Suzuki grand vitara 3.2 4x4 v6

[Chuva]

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[bisnas]

Esse nao ta mais no ML para vender...
sera que foi alguem do forum?
hehehe

[rluppi]

vc é de vargem grande?

[Chuva]

Nao sei...

A de Campinas com 200kkm o Xara foi lá ver..

Denis, kd vc? Converse com ele lá pra ele por o "laudo" pra gente..

[ ]s

[rluppi]

boa tarde,

estou querendo fazer um lift 2" e colocar um parachoque de aço da penna offroad na minha.

alguem tem sugestões de kits? custo beneficio. e infos sobres estabilidade e consumo na estrada.

valeu.

[denisfbs]

Fala, Chuva!
Conversei com ele hoje, liberando o laudo! Perdi a disputa com a patroa pra comprar a máquina...

[Chuva]

Olá,
Há vários tipos e marcas.
Faço os meus, instalo alguns na semana e fds. 1200 td.
Se tiver interesse envie msg em.pvt.
Abç

[Chuva]

ola, sim, vargem grande paulista, do lado de cotia..

Aqui tem umas fotos dos calços. Ultimamente estão vindo pretos.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...m-casa-52.html (GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa)

Além deles há um kit de parafusos a serem substituidos e um par de amortecedores traseiros de kombi, q são mais robustos, mais longos mas com a mesma maciez dos originais e não estouram como as de L200.

[Chuva]

opa, blz Denis,

Q pena.. o carro parece estar ok, hein?

Vamos por o relato aqui asap então, ok?

[denisfbs]

Sim. Lataria, força e equipamentos perfeitos. Tem algumas manutenções à fazer, mas que seriam coisas normais de comprar um carro de 200k.

[GV3-2014]

Pessoal,

Fiz a avaliação da GV3 v6 09/10 de Campinas com 205000km
Messias Veiculos
Suzuki Grand Vitara 4x4 3.2 V6 (aut) - Jardim Chapadao - Campinas - SP. Anuncio 15413993 - iCarros

Aspecto Externo
A GV apresenta um ótimo aspecto de sua pintura sem problemas grotescos. Tem algumas marcas compatíveis com o uso e a idade do carro. O ponto fraco é o parachoque dianteiro e o capo do motor que apresentam várias marcas de pedra, típico de carro que andou muito em estrada. Retomarei este aspecto quando analisar o manual do carro.
Com exceção do parachoque o carro está muito bem cuidado.
Os faróis e os limpadores de farol (esguicho) funcionam normalmente.
Os pneus são de cidade e rodam um pouco ainda.

Parte Inferior do Carro
Por baixo o carro aparenta excelentes condições, sem grandes batidas, apenas algumas pequenas marcas normais de uso.
O T-case não apresenta vazamentos de óleo e aparentemente os diferenciais dianteiro e traseiro também não (especialmente o dianteiro foi difícil de ver). Se houveram vazamentos aparentam terem sido consertados.
Os amortecedores traseiros são originais ainda (Tokico, esta marca não vende no Brasil, nem na ccs – que vende KYB). Os dianteiros não tive como verificar.

Pelos estribos que o carro tem e por sua aparência inferior ele não passou por aventuras offroad radicais, talvez nenhuma mesmo, somente estradas de terra....

Interior do Carro –
O interior do carro está impecável, com exceção do couro do banco do motorista que está desgastado. O carro possui todas as borrachas das portas (que abrem e fecham com suavidade e perfeitamente), todos os vidros elétricos funcionam, inclusive o teto solar do carro. Multimídia com câmera de ré funcionando. Porta malas em excelente estado, incluindo porta e sua abertura e fechamento.
Cambio e 4x4
O óleo do cambio automático está vencido e necessita troca total imediata, incluindo filtro e junta do carter (pelo km do carro). Por estar vencido as trocas são sentidas e ocorrem em rotação um pouco mais alta, que deve ser resolvida com a troca do fluido do cambio. O cambio automática não está patinando (fiz o teste de colocar o cambio em D, com freio de pé acionado, acelerei forte e o rpm do motor não passou de 2000 rpm vide teste em ). A única coisa diferente foi que qdo fiz o teste senti um tranco de movimentação do motor/cambio, talvez algum coxim esteja ruim, porém não notei nada com relação a isto no teste de rodagem.

