Trocar TR4 por Pajero Sport 3.5: Quais ganhos e perdas terei?

[Rodrigopasqua]

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Salve, galera!

Possuo um TR4 2005, pneus bf AT, preto, 4x4, manual.... Faço uso 70% asfalto e 30% zona rural.
Minha família está aumentando e preciso de um carro maior e com mais desempenho no asfalto.
Estou paquerando um Pajero Sport 2011 3.5 HPE 4X4 V6 24V FLEX 4P AUTOMÁTICO.
Gostaria de saber o que vai mudar pra mim (desempenho, autonomia, consumo, conforto, etc, e também se o Sport dá conta de uma terrinha...

Por favor quem puder ajudar e opinar, ficarei muito grato!!!

Abraços

Rodrigo

[Glaicon]

Salve, galera!

Possuo um TR4 2005, pneus bf AT, preto, 4x4, manual.... Faço uso 70% asfalto e 30% zona rural.
Minha família está aumentando e preciso de um carro maior e com mais desempenho no asfalto.
Estou paquerando um Pajero Sport 2011 3.5 HPE 4X4 V6 24V FLEX 4P AUTOMÁTICO.
Gostaria de saber o que vai mudar pra mim (desempenho, autonomia, consumo, conforto, etc, e também se o Sport dá conta de uma terrinha...

Por favor quem puder ajudar e opinar, ficarei muito grato!!!

Abraços

Rodrigo

A Pajero Sport é maior, mais potente, mais confortável, e igualmente robusta.
A TR4, por ser menor, deve se sair melhor numa trilha, por conta da distância entre eixos. Mas como você está falando em "terrinha", imagino que esteja se referindo a passeios offroad. Neste acaso, a Sport também vai bem.
Creio que somente o consumo será o único ponto negativo pra Sport.
De resto, pode comprar.

[RafaTR4]

A Pajero Sport é um carro excelente, acredito que seja uma das evoluções naturais da TR4, a única desvantagem que vejo dela é o consumo, mas tudo tem seu preço... talvez se encontrar uma Diesel (mesmo que um pouco mais antiga) vale mais a pena.
Quanto ao offroad, como o Glaicon disse, para trilhas pesadas não é o melhor carro (a não ser que faça uma preparação pesada), mas para passeios e até trilhas leves/médias (com pneus adequados) vai bem!
É impressionante o que os carros desse tamanho fazem... meu pai teve uma Outlander V6 e passou por um atoleiro que desacreditamos! rs... e com pneu original!

[Chubner]

Rodrigo ja tive uma TR4 e atualmente tenho uma Dakar 2012 Diesel e uma Pajero SPort 2011 HPE V6 Flex e posso te afirmar a unica coisa que vc perderá na troca é a facilidade de estacionar e andar em lugares apertados como garagem de shopping. De resto, espaco, conforto, desempenho e prazer de dirigir a Pajero Sport é muito superior a TR4... Em relacao ao consumo posso dizer que a minha pajero sport é mais economica do que a TR4 que eu tive, mas a Pajero Sport eu só dirijo em Brasilia enquanto a TR4 eu dirigia no transito pesado de SP, entao talvez minha comparacao nao seja das melhores....
Em relacao a sugestao da Pajero Sport à diesel, sei que varios colegas deste Forum preferem à diesel, eu no entanto comprei a Gasolina por conviccao, o motor a gasolina é infinitamente superior ao motor à disel da Pajero Sport e em relação à economia, dependendo de quanto você roda, ela será até mais economica porque manutencao e seguro sao mais baratos... Honestamente mesmo que, no seu caso, voce rode muito e economicamente valha mais à pena a Diesel eu não deixaria isto decidir a escolha. Aposto que se vc fizer um test drive na gasolina e outro na diesel você comprará à versão a gasolina mesmo que o custo mensal seja o dobro da diesel...

abs

[Rodrigopasqua]

A Pajero Sport é maior, mais potente, mais confortável, e igualmente robusta.
A TR4, por ser menor, deve se sair melhor numa trilha, por conta da distância entre eixos. Mas como você está falando em "terrinha", imagino que esteja se referindo a passeios offroad. Neste acaso, a Sport também vai bem.
Creio que somente o consumo será o único ponto negativo pra Sport.
De resto, pode comprar.

Olá Glaicon,
Sim, realmente é um off-road menos agressivo... nada que exija tanto!
O consumo já acho alto da TR4, tomara que o da Sport não seja muito maior...
Obrigado pela ajuda!

