diesel s50

[penido]

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Pessoal,

tenho uma nissan frontier LE ano 2011, 172 cv, e gostaria de saber se posso abastecer com o diesel S50.

obrigado

[RENAN_XTERRA]

Manda bala!!!! Menos fumaça, melhora do consumo, e menor manutenção, a questão é o preço e a existencia de postos ofertando os mesmos....

abço

Renan

Pessoal,

tenho uma nissan frontier LE ano 2011, 172 cv, e gostaria de saber se posso abastecer com o diesel S50.

obrigado

[LEONARDORAZO]

Manda bala!!!! Menos fumaça, melhora do consumo, e menor manutenção, a questão é o preço e a existencia de postos ofertando os mesmos....

abço

Renan

Renan, por aqui o preço do S50 da BR está igual ao do diesel comum de outras bandeiras....

Abço

[RENAN_XTERRA]

Infelizmente aqui não tá, e é dificil de achar....

renan, por aqui o preço do s50 da br está igual ao do diesel comum de outras bandeiras....

Abço

[ZYKAO]

Pessoal,

tenho uma nissan frontier LE ano 2011, 172 cv, e gostaria de saber se posso abastecer com o diesel S50.

obrigado

Deve abastecer com S50, seu carro tem EGR com o diesel normal há um grande acumulo de fuligem nesse local, usando S50 voce diminui bem esse problema.

abs

[Alexandre F.M. Gherardi]

A partir de janeiro de 2013, o Diesel S10 substituirá o Diesel S50. Para esclarecer todas as suas dúvidas, o Blog da Iveco responde como essa mudança afetará a sua rotina ou o desempenho do seu caminhão.
O que é o S10?
O “S” vem de enxofre e o número 10 sinaliza a quantidade desse elemento no combustível. Ou seja, o novo diesel contém 10 partes por milhão de enxofre. Trata-se de um combustível de última geração, já vendido na Europa e fundamental para reduzir a emissão veicular. Estima-se que, quando utilizado nos veículos novos, há uma redução de 10% a 15% na emissão de material particulado e NOx. O S10 garante melhor partida a frio e redução de fumaça branca, por exemplo. O novo diesel traz também benefícios relacionados à proteção do motor, com relação ao desgaste e à formação de depósito. E mais, o período de troca de lubrificantes pode ser estendido.
Quando o S10 chegará aos postos?
A comercialização do produto tem início em janeiro de 2013. Por isso, quem tem a intenção de comercializar o produto deve começar o trabalho de limpeza e segregação dos equipamentos nos postos o mais rápido possível.
O S50 irá continuar no mercado?
Não. O S50 não será mais comercializado a partir de janeiro de 2013. No lugar dele, os postos irão receber S10.
Quem pode usar?
Todos os veículos a diesel podem rodar com o S10, velhos ou novos. Entretanto, aqueles com o novo motor Euro 5 deverão abastecer somente com S10.
Quais tipos de diesel vão existir no mercado em 2013?
Além do S10, também serão comercializados o S500 (diesel metropolitano), o S1800 (diesel interiorano) e o diesel marítimo, que não contém biodiesel. A partir de 2014, no entanto, todo diesel S1800 será substituído pelo S500.

[Frederico Mendes]

A partir de janeiro de 2013, o Diesel S10 substituirá o Diesel S50. Para esclarecer todas as suas dúvidas, o Blog da Iveco responde como essa mudança afetará a sua rotina ou o desempenho do seu caminhão.
O que é o S10?
O “S” vem de enxofre e o número 10 sinaliza a quantidade desse elemento no combustível. Ou seja, o novo diesel contém 10 partes por milhão de enxofre. Trata-se de um combustível de última geração, já vendido na Europa e fundamental para reduzir a emissão veicular. Estima-se que, quando utilizado nos veículos novos, há uma redução de 10% a 15% na emissão de material particulado e NOx. O S10 garante melhor partida a frio e redução de fumaça branca, por exemplo. O novo diesel traz também benefícios relacionados à proteção do motor, com relação ao desgaste e à formação de depósito. E mais, o período de troca de lubrificantes pode ser estendido.
Quando o S10 chegará aos postos?
A comercialização do produto tem início em janeiro de 2013. Por isso, quem tem a intenção de comercializar o produto deve começar o trabalho de limpeza e segregação dos equipamentos nos postos o mais rápido possível.
O S50 irá continuar no mercado?
Não. O S50 não será mais comercializado a partir de janeiro de 2013. No lugar dele, os postos irão receber S10.
Quem pode usar?
Todos os veículos a diesel podem rodar com o S10, velhos ou novos. Entretanto, aqueles com o novo motor Euro 5 deverão abastecer somente com S10.
Quais tipos de diesel vão existir no mercado em 2013?
Além do S10, também serão comercializados o S500 (diesel metropolitano), o S1800 (diesel interiorano) e o diesel marítimo, que não contém biodiesel. A partir de 2014, no entanto, todo diesel S1800 será substituído pelo S500.

Alexandre, sabe qual a fonte desta informação?

[mauriciocsf]

Alexandre, sabe qual a fonte desta informação?

essa texto é desse blog da iveco, mas essa informaçao de janeiro de 2013, vc encontra no site da Petrobras.

[Alexandre F.M. Gherardi]

essa texto é desse blog da iveco, mas essa informaçao de janeiro de 2013, vc encontra no site da Petrobras.

Oi! Mauricio, é isso mesmo.

[Alexandre F.M. Gherardi]

Oi! Frederico.

É que eu trabalho na Petrobrás e a reportagem esta na nossa intranet.

[Orélio Andreazzi]

Amigos boa tarde:
Após testar a Frontier em estradas de SP e PR depois de rodar 2.200 kms somente em asfalto tenho que deixar aqui minhas dúvidas.
Primeiro, a picape é fantástica obedece perfeitamente aos comandos de aceleração e desaceleração bem como frenagens de emergência e em situações que requer o dobro de atenção.
Segundo (agora vem a crítica) o consumo ficou bem abaixo do que eu esperava, média de 9 km em estradas pavimentadas de boa qualidade e sem aceleração bruscas.
Terceiro..(o que é pior vem agora) depois de rodar 2.150 km abastecendo sempre com o diesel s50 e em posto de boa qualidade, ao chegar perto de Suzano (cidade onde moro) faltando uns 30 km mais ou menos, senti que a picape ficava sem rotação, eu acelerava más o conta giro não saía de 1500 giros, de repente voltava a ter rotação de novo e em seguida voltava a perder rotação ou seja acelerava mas anão andava. No painel tudo normal sem nenhuma luzinha acesa pra dizer alguma coisa. Após chegar em Suzano liguei para a ccs NISSAN em Mogi das Cruzes e o Técnico da Oficina disse que poderia ser água no filtro de diesel mas como disse não acendeu nenhuma luzinha pra dizer que era isso. O Chefão disse que não poderia ser água no filtro pois se fosse acenderia a luzinha no painel... (também não se deu ao luxo de verificar se era ou não). Indo de Suzano para Mogi das Cruzes aconteceu umas três vezes de perder a rotação. Foi agendado uma vistoria técnica para o dia 17.01.13 para saber o que é. Seria por acaso o Diesel S50 do último abastecimento na Castelo Branco que pode ter ocasionado isso? ainda tenho 1/4 de tanque para rodar. Alguém tem passado por este tipo de problema? agradeço por uma explicação. Abraços a todos e um Feliz ano novo pra todos nós.
Frontier 2013 serie 10 anos automática.

[rfurao]

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