Kia Sorento

Gee

Parece ser tabelado os preços dos itens basicos (os filtros e o oleo)
Agora seria possivel contar para gente como foi estes 50 mil km, deu algum problema que precisou usar a garantia?, voce sempre fez todas as revisões na kia?, os preços foram baixando conforme o tempo?

Tenho certeza que todos aqui vão agradecer seus relatos

Desde ja agradeço

Citação:

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Postado originalmente por Gee

Vou fazer a revisão de 50000km na minha Sorento GVT. Passei antes na concessionária, só tem uma, e peguei o orçamento que foi o seguinte:

- "kit de revisão" (graxa pra lubrificar fechaduras, dobradiças, vaselina, sabão pro reservatório do limpador do parabrisa): $30
- filtro de óleo: $49,57
- filtro de ar: $65,32
- filtro combustível: $233,34
- óleo: $270 (9 x $30/lt)
- mão de obra: $140
- total: $788,23

Com exceção do "kit de revisão" todos os outros itens fazem parte da revisão de 50000km. Estão todos no manual.

Uma coisa me chamou a atenção quando estive lá. Tinha uma aviso colado em vários locais que dizia mais ou menos assim:

"PROIBIDA a presença de clientes nas dependências da oficina":discordo:

Nunca vi um aviso tão idiota numa concessionária. Qual a razão para proibir a presença das pessoas nas dependências da oficina? Será que tem alguma coisa prá esconder? Enquanto algumas estão fazendo justamente o caminho contrário prá poder aproximar mais os clientes. Haja paciência!:parede:

Sds.

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Prezados,
Alguem saberia informar onde posso encontrar um parachoque preto ou cromado para Sorento 2009?
Grato

Prezado Arthur

Não sei sua historia inteira para necessitar um parachoque novo mas tive uma experiencia logo que peguei a minha sorento, quando encostei o parachoque traseiro num pequeno muro daqueles de dar raiva por voce não ter visto e por ser novinho, a obra foi bem feita com um pequeno furo no parachoque fora os arranhões na tinta do mesmo, pensei que teria de trocar todo o parachoque e que iria ser caro e iria ficar com ele assim por um bom tempo.
Bem um dia passando por um destes especialistas de parachoques resolvi fazer o serviço por 300 reais e não é que ficou otimo, olhando ate por dentro voce não nota nada fica perfeito, segundo o artista sem querer passar muito o segredo, é feito uma cauterização que deixa o parachoque como novo.
Portanto amigo se for esta a necessidade tente procurar em sua cidade algum especialista em parachoques ou então mande aqui para SP que acho que ainda assim é mais barato que um novo da kia

Arthur,

Também tive que fazer serviço nos dois para-choques, devido a minha aventura trilheira e ficaram praticamente novos.

Abcs

Pessoal,

tenho achado a sorento um pouco preguiçosa, recentemente. Fiz um teste hoje com relação a velocidade final e não consegui passar dos 185 km/h, algum tempo atrás cheguei a 200 sem dificuldades. Será algum problema ou será devido a troca dos pneus por um AT que tá limitando o desempenho ?

Lamberto,
se voce trocou os pneus por outros de diametro maior, seu carro deve esta acusando velocidade menor do que realmente esta. Para realmente saber a velocidade real use um GPS.
No meu caso, troquei as rodas e pneus de um fiat coupe por maiores, e ele marca a velocidade 10% a menos.
Espero ter ajudado.
Carlos.

Carlos,

pensei nisso, porém, também achei deficiência no quesito aceleração e a diferença de diâmetro é pequena, não sei se já interefere (original:225/75/16=168,75 , novo:245/70/16=171,5).

Bom turma Sorento, eu só tenho elogios para o carro, minha lembrança de caminhonete a diesel era do tempo das antigas F1000 e D20. Fora isso apenas carona nas mais recentes S10 / Ranger /L200 / Hilux.

O carro, com pode ser visto em comentários acima, é tudo de bom, sem dúvida a melhor relação custo-benefício, e na pratica também é mais carro que Hilux.

Os primeiros 1000Km, mostraram um consumo de 11.2Km/litro (urbano e estrada).