O teste de rodagem em transito livre com o motor e cambio frio foi tranquilo e sem problemas, fiz retomadas e todo funcionou perfeitament.
Engatei o 4X4Lock e o 4X4LowLock (reduzida) , estão entrando e saindo perfeitamente, e fiz um teste de rodagem e não observei nenhuma anomalia, funcionou tudo corretamente.
A suspensão está funcionando bem e sem barulhos, passei em alguns quebra molas e os amortecedores parecem estar bons ainda.
O carro canta pneus na traseira ao fazer curvas, ela deve estar desalinhada e precisando fazer cambagem.

O motor
A aparência geral do motor está boa. Visualmente ele aparenta não ter sido muito mexido, ou mal mexido. A correia de serviços está com boa aparência e bem esticada.
Duas coisas me chamaram a atenção:
1 – A tampa de óleo e o bocal um pouco sujos (talvez óleo velho)
2 – uma mancha de óleo no bloco do motor, próximo ao alternador e também na lateral esquerda do motor. Parece óleo “morto” segundo um mecânico que viu as fotos. Pelo local deve ser alguma junta ou sensor do motor que esta com a vedação ruim. Não vi nenhum vazamento de óleo – escorrimento ou pingos de óleo.
Em uma pesquisa que fiz na internet sobre este motor vi fotos com vazamentos no mesmo local do motor, então é bem provável que seja algum retentor, sensor ou junta que perde a eficiência.
O funcionamento do motor foi normal, ligou na primeira vez, a rotação estava normal, em 1400 rpm ao ligar e estabilizou em 600 rpm quando esquentou um pouco. Durante o teste de rodagem o motor funcionou normalmente, fiz várias retomadas e o motor funcionou redondo. O escapamento do carro está limpo, sem presença de óleo.
Os freios funcionaram normalmente.

Verificação de erros na ECU do carro
Coloquei o ELM237 no carro e procurei erros na ECU com o APP Torque antes e depois do teste de rodagem, a ECU do carro não apresentou nenhum erro.
Manual do Carro
O manual do carro indica que o primeiro dono rodava muito com o carro, provavelmente viagens (80000km em 2 anos de uso) com revisões regulares na Rakki, depois o carro veio para Campinas e passou a rodar menos e teve revisões reulares na Dilicar até os 130000km em 2013, depois disto não há mais informações sobre o carro no manual.
Conclusões
Apesar de ter 200.000km o carro aparenta estar funcionando perfeitamente. Talvez seja necessária a troca de algum coxim de motor ou cambio.
As recomendações para quem comprar este carro seriam:
1 – trocar imediatamente todo o fluido, filtro e junta de carter do cambio automático (o filtro e a junta são os mesmo da Toyota Hylux 4x4 2012 e custam cerca de 300 reais em ccs Toyota, o fluido é o Mobil ATF 3309)
2 – Trocar as velas, lavagem e troca total o fluido do radiador; limpar as válvulas PCV.
3 – fazer uns 2 flushs no motor para limpa-lo bem por dentro, se necessário abrir o carter de óleo para ver se tem alguma sujeira maior;
4 – trocar o fluido de freio;
5 – trocar o fluido da direção hidráulica.
6 – verificar filtro de ar.
7 – regular freio de mão.

[denisfbs]

Obrigado GV3 2014, pela disposição e belo trabalho de avaliação da máquina em Campinas!! Estou até hoje arrependido de não ter adquirido, mas no momento não posso mesmo!! Quem tiver interesse, o veículo parece muito bem pra 200km!

Obrigado à vc e ao Chuva!