Mais uma F 75

Não vai ser "mais uma F75".....

Vai ter gabarito a danada!!!!

Parabéns!!!

Esse Guerra é uma figura..........
A mangueira não sei, mais a peça mais bonita ai é esse Hidrovacuo!:mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Newton Guerra

Essa mangueira ao lado do hidrovácuo, entrando no carburador...é o sistema de injeção de última geração? :mrgreen:

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:mrgreen: Putz, nao escapa nada dessa gurizada!!! Rsrsrs

Citação:

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Postado originalmente por Fornara

Salve Marco!
Cara voce esta ajudando e muito!! Realmente é trabalhosa e milindrosa a coisa. Não sei se vou ser capaz. O meu motor é o BF-161 e tem o carburador em cima e do lado oposto, quer dizer, acho que espaço não vai ser problema:dance:
Vi que na tua, voce tem a pedaleira do freio de mão(pé)tambem, se puder poste umas fotos de todo esquema de engates com o cabo e nos freios das rodas (abusei do Marco agora). Só que a tua é freio a disco né? a minha é de lona original. Comprei todo o sistema na Donatti a tempos atras, só me falta a pedaleira (acho eu) rsrs.
Marco vou ficar ligado no resto da instalação, principalmente o esquema
todo de engates de canos de fluido etc...
A proposito as fotos estão muito boas.
Meu freio já esta em Fpolis, acredito que lá por 4ª ou 5ª esteja chegando. Só que ainda tenho que terminar a reforma da lata para montar cabine e motor e só aí poder montar o sistema. Mas é bom que assim vou estudando e discutindo contigo os macetes.
Valeu e obrigado por enquanto:concordo:

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Fornara,

Sim, é muito trabalho e muito milindroso..

Quanto a pedaleira de freio é coisa facil por ser original, é só coloca-la no lugar certo, engatar o cabo primario e só, e este cabo primario e ligado aos cabos das panelas traseiras.

Quanto aos caninhos do freio fiz dois de 1 metro cada.

A minha F ainda não é freio a disco não.

Hoje tive que trocar o suporte do hidrovacuo, pq o que comprei era muito longo e a ponta não chegava na pedaleira dentro do carro.


Vou postar as fotos de hoje.

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por Newton Guerra

Marco, tá ficando bom o trabalho!

Essa mangueira ao lado do hidrovácuo, entrando no carburador...é o sistema de injeção de última geração? :mrgreen:

Abraços

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Fala Newton...

Ta faltando vc aqui...kkkk

Gostou da mangueira de sistema de injeção de ultima geração modernissimo...kkkkk:putz:

Só eu tenho...kkkkkk:lol:


Abs.

Bem pessoal,

Continuando a saga da instalação do hidrovacuo e pedaleira suspença.

Foto 1- Pedaleira suspença, preste atenção na posição dos pedais, veja esta foto e a foto 2, ai os pedais estão como vieram e não serve, preste atenção na barra de direção.

Foto 2- os pedais tem que ser entortados para ficar na posição correta, como esta nesta foto, veja como ficaram com a barra de direção.

Foto 3- Pedaleiras ja na posição certa e entortada, veja a curva que foi feita nela para melhor posição.

Foto 4 e 5- Suporte do hidrovacuo longo, que no meu caso não serviu,porque a haste de engate no pedal ficou longe e não engatava, faltou 8 cm para o engate. Preste atenção na distancia que o hidrovacuo está do carburador com este suporte.


Segue mais fotos...

Continuando,

Foto 6- suporte do hidrovacuo depois de trocado pelo pequeno.

Foto 7- Distancia que ficou agora do carburador.

Foto 8- Hidrovacuo colocado e já com os caninhos.

Foto 9- Mais uma foto do hidrovacuo e ao lado direito foto do cabo primario do freio de mão(Pé) original.

Foto 10- freio sendo sagrado, ja com as pedaleiras novas.

Segue mais fotos...

Mais fotos da adaptação de hidrovacuo e pedaleiras.

Foto 11- Fechando os buracos no assoalho.

Foto 12- Pedaleira e manivela para destravar o freio de mão (Pé) colocado (Original)

Por hoje é só, pq caiu o mundo de chuva a tarde aqui..

Infelizmente amanhã terei que ir atraz de outro hidrovacuo para comprar, pq o que comprei e coloquei esta vazando no cilindro mestre, ai é perigoso entrar oleo no hidrovacuo e travar tudo.

espero estar ajudando.:concordo:


Abs.

Citação:

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Postado originalmente por marco-maga

Mais fotos da adaptação de hidrovacuo e pedaleiras.

Foto 11- Fechando os buracos no assoalho.

Foto 12- Pedaleira e manivela para destravar o freio de mão (Pé) colocado (Original)

Por hoje é só, pq caiu o mundo de chuva a tarde aqui..

Infelizmente amanhã terei que ir atraz de outro hidrovacuo para comprar, pq o que comprei e coloquei esta vazando no cilindro mestre, ai é perigoso entrar oleo no hidrovacuo e travar tudo.

espero estar ajudando.:concordo:


Abs.

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O trabalho esta muito bom. Unica coisa que achei estranho foi a barra da direção ficar no meio entre o pedais.:pensativo:
Claro que nao temos alternativa quando a vontade é deixar a barra original.
[]s:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por marco-maga

Mais fotos da adaptação de hidrovacuo e pedaleiras.

Foto 11- Fechando os buracos no assoalho.

Foto 12- Pedaleira e manivela para destravar o freio de mão (Pé) colocado (Original)

Por hoje é só, pq caiu o mundo de chuva a tarde aqui..

Infelizmente amanhã terei que ir atraz de outro hidrovacuo para comprar, pq o que comprei e coloquei esta vazando no cilindro mestre, ai é perigoso entrar oleo no hidrovacuo e travar tudo.

espero estar ajudando.:concordo:


Abs.

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A proposito, e por falar em freio estacionario (mao/pé). Alguem tem dica de como consigo este sistema original para F-75? O pedal e o sistema de manivela para destrave?
[]s

Citação:

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Postado originalmente por Snoop

A proposito, e por falar em freio estacionario (mao/pé). Alguem tem dica de como consigo este sistema original para F-75? O pedal e o sistema de manivela para destrave?
[]s

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Snoop,

O certo é a barra ficar no meio dos pedais sim, senão fica torto pra freiar..

Quanto ao sistema de freio - Pedal e manivela do freio de estacionamento tenho um e posso te vender.

O dificel não é o pedal e sim a manivela de destrave.

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por marco-maga

... O certo é a barra ficar no meio dos pedais sim, senão fica torto pra freiar..

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:discordo: Na Haragana não fica no meio... :concordo: Reposicionamos redobrando as pedaleiras de maneira que ficassem numa boa posição e ficou muito bom!!!...