Projeto Zóiudo - Jimny by Thix

Daniel,
Uma curiosidade...
Esse o trecho entre 20-40seg do vídeo vc fez com 4x4 ou 4x2?

abs

Citação:

---

Postado originalmente por DanielPLP

Thiago,

Obrigado pela quantidade enorme de informações do seu projeto, seu Jimny tá lindo. Tem nome o bicho? Tirei o meu da concessionária em junho, tá com 6000 rodados e fazendo em média 12km/l (rodo bastante em estrada). Acho que ainda melhora o rendimento mais um pouco.

Sou de SJC também, uma hora dessas a gente deve se trombar na rua.

É tanto nome de pneu nos posts que me perdi. Eu rodo 90% do tempo na cidade, com o Dueler original dele, mas sou do tipo que curte trilha, acampamento e cachoeira, nas férias e feriados ele vai pra terra. Já fiz umas trilhas em MG e o pneu respondeu bem, aí fica a minha dúvida: compro ou AT ou deixo do jeito que está? Alguma dica de lugar/preço bacana?

Na suspensão ainda não pretendo mexer, mas o parachoque logo logo vai embora, na promeira saída já sentei o bicho na terra (ok, exagerei, dono novo empolgado) e o parachoque desencaixou (sem falar da placa que tive que buscar na terra).

Ta aqui o menino, chama Ulisses.

Abs

---

Pessoal,

Pelo que andei lendo o Jimny não possui diferencial central, o que impede o uso da 4x4 no asfalto.
Isso é uma grande desvantagem em relação a veiculos como a TR4 (que possui) ou algo irrelevante?

Em trechos de terra (sem lama, apenas terra) posso usar a 4x4 sem medo de danificar? mesmo fazendo curvas acentuadas?

abs!

Fala Daniel!

Legal, mais um pro time! Muito show a viatura! Valeu pelo vídeo!

Temos um pequeno grupo de Jimnys de sjc (amigos mesmo, nada oficial) e de final de semana saímos por aí! Qual o seu contato? Vamos fazer um passeio com a gente! O Robertão da Valentus tem meu telefone qq coisa!

Quanto aos pneus, o AT dá um visual legal, mas não muita diferença no off na minha opinião. Eu deixaria assim mesmo. Se trocar a suspensão, depois pensa nos pneus...

Na água? Tranquilo para pequenas travessias. Circuitos de alta voltagem são blindados e a tomada de ar até que é alta (logo atrás do farol direito). Não recomendaria passar dos 50 cm pra garantir. Diferenciais não precisa de respiros para travessias rápidas, principalmente em um Jimny novinho em folha (molas das válvulas dos respiros ainda estão tinindo).

absss

Citação:

---

Postado originalmente por DanielPLP

Thiago, abusando da sua paciência rs

Já entrou na água com ele, digo entrar de verdade?
Passei nuns trechos rasos, mal passava de 20-30 cm. Queria saber se vc alterou alguma coisa nas vedações da parte elétrica ou nos respiros...ou se entrou com ele na água do jeito que veio da fábrica.

Não pretendo abusar, mas as vezes aparece um obstáculo mais compliccado.

Obrigado pela série de posts, muito bom.
Abração.

---

Matheus,

Diferencial central só é vantagem no asfalto. Na trilha não combina, é melhor blocado mesmo. O Jimny em asfalto só 4x2... Tem que ter certa experiência de volante pra dirigir sob chuva forte em estradas sinuosas. O TR4 acredito que agarraria melhor. Assim como As Grand Vitara 4x4. Feitos mais pra neve que pra lama. As vantagens do Jimny você já conhece, não vem ao caso repetir...

E, ao contrário da maioria das SUV e pseudojipes, o Jimny não tem quase eletrônica embarcada, como controle de estabilidade, ABS, etc. Dentro de poucos anos, isso será obrigatório. E o Jimny como é agora será o que hoje é o Samurai em um futuro não muito distante...

Pode e deve usar o 4x4 na terra. Não danifica, mesmo fazendo curvas acentuadas.

abssss

Cabe usar em estradas de terra batida, a todo momento? Mesmo em estradas onde carros de passeio andam. Seria apenas para garantir estabilidade.mesmo na chuva, o 4x4 no asfalto continua não recomendado?

Citação:

---

Postado originalmente por thix4

Matheus,

Diferencial central só é vantagem no asfalto. Na trilha não combina, é melhor blocado mesmo. O Jimny em asfalto só 4x2... Tem que ter certa experiência de volante pra dirigir sob chuva forte em estradas sinuosas. O TR4 acredito que agarraria melhor. Assim como As Grand Vitara 4x4. Feitos mais pra neve que pra lama. As vantagens do Jimny você já conhece, não vem ao caso repetir...

E, ao contrário da maioria das SUV e pseudojipes, o Jimny não tem quase eletrônica embarcada, como controle de estabilidade, ABS, etc. Dentro de poucos anos, isso será obrigatório. E o Jimny como é agora será o que hoje é o Samurai em um futuro não muito distante...

