Diesel ou Gasolina??

[leoboulos]

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Galera, vcs estao me ajudando bastante! la vai mais uma:
Para willys 4CC melhor diesel ou gas??
abracos a todos!!

[anderson_wzorek]

ola td certo???

1°- em que situações pretende utilizar o jeep com mais frequencia???(trilhas,cidade,viagens curtas e medias,expediões)
2°- quanto esta disposto a gastar nessa modificação para um 4cc???

A partir desses dois fatores fica mais facil poder dar algum palpite

abração
anderson

[RBM]

Se tá com bastante $$$$, Diesel sem duvida, mas tem que ser uma adaptação descente.

[Julinot]

Eu não sei...
O que você acha ?

Penso que aí vai depender.
Pode ser um, ou outro... qualquer um dos dois.

Olha só... já já vão te mandar pesquisar no fórum, porque esse é um assunto extensamente discutido aqui.

Abraços...

Galera, vcs estao me ajudando bastante! la vai mais uma:
Para willys 4CC melhor diesel ou gas??
abracos a todos!!

[Jacimar]

Galera, vcs estao me ajudando bastante! la vai mais uma:
Para willys 4CC melhor diesel ou gas??
abracos a todos!!

Bom dia ! quando compramos nosso primeiro Jeep, um CJ58, eu e minha esposa, os parentes ( dela ) sempre nos falavam : " você tem que por um motor Diesel, esse Jeep bebe demais " mas sempre poderávamos que rodamos pouco, manutenção mais simples e barata etc, um cunhado dela comprou uma caminhonete Diesel - linda, econômica e tal - na primeira revisão gastou o preço do Uno que ele vendeu para " completar " o valor da caminhonete. Nunca mais falaram de Diesel conosco, sabemos que o motor Diesel é robusto, mas quando quebra . . . você vai junto - minha modesta opinião !

Em tempo : O cunhado já vendeu a caminhonete . . . pouco tempo depois . . .

[Rafaminc]

Hoje não sei se ainda vale o custo benefício do motor Diesel. Na minha região a diferença é de +-30% mais barato que a gasolina, mas até amortizar este valor tem que rodar muito.

[tuna]

Camarada,
Nenhum dos dois, soca álcool e seja feliz, mas coloque um motor original a álcool, nada "dapitação".
Além disso é muito menos poluente.
abraços fazendo 5km/l de álcool.

[matrakaum]

Kra no fórum das Picapes GM tinha um tópico sobre isto.
Um dos participantes fez um verdadeiro estudo de viabilidade econômica e provou, cientifícamente, que o Diesel para quem não lhe dá o devido uso é na verdade uma canoa furada.
Lógico, as montadoras vendem o sonho do diesel pq. a mesma caminhonete, não se pode fabricar carros de passeio c/ diesel no Brasil, quer dizer, não para uso aqui, pode custar mais de 30% do valor de uma à Gasolina.
O cálculo do camarada era impressionante e tdo c/ embasamento real. Nada de especulação.
Ainda, segundo ele, se vc. não rodasse uma qtdade absurda por ano c/ a sua caminhonete, vc. levaria mais de 06 anos para pagar a diferença entre um e outro. Se agregasse à isto o custo da manutenção, mesmo levando em conta que a periodicidade da manutenção do Diesel é mais baixa, vc., mto provavelmente, nunca teria tido vantagem em comprar um carro diesel.
Isto é um tema que suscinta debates intermináveis mas, ninguém pode questionar a matemática, ciência exata, não é?
Então, resumindo, matemáticamente, se não for usar de maneira severa não vale a pena investir no Diesel.

Abço,

[Alex63]

Bem deixa eu dar meu pitaco aqui.

