diesel s50

[penido]

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Pessoal,

tenho uma nissan frontier LE ano 2011, 172 cv, e gostaria de saber se posso abastecer com o diesel S50.

obrigado

[RENAN_XTERRA]

Manda bala!!!! Menos fumaça, melhora do consumo, e menor manutenção, a questão é o preço e a existencia de postos ofertando os mesmos....

abço

Renan

Pessoal,

tenho uma nissan frontier LE ano 2011, 172 cv, e gostaria de saber se posso abastecer com o diesel S50.

obrigado

[LEONARDORAZO]

Manda bala!!!! Menos fumaça, melhora do consumo, e menor manutenção, a questão é o preço e a existencia de postos ofertando os mesmos....

abço

Renan

Renan, por aqui o preço do S50 da BR está igual ao do diesel comum de outras bandeiras....

Abço

[ZYKAO]

Pessoal,

tenho uma nissan frontier LE ano 2011, 172 cv, e gostaria de saber se posso abastecer com o diesel S50.

obrigado

Deve abastecer com S50, seu carro tem EGR com o diesel normal há um grande acumulo de fuligem nesse local, usando S50 voce diminui bem esse problema.

abs

[RENAN_XTERRA]

Infelizmente aqui não tá, e é dificil de achar....

renan, por aqui o preço do s50 da br está igual ao do diesel comum de outras bandeiras....

Abço

[Alexandre F.M. Gherardi]

A partir de janeiro de 2013, o Diesel S10 substituirá o Diesel S50. Para esclarecer todas as suas dúvidas, o Blog da Iveco responde como essa mudança afetará a sua rotina ou o desempenho do seu caminhão.
O que é o S10?
O “S” vem de enxofre e o número 10 sinaliza a quantidade desse elemento no combustível. Ou seja, o novo diesel contém 10 partes por milhão de enxofre. Trata-se de um combustível de última geração, já vendido na Europa e fundamental para reduzir a emissão veicular. Estima-se que, quando utilizado nos veículos novos, há uma redução de 10% a 15% na emissão de material particulado e NOx. O S10 garante melhor partida a frio e redução de fumaça branca, por exemplo. O novo diesel traz também benefícios relacionados à proteção do motor, com relação ao desgaste e à formação de depósito. E mais, o período de troca de lubrificantes pode ser estendido.
Quando o S10 chegará aos postos?
A comercialização do produto tem início em janeiro de 2013. Por isso, quem tem a intenção de comercializar o produto deve começar o trabalho de limpeza e segregação dos equipamentos nos postos o mais rápido possível.
O S50 irá continuar no mercado?
Não. O S50 não será mais comercializado a partir de janeiro de 2013. No lugar dele, os postos irão receber S10.
Quem pode usar?
Todos os veículos a diesel podem rodar com o S10, velhos ou novos. Entretanto, aqueles com o novo motor Euro 5 deverão abastecer somente com S10.
Quais tipos de diesel vão existir no mercado em 2013?
Além do S10, também serão comercializados o S500 (diesel metropolitano), o S1800 (diesel interiorano) e o diesel marítimo, que não contém biodiesel. A partir de 2014, no entanto, todo diesel S1800 será substituído pelo S500.

[Frederico Mendes]