Pode e deve usar o 4x4 na terra. Não danifica, mesmo fazendo curvas acentuadas.

abssss

---

Eu costumo usar em QUALQUER estrada de terra a todo momento. Asfalto, nunca! Ligar sob chuva forte? Não recomendo. Melhor diminuir a velocidade. Talvez em uma situação muito específica valeria a pena. Por exemplo, dirigindo sob chuva forte, com tráfego intenso, te obrigando a andar a mais de 100 km/h... E não vai danificar assim, de repente. É um processo. Nesses casos eu usaria. Prefiro chegar vivo em casa, pois diferencial eu compro outro! Mas imagine, seria 0,1% dos casos...

absss

Citação:

---

Postado originalmente por rjmatheus

Cabe usar em estradas de terra batida, a todo momento? Mesmo em estradas onde carros de passeio andam. Seria apenas para garantir estabilidade.mesmo na chuva, o 4x4 no asfalto continua não recomendado?

---

Oi pessoal.

Faz um tempo que não participo do forum.

Primeiro, parabéns Thix pelo seu Jimny. Segundo, desenvolvi um suporte para guincho para o Jimny.

Foi baseado em alguma imagens que achei na internet, mas que não faz nenhuma alteração na estrutura do Jimny, como cortar, furar ou soldar. Apenas cortes no parachoque.

Coloquei um guincho de 6000 lbs da Comeup de "tambor curto" com cabo sintético.Anexo 365814Anexo 365815Anexo 365813

Segue algumas fotos.

Putz, ficou muito show Bruno! Parabéns!

Deu muito trabalho adaptar? Já testou o guincho?

Tenho um amigo que fotografou um na Estrada Real. Acho que o cara optou por colocar mais alto mesmo, não sei como fixou...

Também, ouvi falar que carro com guincho paga IPVA reduzido. Alguém sabe se procede essa informação? Já viabilizaria o investimento...

abraços!

Thiago




http://farm9.staticflickr.com/8287/7...81b49e57_b.jpg

Citação:

---

Postado originalmente por brunomaya

Oi pessoal.

Faz um tempo que não participo do forum.

Primeiro, parabéns Thix pelo seu Jimny. Segundo, desenvolvi um suporte para guincho para o Jimny.

Foi baseado em alguma imagens que achei na internet, mas que não faz nenhuma alteração na estrutura do Jimny, como cortar, furar ou soldar. Apenas cortes no parachoque.

Coloquei um guincho de 6000 lbs da Comeup de "tambor curto" com cabo sintético.Anexo 365814Anexo 365815Anexo 365813

Segue algumas fotos.

---

Thiago,

foram 4 sábados tirando medidas e fazendo pré-montagens, já testei, e ficou muito bom, ainda mais que não altera em nada o carro, fica fixo nas pontas do chassis. O serralheiro ficou com os moldes, e o guincho comprei com meus amigos do Armazém 4x4.

Umas das idéias iniciais era essa da foto, um suporte móvel, que daria para usar na frente e atrás do jimny, mas preferi colocar fixo por dentro do parachoque.

Essa do IPVA nunca ouvi falar.

Abraço.

Citação:

---

Postado originalmente por thix4

Putz, ficou muito show Bruno! Parabéns!

Deu muito trabalho adaptar? Já testou o guincho?

Tenho um amigo que fotografou um na Estrada Real. Acho que o cara optou por colocar mais alto mesmo, não sei como fixou...

Também, ouvi falar que carro com guincho paga IPVA reduzido. Alguém sabe se procede essa informação? Já viabilizaria o investimento...

abraços!

Thiago




http://farm9.staticflickr.com/8287/7...81b49e57_b.jpg

---

Cara, valeu a pena! Ficou 10!

Estou com uma viagem marcada pro fim do ano e a dúvida ainda paira... Guincho, AirLocker ou um som decente? (que a patroa não leia...)

abração!

Citação:

---

Postado originalmente por brunomaya

Thiago,

foram 4 sábados tirando medidas e fazendo pré-montagens, já testei, e ficou muito bom, ainda mais que não altera em nada o carro, fica fixo nas pontas do chassis. O serralheiro ficou com os moldes, e o guincho comprei com meus amigos do Armazém 4x4.

Umas das idéias iniciais era essa da foto, um suporte móvel, que daria para usar na frente e atrás do jimny, mas preferi colocar fixo por dentro do parachoque.

Essa do IPVA nunca ouvi falar.

Abraço.

---

Faço trilhas desde 2003, já tive alguns 4x4 e mesmo que vc tenha os melhores pneus 4x4 - que vc já tem - ou até mesmo os bloqueios, o guincho é a única coisa que vai te tirar. Os outros "retardam" mas uma hora ou outra vc encalha, e mesmo que esteja outro jipe com vc, o guincho resolve.

Citação:

---

Postado originalmente por thix4

Cara, valeu a pena! Ficou 10!

Estou com uma viagem marcada pro fim do ano e a dúvida ainda paira... Guincho, AirLocker ou um som decente? (que a patroa não leia...)

abração!

---

Valeu Bruno!

Estou animando cada vez mais em um guincho! Se trouxer, pensei em trazer também somente o compressor da ARB pra complementar... Você costuma mudar a calibragem dependendo do terreno?

abssss

Citação:

---

Postado originalmente por brunomaya

Faço trilhas desde 2003, já tive alguns 4x4 e mesmo que vc tenha os melhores pneus 4x4 - que vc já tem - ou até mesmo os bloqueios, o guincho é a única coisa que vai te tirar. Os outros "retardam" mas uma hora ou outra vc encalha, e mesmo que esteja outro jipe com vc, o guincho resolve.

---