Eu tinha uma Ranger 1997 STX V6 Gasolina e resolvi trocar por uma Diesel e foi a maior decepção, carro bem mais caro, seguro caro, fui obrigado a instalar um rastreador, desempenho ridículo ( mesmo sendo 2.8 Turbo Diesel), barulhenta. a V6 ligada vc não escutava nem funcionando , andava como louca, fazia 6Km/litro na cidade e 10km/l na estrada ( motor 4.0 164Cv) a Diesel era 2.8 118 CV fazia 9Km na cidade e 12Km/l na estrada . Enquanto fiquei 6 anos com a STX, não consegui ficar nem 2 anos com a Diesel.... Ultrapassagens , sofríveis , velocidade máxima de 150/160KM/h e na V6, 220KM/h sem o limitador de velocidade, arrancadas fantasticas ( de colar no banco) ultrapassagens seguras e etc... enfim é questão de gosto mais o Gasolina e álcool são muito melhores.. não é a toa que fabricantes como Toyota / Mitsubish estão lançando V6 Flex..... nas caminhonetes de luxo.

Diesel é pra quem roda muito Ex: + de 200Km/mes mesmo assim ainda demora a pagar o investimento. Sem contar que manutenção é bem mais caro, precisa levar a um Bombista para calibrar e lacrar a bomba injetora( Precisa de laudo ) ou seja não da muita manutenção não, mais quando dá é $$$$$$$$ Pesado.

Abcs

[RBM]

Kra no fórum das Picapes GM tinha um tópico sobre isto.
Um dos participantes fez um verdadeiro estudo de viabilidade econômica e provou, cientifícamente, que o Diesel para quem não lhe dá o devido uso é na verdade uma canoa furada.
Lógico, as montadoras vendem o sonho do diesel pq. a mesma caminhonete, não se pode fabricar carros de passeio c/ diesel no Brasil, quer dizer, não para uso aqui, pode custar mais de 30% do valor de uma à Gasolina.
O cálculo do camarada era impressionante e tdo c/ embasamento real. Nada de especulação.
Ainda, segundo ele, se vc. não rodasse uma qtdade absurda por ano c/ a sua caminhonete, vc. levaria mais de 06 anos para pagar a diferença entre um e outro. Se agregasse à isto o custo da manutenção, mesmo levando em conta que a periodicidade da manutenção do Diesel é mais baixa, vc., mto provavelmente, nunca teria tido vantagem em comprar um carro diesel.
Isto é um tema que suscinta debates intermináveis mas, ninguém pode questionar a matemática, ciência exata, não é?
Então, resumindo, matemáticamente, se não for usar de maneira severa não vale a pena investir no Diesel.

Abço,

Concordo que comprar um carro diesel, não vale a pena se não for para rodar muito com ele, Quando fui comprar minha Silverado 0km, na loja o vendedor falou que no meu uso, nunca chegaria na diferença de preço dela, (a diesel 6cc que estava vendo, era o dobro da 6cc gasolina, mesmo ano, as duas 0km) agora eu adapitaria um diesel no CJ, não por economia, mas força do conjunto...pq até alcool já não esta compensando mais.

[Marcio Rossetto]

Eu ja Acho que depende do tipo de motor .
Eu tive uma Toyota Bandeirante 1988 à 15 anos atrás e era Show , nunca quebrava . O motor dura seus 1000 km , o custo de manutenção é baixíssimo.

Depois troquei por um JPX com 30.000 km e veio a decepção, uma hora era bomba injetora , esquentava , tinha que trocar óleo com frequencia , não confiava no carro, etc . Isso a 10 anos atrás , quando um JPX era carro ainda fabricado

No fundo, Hoje os motores diesel, digo os menores, são meio descartáveis, pois projetaram para serem de maior rotação , so que o cabeçote não aguenta por ser de alumínio . Se o camarada por para rodar mesmo não chegam a durar 200.000 mil Km .

Se ocorre qualquer falha no arrefecimento ja era .

Então que motor por no Willis ?

Se tratando do tipo do Jipe e bolso, um Perkins , só que ele é um motor barulhento e pesado .

O da Toyota antiga , Mercedes Bens 608 , pesado pacas ...

Acho que para o willis é melhor manter um gasolina .

Retifiquei o meu BF 161e estou satisfeito .
Comecei a pegar estrada e ele toca bem até 100 km por hora
Encosto o pé e ele anda.
Se acelero muito , embola um pouco ...

[RBM]

Também retifiquei o meu BF, estou adorando ele e é porisso que só trocaria de fosse para colocar diesel, e bom, não o da pegeout, que já 504 esquenta e quebra o tempo todo, vejo o pessoal falar muito no MWM 2.8 ou 2.9, acho que é isso.