A partir de janeiro de 2013, o Diesel S10 substituirá o Diesel S50. Para esclarecer todas as suas dúvidas, o Blog da Iveco responde como essa mudança afetará a sua rotina ou o desempenho do seu caminhão.
O que é o S10?
O “S” vem de enxofre e o número 10 sinaliza a quantidade desse elemento no combustível. Ou seja, o novo diesel contém 10 partes por milhão de enxofre. Trata-se de um combustível de última geração, já vendido na Europa e fundamental para reduzir a emissão veicular. Estima-se que, quando utilizado nos veículos novos, há uma redução de 10% a 15% na emissão de material particulado e NOx. O S10 garante melhor partida a frio e redução de fumaça branca, por exemplo. O novo diesel traz também benefícios relacionados à proteção do motor, com relação ao desgaste e à formação de depósito. E mais, o período de troca de lubrificantes pode ser estendido.
Quando o S10 chegará aos postos?
A comercialização do produto tem início em janeiro de 2013. Por isso, quem tem a intenção de comercializar o produto deve começar o trabalho de limpeza e segregação dos equipamentos nos postos o mais rápido possível.
O S50 irá continuar no mercado?
Não. O S50 não será mais comercializado a partir de janeiro de 2013. No lugar dele, os postos irão receber S10.
Quem pode usar?
Todos os veículos a diesel podem rodar com o S10, velhos ou novos. Entretanto, aqueles com o novo motor Euro 5 deverão abastecer somente com S10.
Quais tipos de diesel vão existir no mercado em 2013?
Além do S10, também serão comercializados o S500 (diesel metropolitano), o S1800 (diesel interiorano) e o diesel marítimo, que não contém biodiesel. A partir de 2014, no entanto, todo diesel S1800 será substituído pelo S500.

Alexandre, sabe qual a fonte desta informação?

[mauriciocsf]

Alexandre, sabe qual a fonte desta informação?

essa texto é desse blog da iveco, mas essa informaçao de janeiro de 2013, vc encontra no site da Petrobras.

[Alexandre F.M. Gherardi]

Oi! Frederico.

É que eu trabalho na Petrobrás e a reportagem esta na nossa intranet.

[Alexandre F.M. Gherardi]

essa texto é desse blog da iveco, mas essa informaçao de janeiro de 2013, vc encontra no site da Petrobras.

Oi! Mauricio, é isso mesmo.

[Orélio Andreazzi]

Amigos boa tarde:
Após testar a Frontier em estradas de SP e PR depois de rodar 2.200 kms somente em asfalto tenho que deixar aqui minhas dúvidas.
Primeiro, a picape é fantástica obedece perfeitamente aos comandos de aceleração e desaceleração bem como frenagens de emergência e em situações que requer o dobro de atenção.
Segundo (agora vem a crítica) o consumo ficou bem abaixo do que eu esperava, média de 9 km em estradas pavimentadas de boa qualidade e sem aceleração bruscas.
Terceiro..(o que é pior vem agora) depois de rodar 2.150 km abastecendo sempre com o diesel s50 e em posto de boa qualidade, ao chegar perto de Suzano (cidade onde moro) faltando uns 30 km mais ou menos, senti que a picape ficava sem rotação, eu acelerava más o conta giro não saía de 1500 giros, de repente voltava a ter rotação de novo e em seguida voltava a perder rotação ou seja acelerava mas anão andava. No painel tudo normal sem nenhuma luzinha acesa pra dizer alguma coisa. Após chegar em Suzano liguei para a ccs NISSAN em Mogi das Cruzes e o Técnico da Oficina disse que poderia ser água no filtro de diesel mas como disse não acendeu nenhuma luzinha pra dizer que era isso. O Chefão disse que não poderia ser água no filtro pois se fosse acenderia a luzinha no painel... (também não se deu ao luxo de verificar se era ou não). Indo de Suzano para Mogi das Cruzes aconteceu umas três vezes de perder a rotação. Foi agendado uma vistoria técnica para o dia 17.01.13 para saber o que é. Seria por acaso o Diesel S50 do último abastecimento na Castelo Branco que pode ter ocasionado isso? ainda tenho 1/4 de tanque para rodar. Alguém tem passado por este tipo de problema? agradeço por uma explicação. Abraços a todos e um Feliz ano novo pra todos nós.
Frontier 2013 serie 10 anos automática.

[MaurícioBsb]

Orélio, tá com cara de diesel ruim mesmo esse problema, mas vamos aguardar seu relato, inclusive diesel S50 já era, agora só S10 vc pode ter pego um fim de estoque, eu mesmo evitei abastecer até chegar o novo S10 e ver o caminhão descarregando pois moro perto do Posto e ele tinha um grande adesivo informando o tipo de diesel!