VW TIGUAN ...tentação!

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11/04/2011, 23:37
cadu.c.moraes

Turbo

Alguem sabe em que giro o turbo da Tig entra em ação?
11/04/2011, 23:40
Joao Baeta

Citação:

Postado originalmente por cadu.c.moraes

Alguem sabe em que giro o turbo da Tig entra em ação?

:arrow:Turbo entra aos 3000rpm!!!!
Torque entra em 1750rpm... com 28,5 kg!
:concordo:
12/04/2011, 19:13
tulhoxtt3

Citação:

Postado originalmente por cadu.c.moraes

Alguem sabe em que giro o turbo da Tig entra em ação?

Ligou o motor ele está funcionando. Tanto que o torque vem em rotações mais baixas em relação ao motor aspirado.
Mas ele realmente não enche tanto os cilindros antes de perto de 2000 RPM. Se não me engano o compressor mecânico (utilizado em alguns mercedes) teria a vantagem de encher mais desde a marcha lenta, mas teria como desvantagem roubar muita potência, especialmente em altas rotações.
Abs, T.
17/04/2011, 19:45
Joao Baeta

:arrow:Povo....
Andei reparando uma coisa:
Se usar o "D" gasta + gasosa do que usar do que usar sequencial....
Pois na cidade... O "D" gasta uns 7km/l.... E sequencial gasta uns 8 a 8.5 km/l
(To falando do pc a bordo...) E testarei se a media será maior ou mesmo o de "D"....
Ate acabar o tanque..... Aviso a media! :concordo:
19/04/2011, 01:12
tulhoxtt3

Tiguan 2012

E por falar em consumo, parece que não é só estética que muda no Tiguan 2012 não.

Pelo que se lê aqui nesse PDF da VW alemã (http://www.google.com.br/url?sa=t&so...bR4ijoIRUl5Niw), o motor 2.0 TSI caiu a potência para 180CV e o torque para 28kgfm.

Em compensação, o consumo melhoraria para 8,6km/l na cidade e 15(!!)km/l na estrada. Aqui em Brasília então, seria a sopa no mel.

O que vcs acham dessa mudança, um pouco menos de força por um consumo bem melhor?

Abs, T.
19/04/2011, 10:46
Fredlz

Citação:

Postado originalmente por tulhoxtt3

E por falar em consumo, parece que não é só estética que muda no Tiguan 2012 não.

Pelo que se lê aqui nesse PDF da VW alemã (http://www.google.com.br/url?sa=t&so...bR4ijoIRUl5Niw), o motor 2.0 TSI caiu a potência para 180CV e o torque para 28kgfm.

Em compensação, o consumo melhoraria para 8,6km/l na cidade e 15(!!)km/l na estrada. Aqui em Brasília então, seria a sopa no mel.

O que vcs acham dessa mudança, um pouco menos de força por um consumo bem melhor?

Abs, T.

Dei uma olhada no site da VW Alemanha para olhar quanto faz o atual Tiguan com 200CV e os valores de consumo não mudam em relação ao de 180CV. Acesse: http://www.volkswagen.de/de/models/t...7fd0c927461c26
19/04/2011, 12:43
tulhoxtt3

Citação:

Postado originalmente por Fredlz

Dei uma olhada no site da VW Alemanha para olhar quanto faz o atual Tiguan com 200CV e os valores de consumo não mudam em relação ao de 180CV. Acesse: http://www.volkswagen.de/de/models/tiguan/trimlevel_overview.s9_trimlevel_detail.suffix.html/der_tiguan_team_~2Fteam.html#/tab=3db79201ed859572782a2f655c16deb2%7Ctrimlevel=9 4b64b75e117185c5d7fd0c927461c26

Verdade, esqueci de olhar os valores do modelo 2011. Vi apenas os valores que o pessoal coloca aqui no site, que são bem inferiores aos que a VW apresenta. De qualquer forma então, fica bem estranho que eles tenham reduzido a potência para 180CV. Nem emissão de CO2 diminuiu (199g/km) em relação à versão anterior.
Abs, T.
20/04/2011, 17:23
menfis

A potencia da 2012 nao tinha aumentado para 212cv?

De acordo com o catalogo do link acima baixou para 180cv... E isso mesmo?

A proposito, hj fiz o test drive no novo Jetta 2.0 TSI com cambio DSG, o desempenho e um absurdo!!!

Confesso que fiquei com vontade de voltar a ter um sedan como esse.
20/04/2011, 18:22
Joao Baeta

Citação:

Postado originalmente por menfis

A potencia da 2012 nao tinha aumentado para 212cv?

De acordo com o catalogo do link acima baixou para 180cv... E isso mesmo?

A proposito, hj fiz o test drive no novo Jetta 2.0 TSI com cambio DSG, o desempenho e um absurdo!!!

Confesso que fiquei com vontade de voltar a ter um sedan como esse.

:arrow:Menfis,
Vc sentiu a diferença de Jetta p/ TIG?
Cambio DSG é 7 marchas né?
Conte a experiencia p/ nós! :concordo:
20/04/2011, 19:06
tulhoxtt3

Citação:

Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Menfis,
Vc sentiu a diferença de Jetta p/ TIG?
Cambio DSG é 7 marchas né?
Conte a experiencia p/ nós! :concordo:

Também pelo catálogo alemão, o DSG acelera de 0-100 em 0,4seg mais rápido, mas consome 0,1l/100km mais que a de 6 marchas normal.
20/04/2011, 19:08
tulhoxtt3

Citação:

Postado originalmente por menfis

A potencia da 2012 nao tinha aumentado para 212cv?

Pois é, não entendi nada, ainda mais que não teria ganho nenhum nem mesmo em nível de emissões, o que poderia justificar a redução de potência para se beneficiar de algum ganho de imposto lá na Europa.
20/04/2011, 20:28
menfis

Citação:

Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Menfis,
Vc sentiu a diferença de Jetta p/ TIG?
Cambio DSG é 7 marchas né?
Conte a experiencia p/ nós! :concordo:

Joao,

O jetta turbo ficou muito bom. A diferença nas arrancadas e retomadas comparado a tig sao bem marcantes.

Ele tem uma arrancada mais forte do que o civic si.

A Tiguan parece que tem uns 40 cv a menos.

Os pneus sao índice "w" para velocidades ate 240km/h

O turbo com teto eletrico ta custando na minha cidade 91 mil. Uma pechincha, se formos considerar o motor turbo, cambio DSG de 6 marchas, ASR, ESP, 6 air bag, Bluetooth, couro, aquecimento bancos etc.

Comparando com a Tiguan, e tudo igual, só nao tem tração 4x4, park assist, e camera de ré. O resto e tudo igual, som, volante etc. Ele tem a mais de serie o couro, aquecimento de bancos, Bluetooth, borboleta marchas volante

O velocimetro marca 280km/h!!!!

Estou pensando em comprar um para mim e passar a minha Tiguan para uma tia que esta interessada.

Esse cambio DSG e coisa de outro mundo, o giro nao chega a cair nas trocas de marcha. O cambio da Tiguan parece da década passada, sem exageros