PROJETO VITARA "FEIO" Diferencial de Rural + Motor AP 2.0T

[Melczedec]

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Projeto Vitara Eixo Rural. Agradeço ao Fabiano de Caxias pelo incentivo no início do projeto.

Agradeço à equipe da JAPAUTO que, na primeira vez que conversamos, abraçou o projeto e me deu coragem para iniciarmos.

Diferencial de Rural DANA 44
Freio a disco nas 4 rodas
Molas Espirais dianteiras da Pampa
Caixa Vitara
Reduzida da Hillux
Motor AP 2.0 turbo (Injeção Pandoo)
Pneus Tork 285 x 75 R16
Suspensão BY JAPAUTO (fotos em breve)
Amortecedores ?


Logo mais tem mais novidades e fotos.

[RicardoM]

Bom dia Melc, parabéns pela iniciativa do projeto, sua viatura vai ficar animal.
Que tipo de suspensão vc vai usar?.

Estou na metade do projeto de instalação dos eixos de rural com molas da pampa e suspensão baseada na do JPX

Dá uma olhada no forum.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...-new-post.html

Boa sorte na empreitada, e vai postando as novidades pra gente.

Abcs,

Ricardo Madureira
Vitara AP 2.0 - FRANKSTARA
Instalando os eixos de rural
Picasa Web Albums - Ricardo Madureira...
|¯¯l,[___],
l---L--OllllllO¬
()_) ()_)-----()_)

[mauricio_silva]

Olá.

Será que a caixa do Vitara vai dar conta desta "usina de força", destes diferenciais enormes e dos "pneuzões" que você está planejando instalar?
[]s.

[Rodrigo ODIN4X4]

Oi Melc, sou novo aqui no forum e tenho um niva com uma configuração parecida com essa.Diferenciais rural,suspensão do troller, freio a disco nas 4,amortecedores dupla ação, motor ap 1.8 mi, reduzida da rural, pneus genius sem limite 31".
na trilha ficou animal , aqui na nossa região fazemos trilhas pesadas com muitos brejos e erosões, mas no asfalto o carro ficou muito lerdo com o ap e olha que estou usando uma relação curta 8x43 o problema e a curva de torque do ap em baixa ele não tem um bom torque para andar a 100 km/h ele esta em torno de 3500 rpm e falta força e uma turbina não resolveria esse problema pois vai começar a entrar com 4000 rpm, estou pensando em colocar um 2.4 flex chevrolet, tem um jpx com um motor desses aqui e ficou muito bom.
Boa sorte no seu projeto, demorei 11 meses para montar meu niva e fiz tudo sozinho na garagem de casa.
Um abraço e boa sorte

[mairo]

[QUOTE=Rodrigo ODIN4X4;1867686]Oi Melc, sou novo aqui no forum e tenho um niva com uma configuração parecida com essa.Diferenciais rural,suspensão do troller, freio a disco nas 4,amortecedores dupla ação, motor ap 1.8 mi, reduzida da rural, pneus genius sem limite 31".
na trilha ficou animal , aqui na nossa região fazemos trilhas pesadas com muitos brejos e erosões, mas no asfalto o carro ficou muito lerdo com o ap e olha que estou usando uma relação curta 8x43 o problema e a curva de torque do ap em baixa ele não tem um bom torque para andar a 100 km/h ele esta em torno de 3500 rpm e falta força e uma turbina não resolveria esse problema pois vai começar a entrar com 4000 rpm, estou pensando em colocar um 2.4 flex chevrolet, tem um jpx com um motor desses aqui e ficou muito bom.
Boa sorte no seu projeto, demorei 11 meses para montar meu niva e fiz tudo sozinho na garagem de casa.

Da pra melhorar o torque do AP em baixa, com um comando 49H e baixando o cabeçote um pouco!

[Fabil]

niva SAS? bacana!!

[mauricio_silva]

Olá Rodrigo, tudo bem?

Cara, show de bola a sua viatura. Fiquei super curioso com algumas coisas:

-O que foi mantido do Niva (além da carroceria)? O câmbio foi mantido?
-Os pneus dianteiros não estão "pegando" na lataria?
-Você fez algum reforço nas logarinas?
-Como foi feita a fixação do guincho?

Parabéns!!!

Oi Melc, sou novo aqui no forum e tenho um niva com uma configuração parecida com essa.Diferenciais rural,suspensão do troller, freio a disco nas 4,amortecedores dupla ação, motor ap 1.8 mi, reduzida da rural, pneus genius sem limite 31".
na trilha ficou animal , aqui na nossa região fazemos trilhas pesadas com muitos brejos e erosões, mas no asfalto o carro ficou muito lerdo com o ap e olha que estou usando uma relação curta 8x43 o problema e a curva de torque do ap em baixa ele não tem um bom torque para andar a 100 km/h ele esta em torno de 3500 rpm e falta força e uma turbina não resolveria esse problema pois vai começar a entrar com 4000 rpm, estou pensando em colocar um 2.4 flex chevrolet, tem um jpx com um motor desses aqui e ficou muito bom.
Boa sorte no seu projeto, demorei 11 meses para montar meu niva e fiz tudo sozinho na garagem de casa.
Um abraço e boa sorte

[Melczedec]

Maurício

Aguenta sim! Os pneus grandes vão exigir mais dos diferenciais e cx de redução.

Grato

[Melczedec]

Rodrigo

O objetivo do meu carro é andar 90% dentro das trilhas. Busquei junto a Turbo Anhanguera uma turbina que entra apartir de 2500 rpm.

Grato

[Melczedec]

Segue fotos do início da transformação:

[mauricio_silva]

É, eu fiquei em dúvida quando você escreveu "Caixa do Vitara" se era uma referência a Caixa de Câmbio ou a Caixa de Transferência. Então, a Caixa de Transferência será a da Hillux, certo?
[]s.

[mauricio_silva]

Olá.
Você já pensou em usar um Compressor Mecânico no lugar de um Compressor Pneumático (turbo)? Para as trilhas, um Compressor Mecânico deve ser mais funcional, pois mantêm a curva de torque/potência mais linear (aumenta torque/potência do motor sem "trancos" ou "pulos", comuns num Compressor Pneumático). Se eu não estiver enganado, há a (boa) opção do Compressor do Fiesta.
[]s.