Levantamento da Engesa

[Gerson Jacareí]

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Bom dia a todos
Gostaria de me apresentar , meu nome é Gerson e moro em Jacareí interior de S.P. , já faz 6 anos que entrei neste mundo do off orad , tenho um niva 95 que esta ha venda e agora comprei uma ENGESA F1 6cc gasolina , não tenho muito o que falar dela porque não conheço nada de engesa , se fosse o niva que ja tenho a 4 anos e ja conheço todos os macetes deste jeep , e estou a disposição para ajudar noque eu puder .
Bom aproveitando o e-mail gostaria de fazer uma pergunta , acho que minha engesa esta baixa , esta com pneus bf 33", e estou querendo levantar a carroceria e gostaria de uma opinião , um colega de jacareí disse para levantar usando os coxins do opala , ele fez em uma f-75 e disse que ficou otimo , para levantar é só soltar os parafusos que prende a carroceria e mais nada ou tem que soltar mais alguma coisa como coluna de direção por ex:

abraços
Gerson
Jacareí
Niva 95
Engesa f1 87 6cc

[cassiolm]

Oi Gerson,

Bem vindo ao forum.

Somos quase vizinhos!

Comprei meu Engesa faz um mes e hoje finalmente ele vai pro mecanico. Devo levantar o meu tb no entanto ainda não sei bem se trocando molas e amortecedores ou com calço.
De qq forma vou deixar a sua pergunta para os experts, que são muitos aqui.

[]'s

[SILVIO]

how!how!
Bem vindo ao mundo dos Engesas Gersão!
Deu pra perceber que tb estou por aqui, né?

Gerson, já discutimos muita coisa por aqui, entra no tópico
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...r=asc&start=60. Acho que irá resolver suas dúvidas.
Eu particularmente não gosto de levantar a carroceria, as implicações são bastante grandes quando se faz isso. Alías, acabei de colocar os 33" no meu Engesa e estou fazendo esta modificação, se precisar de algo, liga pra mim.
Irei colocar as molas da Sueden e os amortecedores 1113, de resto não preciso modificar mais nada e o ganho é cerca de 3".

O churras de sábado estava excelente, contamos muita mentira.
E quando será o prx Camel??

[billj]

..........

Irei colocar as molas da Sueden e os amortecedores 1113, de resto não preciso modificar mais nada e o ganho é cerca de 3".

Cuidado com isso, pois o caster vai pró saco. A direção ficará muito boba........

Abraços,

[Gerson Jacareí]

Obrigado a todos pelo help .
Cassio , temos que marcar um encontro para tomar umas latinhas e apresentar as engesas
Silvio , e so eu dar uma ageitadinha na engesa que topo qualquer parada

abra;os
Gerson
Jacarei

[Eduardo Velo]

Fala Gerson , bem vindo ... e como te disse aqui ta cheio de Engeseiro pra te ajudar .
Tenho amortecedor da F4000 assim como o Nero (que tem calços na carroceria) e molas originais Engesa , não tenho do que reclamar , estabilidade e dirigibilidade muito boas ...

[]s ...

[haundrich]

Eu particularmente não gosto de levantar a carroceria, as implicações são bastante grandes quando se faz isso. Alías, acabei de colocar os 33" no meu Engesa e estou fazendo esta modificação, se precisar de algo, liga pra mim.
Irei colocar as molas da Sueden e os amortecedores 1113, de resto não preciso modificar mais nada e o ganho é cerca de 3".

Como disse o Bill, o que vc fez com o seu caster?
Que grau de caster estava, originalmente?
Onde vc conseguiu molas Sueden?
Qual o curso dos amortecedores do MB 1113?
Caberia os BF35 nesta sua configuração?
Que roda vc está usando?

[ ]'s
Flávio

[SILVIO]

Haundrich, como respondi para o Bill, no Ex-Engesa ele estava com esta configuração quando o comprei, e por ocasião da troca por fadiga dos amortecedores e molas optei em colocar o mesmo conjunto que estava.

As molas encontrei numa loja de auto peças chamada Cesário em Sto Amaro, assim como os amortecedores. Estes eu tive que tirar e levá-lo até a loja para ver qual modelo era, e o vendedor me informou que era do caminhão 1113.
O curso deste amortecedor não sei te dizer qual é, no site da cofap você consegue esta informação.
Quanto ao ângulo do caster original como disse eu o peguei com esta modificaçãoe não me atentei à este detalhe.
Os pneus que eu usava eram os G.Grabber 33" com rodas Mangels 10"., já o de 35" não saberei te informar se irá caber, acredito que não caiba, a menos que o seu paralama seja o de 10cm, pois o que eu usava era o original(5cm).
O carro era muito estável e nunca tive problema com o caster e de dirigibilidade ele era até melhor do que o atual, com a direção bem firme.
Estou para fazer essa alteração no meu atual Engesa e assim que eu concluir essa modificação eu posto aqui o resultado.

[cassiolm]

Cassio , temos que marcar um encontro para tomar umas latinhas e apresentar as engesas

Oi Gerson,

Meu engesa foi pro meca hoje e deve ficar por la pelo menos um mes, fazendo tb funilaria e pintura.
Assim que sair eu te aviso e a gente marca pra tomar umas cervas e apresentar os engesas.


[]´s com a garagem vazia.

[linhares]

Olá, respondendo a sua pergunta, estou lhe enviando fotos de exemplo para calçar a mola com calços de baquelite, o carro vai se elevar em torno de 3 cm. Após feito isso verificar o curso do amortecedor, o ideal é colocar amortecedor de F- 1000.


abraço.

[Gerson Jacareí]

Com os amortecedores da F1000 éle fica mais dura ou fica a mesma coisa dos originais e tem que colocar os 4 da F 1000

abraços
Gerson
Jacareí
Niva 95 cheroso 2 a venda
Engesa F1 6cc ainda sem apelido

[linhares]

olá a todos, respondendo a sua pergunta , adquiri o carro já adptado com estes calços e amortecedores de F1000.
Não vejo necessidade de adaptar novos amortecedores pois o carro está bem macio e confortável um pouco bobão nas curvas