[Rodrigopasqua]

A Pajero Sport é um carro excelente, acredito que seja uma das evoluções naturais da TR4, a única desvantagem que vejo dela é o consumo, mas tudo tem seu preço... talvez se encontrar uma Diesel (mesmo que um pouco mais antiga) vale mais a pena.
Quanto ao offroad, como o Glaicon disse, para trilhas pesadas não é o melhor carro (a não ser que faça uma preparação pesada), mas para passeios e até trilhas leves/médias (com pneus adequados) vai bem!
É impressionante o que os carros desse tamanho fazem... meu pai teve uma Outlander V6 e passou por um atoleiro que desacreditamos! rs... e com pneu original!

Olá Rafa, também gosto do Outlander V6! Carrão...
A pajero sport diesel já não sei... falam que não anda muito... mas nunca testei uma!
Abraços

[Rodrigopasqua]

Rodrigo ja tive uma TR4 e atualmente tenho uma Dakar 2012 Diesel e uma Pajero SPort 2011 HPE V6 Flex e posso te afirmar a unica coisa que vc perderá na troca é a facilidade de estacionar e andar em lugares apertados como garagem de shopping. De resto, espaco, conforto, desempenho e prazer de dirigir a Pajero Sport é muito superior a TR4... Em relacao ao consumo posso dizer que a minha pajero sport é mais economica do que a TR4 que eu tive, mas a Pajero Sport eu só dirijo em Brasilia enquanto a TR4 eu dirigia no transito pesado de SP, entao talvez minha comparacao nao seja das melhores....
Em relacao a sugestao da Pajero Sport à diesel, sei que varios colegas deste Forum preferem à diesel, eu no entanto comprei a Gasolina por conviccao, o motor a gasolina é infinitamente superior ao motor à disel da Pajero Sport e em relação à economia, dependendo de quanto você roda, ela será até mais economica porque manutencao e seguro sao mais baratos... Honestamente mesmo que, no seu caso, voce rode muito e economicamente valha mais à pena a Diesel eu não deixaria isto decidir a escolha. Aposto que se vc fizer um test drive na gasolina e outro na diesel você comprará à versão a gasolina mesmo que o custo mensal seja o dobro da diesel...

abs

Olá Chubner.... também sou mais a gasolina! Motorzão V6 3.5 não deve ser fraco não!
Obrigado pela ajuda

[Rodrigopasqua]

Outra coisa... achei também um Jeep Compass 2012 muito bonito pra vender... mas pelo setup deste compass acho que ele é bem menos off-road que o pajero sport... pois não é traçado... e como obrigatoriamente ando na terra acho que não rola...
Duster também não pega o pajero sport não né?
abraços

[Matheus C.]

Rodrigo, Vá de Pajero Sport a gasolina. conheço sua região, (família de Guaxupé) e posso te dizer, você fara as mesmas coisas que faz com a TR4, e ainda ganhara muito mais conforto. (estrada de terra por exemplo, tr4 pula muito, sport é bem mais macia)
Sobre o consumo capaz de se manter o mesmo, ou pouca diferença, em compensação você vai ganhar folego nas ultrapassagens, tornando suas viagens mais seguras.
A Pajero aguenta muito desaforo no off road.

Problemas dessas Pajeros e L200 Diesel, motores 2.5 e 2.8(nas sports mais antigas), é que os donos queriam andar como se anda de carro, e ai giro sempre alto. O motor não é ruim, só que não eram usados da forma certa, mas hoje é dificil achar esse motor em bom estado real, e a retifica dele sai bem salgada.

Abraço, já esperando por relatos com a Sport V6!

[Rodrigopasqua]

Olá Matheus,
Conheço muito bem Guaxupé... quem são seus familiares lá?
Obrigado pela ajuda!
Abraços

[Walter da Camper]

Eu tive as 2 e, contrariando as opiniões dos colegas, afirmo que a Sport se sai melhor em trilhas com erosões e desníveis, devido ao curso da suspensão ser bem maior.
Minha TR4 ficava em "X" (com duas rodas no ar) até em valeta de esquina no asfalto.
Além disso a Sport é um carro mais robusto, com chassi de longarinas igual da L200 e bandejas e braços de suspensão bem mais parrudos (basta olhar as 2 por baixo).
Não estou falando mal da TR4, que é um excelente carro, mas a Sport está em outra categoria.

[Matheus C.]

Rodrigo, sou descendente dos "Charallo", qualquer um que conhecer por lá é meu parente haha. Abraço