Dodge RAM 2.500 4x4 usada

Citação:

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Postado originalmente por Alagoano

Pequeno....e o seguro, serve pra que? Vi um debate acalorado, por alto, sobre o problema da Hilux do compadre do Eduardo Eustáquio...que foi pra lá das 10 mil lantinhas de custo...

A viatura dele não tinha seguro? Pq até o sei o seguro é TOTAL....

Abs

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Negativo viu alagoano.

O carro dele não teve sinistro (batida e nem nada coberto pela parte "total") apenas teve o problema.... e a bronca foi para o bolso.

Um colega nosso aqui do Forum colocou a RAnger dele para beber água e empenou algumas bielas ... essa sim conseguiram colocar para o seguro arrumar, devido a situaçção que gerou o afogamento.

Citação:

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Postado originalmente por BADIA

Acho que tua resposta é prá mim, não??
Se for que alivio, pensei que era algo contra a mecanica, motor, transmissões, eixos etc., coisas realmente muuuuuuuuuito mais caras que pelo que me informei e li até hoje são para mais de 600mil kms, claro com as devidas manutenções em dia.
Badia

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fio eu acho que o cara tem que comprar o que quiser , mas pra 600 mil km vc vai precisar de umas 3 dodge. Se liga fiote , entra no orkut , e veja os donos se batendo atras de peça de suspeçao e direçao nos carro com 30 40 mil km , cambio frito com 30 mil km , tem um cara que tem oficina meio que de dodge ja fritou 3 cambios com chip de potencia , e tem mais 2 de camionetes originais na oficina pra arrumar.

comprar dodge veia , pensando em troca de oleo e pastilha :odedo: ta de pegadinha.

Só para constar, o motor da RAM é o mesmo que vem nos cavalos mecanicos VW Tractor e Ford Cargo. Entao 600.000 km, nao é nada para esse motor. Tenho amigo nos EUA que ja rodou 1.000.000 de MILHAS com uma RAM com motor Cummins. É questao de saber usar.

A suspensao, os manés acabam colocando rodas enormes, ou pneus gigantes, ai meu amigo, nada aguenta. O problema nao é RAM.
Quando tinha oficina, vai vi Hilux zero acabar com a suspensao em 3 meses usando aro 22.


O problema aqui do Brasil, é que neguinho ja colocou "chip" , sem trocar conversor de torque, e o cambio ta ferrado.

330 cavalos, 3 toneladas, na mao de quem nao sabe tocar = esse monte de RAM destruida que tem por ai.

A manutencao dela, para quem compra pecas nos EUA é tranquila. O que nao pode acontecer é quebrar um cambio, porque ai ta na roca.


Infelizmente, depois de anos de oficina, mexendo com todo tipo de carro, desde preparados até os top de linha, eu vi que só 10% da populacao faz manutencao.

cansei de colocar peca de desmanche em BMW e MErcedes zero, porque o dono achava as pecas caras.

Citação:

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Postado originalmente por alex.neves

Só para constar, o motor da RAM é o mesmo que vem nos cavalos mecanicos VW Tractor e Ford Cargo. Entao 600.000 km, nao é nada para esse motor. Tenho amigo nos EUA que ja rodou 1.000.000 de MILHAS com uma RAM com motor Cummins. É questao de saber usar.

A suspensao, os manés acabam colocando rodas enormes, ou pneus gigantes, ai meu amigo, nada aguenta. O problema nao é RAM.
Quando tinha oficina, vai vi Hilux zero acabar com a suspensao em 3 meses usando aro 22.


O problema aqui do Brasil, é que neguinho ja colocou "chip" , sem trocar conversor de torque, e o cambio ta ferrado.

330 cavalos, 3 toneladas, na mao de quem nao sabe tocar = esse monte de RAM destruida que tem por ai.

A manutencao dela, para quem compra pecas nos EUA é tranquila. O que nao pode acontecer é quebrar um cambio, porque ai ta na roca.