Sorento 2.5 VGT

Bem Pessoal

Fiz mais uma maravilhosa viagem desta vez para o sul com minha sorento onde tive o consumo em torno de 10 km por litro quando pisava acima de 120 km/h quando abaixo mesmo com transito mais pesado tendo de fazer retomadas chegou a fazer um pouco mais de 11 km/l, logo creio que se tivesse a paciencia de ficar entre 80 e 100 km/h iria fazer uns 12 km/l o que da uma autonomia de quase 1000 km com um tanque.
Estive em Floripa saindo de sp onde a estrada muito boa pista dupla leva voce a manter uma media perto ou acima de 120 km/h.
Estava tranquilo mantendo no maximo 120 km quando apareceu atras de mim um toyota sw4 d4d babando para passar deixei a passar e resolvi testar a kia e ela deu um show onde acompanhei por um bom tempo a sw4 e depois pedi passagem em fui abrindo mas a razão superou a emossão e resolvi maneirar e so fui seguindo a sw4 para não tomar multas. Muito show de motor.
Ja de Floripa para Porto Alegre a br-101 muito ruim em obras de duplicação eterna, e muito caminhão media de 80 km/h nada a destacar a não ser o bom consumo e bom desenpenho na chuva com um bom pneu original hankook. Com o mesmo tanque ainda rodei ate Gramado e redondezas onde cheguei a pegar temperaturas perto de zero e sem nenhum problema para liga la de manha. Este tanque fez 11 km/l.
Voltei a Porto alegre abasteci e retornei a sampa abastecendo em curitiba aproveitando um preço bom de diesel aditivado de 1,92 e tambem pelo fato de não ter mais de para para abastecer ate chegar em casa. Otima na br116 principalmente na raramente livre sera onde testei o 4x4 mas prefiri manter o 4x2 para não comprometer o consumo.
Resumo da opera um carrão, ja tinha feito parte desta viagem com minha antiga ranger ltd 3.0 mas a sorento superou minhas espectativas em todos os sentidos principalmente conforto.

Li este fórum antes e acabei adquirindo uma sorento diesel 170cv, aut, completa por R$ 107.000,00 zero km.
Tinha uma tucson - pela minha forma de dirigir na estrada (800 km semana deslocamento interior capital) fazia 7.0Km/litro.
Em que pese a Sorento ter alguns inconvenientes dos quais gostaria de me desvencilhar (chave/chaveiro e antena anacrônicos, design um pouco defasado, suspensão mais dura), estou MUITO SATISFEITO com o carro.
Motor infinitamente superior (um avião), consumo razoável/bom em razão da média horária (9km), conforto, opcionais etc.
Muito bom mesmo.
Quanto as revisões, já estou preparado. Mais absurdo ainda é pagar em média R$ 800,00 nas da Tucson 4cc. (média de todas até 50.000Km rodados em um ano e pouco).

Tive diversos carros que todos elogiam e detestei ! Peugeot 307 zero km 2007 veio com defeito na homocinética, a porta traseira esquerda veio empenada (trocaram por outra na concessionária) imaginem para quem foi a minha porta torta ! rsrsrs no coitado que comprou aquele outro 307 que estava no showromm... acabei de comprar um SORENTO 2009 TOP DIESEL 170CV E adorei o carro , e olha que saí de uma HILUX SRV 4X4 TOP AUTOMÁTICA ...

Prezado MarBO e colegas de fórum,

Observei que você escreveu o seguinte: "Otima na br116 principalmente na raramente livre sera onde testei o 4x4 mas prefiri manter o 4x2 para não comprometer o consumo.". Não sei como você fez esse teste exatamente, entretanto sugiro evitar o uso do 4x4 HI ou LO em pisos com aderência elevada. O Sorento usa o sistema 4x4 part time, e por isso não tem diferencial central. O manual diz que o 4x4 não deve ser usado em pisos com aderência elevada (asfalto). Em uma curva os eixos dianteiro e traseiro rodam com velocidades diferentes. Sem o diferencial central um dos eixos terá velocidade incompatível com o solo. Dois problemas ocorrerão nessa situação: desgaste prematuro das engrenagens da transmissão 4x4; e mudança do coeficiente de atrito (do estático para o dinâmico) dos pneus em um dos eixos, o que pode acarretar perda de controle do veículo. Já fiz alguns testes em estradas de terra com curvas fechadas, e o que era previsível se confirmou, com o 4x4 o Sorento tende a sair de frente. Aproveito para deixar a recomendação para todos os integrantes do fórum, uma vez que os vendedores da Kia desconhecem esses detalhes técnicos e, muitas vezes, insistem em dizer que o 4x4 aumenta a estabilidade em curvas.
Um abraço,
Mauro.