expert... kkk mas tudo q sei aprendi aqui!!

O que eu souber te falo.

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Chuva,

Eu achei um pneu em um amigo meu na medida 235/60 aro 17 no estilo all terrain. Você acha que esse pneu vai pegar no carro igual poderi apegar o 235/70 aro 17 AT?

Não estava pensando em fazer lift por agora.

Mas se eu optar pelo lift, acho que comparia o kit da alternativa 4x4 e os amortecedores traseiros da suprema.
Com essa receita o eixo traseiro iria ficar deslocado? Eu teria problemas com a barra panhard na dianteira?

Abs

Luis

[aleilario]

Parabens pelo carro, excelente escolha !!!!

[Chuva]

Ola LMA, as rodas originais da Tracker são aro 16.. esses penus aro 17 não vão caber.. não sei como se comportaria as dimensões aro 17 no carro. A tabela que temos é toda para aro 16. Qdo vc faz o lift não ocorre deslocamento de eixos, mas sim como os pneus são maiores pegam um pouco nos plásticos. O limite mais funcional e "homologado" pelo pessoal é o Lift de 2" na suspensão é o pneu 235 x 70 x aro 16. Sem o lift esse pneu não cabe, pega em tudo e arranca até os plásticos dos para-barro, da saia, pegam perto das portas dianteiras.. um problemão. [ ]

[lmazzucatto]

Chuva,

eu que escrevi errado. Quis dizer aro 16 mesmo.

Minha dúvida é se ja parto pro lift e pneus 235/70 all terrain ou fico na medida origina mesmo.

Meu uso é passeios, mas eu curto muito o aspecto alto de um 4x4.

Já fui ao extremo com uma cherokee sport e não gostaria de ir novamente na Tracker pois o extremo dá muita dor de cabeça principalmente para achar alguem que faça o serviço direito.

A ideia da tracker é levantar um pouco mais e ter uma pegada um pouco mais adventure.

Já tive um vitara 97 com lift de 2 polegadas da RC 4x4 e pneus 245/70 all terrain.
Outro que tive foi uma cherokee sport com lift de 8 polegadas e pneus 35. O primeiro foi um Niva com lift de 2 polegadas e não me lembro os pneus.

A tracker vai ter que seguir a linha do meu antigo vitara.

Olha como eles eram:

[Chuva]

Oi LMA, eu no começo queria passeios e do jeito q meu carro ficou dá para usar em qquer situação. Coloquei os pneus Mud e não me arrependo, mesmo usando muito o carro no asfalto. A tracker ou GV com o lift básico 2" já é completamente outro carro na questão possibilidades e altura. O conforto e a dirigibilidade consegui deixar igual a original, com exceção do limite de velocidade máximo, já que agora não é mais seguro passar dos 130km/h por exemplo. Dê uma lida no meu tópico "aos poucos mas vou começar" desde o começo que vc vai ver lá um passo a passo e o que acho mais importante: os detalhes da dirigibilidade no final das contas e os meios que usei para burlar os pequenos problemas que foram surgindo durante a brincadeira. Quanto a fazer, além de não ter muitas opções na minha cidade, eu tb gosto de por a mão na massa, então eu mesmo fiz. Dá trabalho mas se vc tiver tempo e talvez puder conseguir "alugar" um amigo mecânico por umas 2 horas vc tb consegue fazer a susp. dianteira. A traseira é muito simples. [ ]

[lmazzucatto]

Chuva,

você não tem noção a quantidade de vezes que já li esse tópico rssss.

Foi por ele que optei pela Tracker =)

[Chuva]

kkkk

karaca.. se o carro ainda fabricasse eu estaria fazendo lucro pra GM!! kkk

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