Supercharger na Vitara 1.6 JLX 16V ??

[Jumperhd]

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Falaaa Cheeeee....

Hoje tem (GRÊMIO máquina) x inter kkkkkkk quem é gremista aiiiii????
To so me bobiando eu sou gremista !!

Viu sobre o supercharger se nao tem umas fotinhas Mauricio pra mostrar ai.
Será que eu mesmo consigo instalar o bixinho na vitara ???

Abraço

[TFelipe]

@mauricio, ahh agora eu entendi, sendo assim sim, pau no bixo então

jumperhd, aqui tem umas fotos:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...nstrim-13.html (Vitara 98 X-Zuki Monstrim)

[LeoPOA]

Sobre as polias do motor x supercharger.....

Tive problemas de falta de pressao no supercharger por usar uma polia para toca-lo mto pequena....

A polia do vitara possui se nao me engano 145mm de diametro ( se alguem pudr corrigir/confirmar eu agradeço).

Como errei na 1a vez, pretendo usinar uma polia nova amanha com a medida de 162mm de diametro no VB e manter a polia do blower original (54mm).

A relação entre as polias pode ser de até 1:3,5 conseguirei uma relaçao de 1:3,0 o que ainda está dentro dos limites de segurança, e se girar 6 mil rpm no motor do samurai, o blower irá girar os 18.000RPM.

Vamos ver o que acontece !!!!!

Abraços

[mauricioalan32]

Isso ai LeO, mas qnto ao giro, pode ficar tranquilo pq vc nunca vai segurar mais do que 4.500RPM, vc ja vai meter outra marcha pra manter o trocão do bixo!

Abs

[aryrj]

E como é a dificuldade de se achar um m24? Novo? Usado? Como vcs acharam o bicho?

[Jumperhd]

To com as minhas dúvidas aqui se o M24 vai ser suficiente para a Vitara 16V, pois oq vejo é que para ficar bom vcs estão pensando em instalar um bico suplementar né...

[mauricioalan32]

Justamente, Jumerhd... pelo fato da injeção do vitara 8v ser monoponto e ter somente 1 bico, a injeção dos 16v ja tem 4 bicos e é Multiponto, a injeção praticamente se regula!

Abs

[VRODRIGUES]

Tava pensando nisso hoje mesmo pro meu Grand Vitara 2.0... Alguém aconhece histórico dessa alteração em GV 2.0?

[mauricioalan32]

Rodrigues, acho que no 2.0 nao rola o blower do Fiesta, ai ja teria que ser um M45 ou um M65 pra dar conta do recado!

Abs

[VRODRIGUES]

Rodrigues, acho que no 2.0 nao rola o blower do Fiesta, ai ja teria que ser um M45 ou um M65 pra dar conta do recado!

Abs

É, um M62 ou M90 seria o mais indicado... Mas eu não teria que mexer em mais nada pra conseguir usar essa potencia extra sem risco de quebra?

[mauricioalan32]

Até onde sei, dependendo da pressao vc tem que aumentar o volume de combustivel a ser injetado, nesses caso é ter 50% extra de combustivel pra pressao de entrada no coletor e ainda assim passar para alcool talvez ou remapear a injeção!

Abs

[Carletto]

Mauricio,
Vou fazer o motor do meu Vitara 97 1.6 16v, e estive pensando num projeto muito parecido com o seu! Vou precisar de umas dicas, espero que não se importe com algumas (muitas) perguntas! O ganho que pretendo ter é similar, entre 22 a 28 cv.
Não conhecia esse módulo clamper da Fueltech, ja estava desistindo do projeto por achar que teria que colocar uma injeção fueltech (+- 1.500,00). Tinha ligado em alguns lugares para tentar reprogramar o chip, mas sem boas notícias.
Como fica o carro de saída? Como o motor precisa girar também o blower, imagino que fique um pouco mais fraco, como se estivesse com o ar ligado. Claro que depois dos 2.000 giros a coisa muda muito. Pergunto isso, porque também penso em colocar uma embreagem de cerâmica da displatec. Obvio que expliquei minha necessidade pra eles, precisando de uma embreagem que ainda patine um pouco para servir de 'escape' dos sistema de transmissão, como um todo. Mas se o carro ficar muito fraco, toda hora terei que jogar 2.000 giros pra sair, o que vai acabar forçando a transmissão.
O seu é o eaton m24, do fiesta 1.0? No meu projeto estive procurando um m45, do mercedes kompressor por achar que o m24 não daria conta.
Com o motor admitindo mais ar, precisou fazer alguma modificação no filtro de ar? Não quero colocar filtros esportivos pois a micragem é maior, e passa mais sujeira. Ainda está em projeto, estive pensando em trocar por um maior, como o da Ranger.