injeção eletrônica samurai

:arrow:Na marcação vermelho qual é o tipo da chave? Fenda ou Filipis?
:pensativo:

Se não me engano, é "Fílipis" ;)

abs

:arrow:Povo!
To falando besteira.... :putz:
Que eu quero mesmo é regular a aceleração qnd liga o carro.... E não a rotação... Pois qnd ele fica quente ele fica 1000 rpm.... Ao ligar ele vai a 2700 rpm e cai lentamente...!
Abs

:arrow:Tentei regular........
Mas não consgui!

http://img166.imageshack.us/img166/5347/m2uq9.jpg

http://img508.imageshack.us/img508/2717/m3sy8.jpg

http://img55.imageshack.us/img55/9862/motorlt3.jpg

Agora fiquei na dúvida... Lá tem 2 parafusos......Lado a lado...!
E agora?

Abs

Citação:

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Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Povo!
To falando besteira.... :putz:
Que eu quero mesmo é regular a aceleração qnd liga o carro.... E não a rotação... Pois qnd ele fica quente ele fica 1000 rpm.... Ao ligar ele vai a 2700 rpm e cai lentamente...!
Abs

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Joao: pelo que vc falou, ele tá normal... é o afogador eletronico (3 foto, peça preta com dois parafusos)... quando o carro esquenta, ele diminui automaticamente a rotação do motor... a regulagem são esses dois parafusos..

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por MUTS

Joao: pelo que vc falou, ele tá normal... é o afogador eletronico (3 foto, peça preta com dois parafusos)... quando o carro esquenta, ele diminui automaticamente a rotação do motor... a regulagem são esses dois parafusos..

Abraços

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:arrow:É a borracha preta na última foto?
:pensativo:

João,
O que tem de errado com o seu samurai que vc quer mexer?

João, pra regular aquela acelerada que a viatura da quando liga, você tem que ver aquele parafuso "Opener Adjusting Screw" que tá circulado de Azul naquela foto anterior....
se for isso que você quer é lá que você tem de ver.

Dá uma lida no post Nº 5 deste tópico que tem explicando como ajustar esse parafuso.

abs

vanderlei creio então que você deveria dar uma passada em uma oficina especializada em samurai ou inj. eletronica(este fórum está cheio de especialista em mechanica e curiosidade , mas tamo ai mechendo e aprendendo alguns já são mestres em mecânica)com o raster, fica fácil ver se tem alguma anomalia e a provável causa do consumo
só uma coisa ambos eram inj. eletronica?(pergunta meio idiota mas já temos que descobrir o defeito....).
no mais uma troca de filtro de ar não faz mal a ninguem.

Citação:

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Postado originalmente por Daniel Engelbrecht

João,
O que tem de errado com o seu samurai que vc quer mexer?

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:arrow:Eu queria abaixar a rotação ao ligar.... Pois está mt acelerado!
Pois qnd eu ligo... Ele vai a 2700 rpm... É mt coisa!
Abs

Citação:

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Postado originalmente por chrisb

João, pra regular aquela acelerada que a viatura da quando liga, você tem que ver aquele parafuso "Opener Adjusting Screw" que tá circulado de Azul naquela foto anterior....
se for isso que você quer é lá que você tem de ver.

Dá uma lida no post Nº 5 deste tópico que tem explicando como ajustar esse parafuso.

abs

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:arrow:Para regular aquele parafuso tem que ser especial!
Pois não é fenda...Philips... É um chave L e com o bico no meio!
Tentei de td e não consegui!

Beleza Leo.

os dois são injetados. trabalhei 17 anos em uma concessionária GM e ja me deparei com esse problema, mais era facil resolver porque tinha um super scaner que fazia a leitura do flúxo de ar, gases do escape e todo o sistema de injeção, aí é molesa. se não achava o problema trocava tudo e boa. as vezes um sensor de temperatura faz uma leitura errada e pronto, o módulo entende que o motor está frio e despeja combustivel no TBI. aqui na pacata cidade de amparo só eu tenho samurai. fica difícil testar uma peça, uma vez que não encontro nas autopeças por aqui. por isso é que perguntei se alguem ja teve esse tipo de problema antes de ficar comprando peças atoa