Infelizmente, depois de anos de oficina, mexendo com todo tipo de carro, desde preparados até os top de linha, eu vi que só 10% da populacao faz manutencao.

cansei de colocar peca de desmanche em BMW e MErcedes zero, porque o dono achava as pecas caras.

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EUA é uma coisa, Brasil é outra. Se uma RAM aqui no Brasil fizesse todas as revisões (se fosse barato como nos EUA) certinho e original, pode ter certeza que ela rodará seus 600.000 km pra mais. Mas os preços das revisões é carissimas e muitos donos deixam de fazer por isso nao tá tendo uma boa fama. Quando as revendas daqui deixarem de cobrar preços injustos para as revisões, pode ter certeza que isso mudará.
Abraços

A manutencao é Cummins de CAMINHAO qualquer oficina que mexe em Ford Cargo e VW Tractor faz. Os filtros custam uma merreca.

Claro que na Dodge é caro. É só o sujeito querer fazer manutencao.

Citação:

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Postado originalmente por guiavelar

EUA é uma coisa, Brasil é outra. Se uma RAM aqui no Brasil fizesse todas as revisões (se fosse barato como nos EUA) certinho e original, pode ter certeza que ela rodará seus 600.000 km pra mais. Mas os preços das revisões é carissimas e muitos donos deixam de fazer por isso nao tá tendo uma boa fama. Quando as revendas daqui deixarem de cobrar preços injustos para as revisões, pode ter certeza que isso mudará.
Abraços

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x2:concordo:

Mas o engraçado que se eu não estiver errado, as Dodge andam de Cofap, duvido que sao os mesmos amortecedores que usam lá...estranho...:pensativo:

Essa teoria de que RAM aqui usa COFAP (nao sei se é verdade) e os de lá sao melhores, me desculpe, mas isso é aquele ditado de que a grama do outro lado da cerca sempre é mais verde.
Eu trabalho em uma multinacional (lider de mercado) e passamos situacoes com consumidores exatamente iguais a essa.

A Dodge, independente de quem nao gosta da marca, nao é um empresa de fundo de quintal . E pode ter certeza que eles tem um controle muito rigido do que é colocado nos produtos deles.

O fato de ser COFAP e ser produzido aqui, siginifica pior qualidade?

Vale lembrar que enquanto a Hummer pertencia a GM os eixos dos Hummer H1 civis e militares eram feitos em Curitiba.

Conheço muitos fazendeiros com RAM e podem ter a certeza de que aqueles que gostam e fazem suas manutenções que não são nem um pouco baratas, só tem elogios por esse veículo.

O problema as vezes é quando quebra alguma peça um pouco fora do comum e é necessário ficar as vezes 20 a 30 dias sem a camionete.

Citação:

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Postado originalmente por geezer

x2:concordo:

Mas o engraçado que se eu não estiver errado, as Dodge andam de Cofap, duvido que sao os mesmos amortecedores que usam lá...estranho...:pensativo:

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Bom se ele estivesse equipada com Pro comp... Né amigo...

Te enviei um email, ok!:concordo:

Nao quis dizer que Cofap nao presta, ou que há depreciação da marca
Dodge, parece que teve um recall dos amortecedores (nao sei o ano), o que eu quero dizer que parece terem optado por uma opção mais barata (de modelo, nao de qualidade) para soluções devido ao custo de tudo que chega no Brasil.:concordo:

Quem dera ser eu reclamando da manutençao da minha :mrgreen: Acho que eu ia começar choramingar pelas multas:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Penso que a Dodge Ram é um veiculo premium.
Barata como picape zero kilometro (ou era pois agora vi passar custar R$ 150 mil)...

Esse trem pode não ser para o bico de qualquer um.
Uma troca de oleo de 20 litros ja da pra ter uma ideia do negocio.
Na minha opinião se a renda do cabra não chegar aos 20/25 mil...

Ai, sem renda pode acontecer como aquele meu amigo, que comprou uma Bmw e logo vendeu.
Inquirido, respondeu:

- Não achei grande coisa, e os meus amigos que tinham venderam logo, penso que o carro talvez não seja bom....