injeção eletrônica samurai

Citação:

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O meu samurai é 1997.
São diferentes os samurais nestas partes (<96 e >96)???

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Cara não sei. Aprendí este procedimento no meu 93. Não conheço outros motores.

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Ou ainda, o que pode ocasionar ou prejudicar sem ela ????

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O sistema de injeção é micro processado e existe este input dos sinais das duas cebolinhas de Tº localizadas antes e depois da termostática, atingidos os 82ºC, a solenoide abre e o vácuo do motor desliga o trotle oppener. Resumindo, este sistema é um reforço da lenta quando o carro tá frio, da mesma forma existe o outro sistema para aumentar a lenta quando o compressor do AC entra. Não sei, tem maluco que tira até a termostática, daí fica por conta de cada um a questão da manutenção do sistema.

Citação:

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Primeiro verifiquei o parafuso de ajuste da marcha lenta, mas já estava no máximo.

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Acho que está na hora de limpar tudo ai, bico, flauta, borboleta, etc.
Isto não é normal.

No meu sam 97, quando ligo ele frio, fica estancando. Se eu não usar o pé direito p freiar e acelerar ao mesmo tempo, ele morre!! Eh um saco! E quando ligo o ar, putz, piora ainda mais! E aí, tem cura? Ou vou ter q fazer papel de otário sabendo q estou sendo enganado por mais um mecânico fdp?? Valeu galera!

:arrow:Para regular a rotação precisa de uma ferramenta especial (Chave L com o buraco do meio) Tentei fz de tudo e nao consigo!
Abs

João, vou dar uma olhada no sistema, quando chegar em casa, pois lembro-me que fiz a regulagem sem precisar de nenhuma chave especial.
Tem um parafuso que fica dentro de uma espécie de válvula. Vc penetra (no bom sentido) com a chave de fenda e faz o ajuste da rotação.

:arrow:Ok!
Olha a foto ao lado do cabo do acelerador tem um "parafuso" que nem tenho!
http://img300.imageshack.us/img300/9826/dsc02555kw2.jpg
Shot with DSC-W70

Abs

Cara, dá uma olhada nessas duas fotos aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1184951996
Nessa foto de cima voce está vendo o cabo do acelerador e o tal parafuso que você falou, esse parafuso é quem vai regular aquela acelerada que o carro dá na hora que você liga ele. Circulei na sua foto o parafuso de AZUL.

Para regular a ROTAÇÃO, você tem que olhar o motor de frente, e onde eu circulei de vermelho, você verá um parafuso escondido lá dentro (pelo menos no meu Vitara é assim, lembrando que ele é automático, tem uma pequena diferença alí onde vai o cabo do acelerador, que no meu, também tem o cabo do kick down)... esse parafuso escondido isso aí vai regular a rotação do carro... se não me engano, no manual Haynes manda fazer esse ajuste com todos os equipamentos do carro ligado (ar condicionado e etc)... pois assim a rotação ficará correta mesmo com o AC ligado.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1184951996



[]'s espero não estar falando merda! rsrsrs

O do Samurai é semelhante. O parafuso está escondido dentro de uma cavidade também, como na foto (marcação em vermelho).

:arrow:Me lembro qnd o meu mecanico regulou...... Que eu tava vendo ao vivo...!
Entendi.... Vou tentar regular o vermelho! Na 2f retorno ao topico!
Abs

bom pessoal, aproveitando o embalo, eu tambêm gostaria de tirar algumas dúvidas. meu samurai estava falhando na baixa. toda vez que eu acelerava o motor dava uma engolida. alêm de algumas mangueiras entopidas, tambêm tinha uma entrada de ar falsa na base do TBI. isso foi resolvido. agora o motor não falha mais, mais fica acelerado durante uns 5 minutos toda vez que dou a partida mesmo sem a válvula de vácuo. é normal? outro detale é que eu tinha um outro samurai canvas com pneus 225/60/15 e fazia na estrada 13.7km/l e agora com o samurai metal e pneus 225/70/15 ele faz 10.5km/l achei pouca diferença de pneus pra um grande aumento de consumo. outro detale é que no manual diz que o ponto de ignição é de 6 à 8°. achei pouco para uma gasolina tão ruim como a nossa. oque vocês acham?:pensativo::pensativo::pensativo:

com relação ao consumo o metal é um pouco + pesado porem a diferença de pneus é a seguinte o atrito com o chão é o mesmo para ambos 225 sendo que o 225/70 a relação fica + longa o que deixaria até + economico porem as suas medições podem estar erradas já que o pneu maior percorre uma maior distância mas marcaria a mesma coisa cuidado com multas a velocidade tambem ficará errada voce pode estar a 100Km/h mas seu velocimetro marcará 95Km/h portanto esta diferença de consumo deve estar equivocada. leobnaval@yahoo.com.br

:arrow:A diferença de peso do MT para CV e mínimo...Apenas de 20 kg!
Abs

entre o pneu 225/60/15 e o 225/75/15 existe uma grande diferença, levando em conta que o último tem recapagem do geninho, quase 1.5" de diferença de raio do pneu. quanto ao consumo, ja foi cálculada a diferença do tamanho do pneu. meu samuca anda 3.2km/l amenos que o outro. eu compreendo a diferença no desempenho, ja que os pneus maiores afetam diretamente na relação final do carro. mais não concordo com o consumo. acho que deveria ficar por volta dos 12km/l. desconfio do filtro de ar, sonda lambda e catalisador. alguem tem outra dica? ou estou procurando pelo em ovo.