O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!

[TDI.MS]

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Boa noite a todos.

Sou mais um feliz proprietário de Ram. Ja tive varias caminhonetes... L200, ranger e uma F250 6cc, mas sempre tive a vontade de uma Ram, e minha hora chegou. Comprei uma 2005 de um amigo, praticamente impecável. Carro bem revisado, muito forte, interna perfeita, Pneu grande... show.

O único problema dela esta na direção. Quando estou em baixa rotação e tento virar para direita, o volante da uma travadinha, e logo libera, porem as vezes trava um pouco mais feio. Sempre que isso acontece, se eu aliviar o volante e virar de novo ele livra, ou se eu der um toque no acelerador também livra, porem esta me incomodando de mais. Acredito não ser bomba, pois fora deste " meio do volante " a direção é perfeita, e para direita não ha problema nenhum. Penso em ser a caixa.

Ja tentei levar em umas oficinas, mas dizem que não mexem neste carro.

Alguma sugestão?? alguêm com problema semelhante??

Agradeço desde já se alguém puder contribuir.

Abraço.

Bom dia, isso dai muitas vezes é normal das RAM, verifique o pivo das rodas e veja como esta a situaçao dele, se o pivo é novo, bem provavel que tenha trocado a pouco tempo, é normal dar umas travadas quando vc tenta virar o volante com ela PARADA, se tiver com pneus grandes principalmente. Isso seria um tipo de proteçao para nao quebrar os pivos, pois é muita força direcionada aos pivos pneu grande em eixo rigido, quando da uma acelerada amolece a direçao.
Quando o fluido da direçao esta baixo ele tende a fazer ruidos quando vira, barulho de rangido e vibraçao no volante, o que quer dizer que esta forçando a bomba de direçao. A minha ex 2012 estava com vazamento na bomba de direcao e eu completava toda semana.

[TDI.MS]

Bom dia!

Preciso da ajuda dos amigos do fórum pra resolver uma dúvida sobre a transmissão da minha Dodge 2009.
Em primeiro lugar, peço desculpas caso meu tópico seja repetido, mas infelizmente não consegui achar nada semelhante no mecanismo de busca. São muitas postagens.

Vamos ao problema:

Senti algumas marchas patinando, perda de torque nas seguintes condições:

Frio o carro funciona normal.
Quando chega a temperatura normal de trabalho, ela patina nas trocas de marcha de segunda para terceira e terceira para quarta.
Ao sair no farol, primeira e segunda, ela troca normalmente. Não trepida ou patina, mas as demais marchas trocam com atraso, com giro mais alto.

Quando pego a rodovia, num trecho longo e plano ou até mesmo em uma descida, ao tirar o pé do acelerador, após alguns segundos, o rpm vai para 750, dando impressão de que ela está em neutro. Ao encostar o pé no acelerador, é possível sentir a marcha entrando e retomando o torque. Isso é normal? Toda RAM faz isso?
Segundo um especialista em transmissão automática, isso não deveria acontecer. O carro deveria ficar engrenado constantemente.

Foi nessa situação que percebi ela patinando. A marcha demorava pra entrar, giro mais alto e falta de torque. O carro ficou fraco nas retomadas.

Verifiquei o nível do fluído e estava acima do permitido. Fiz o procedimento de medição conforme o manual manda. Retirei o excesso. Não adiantou.

Resolvi então fazer uma troca de fluido e abaixo seguem as fotos. Essa quantidade de resíduo é normal? Desgaste Natural?

O carro está com 208 mil km. Muito Bem cuidado. As trocas de óleo e revisões foram feitas em concessionária. Peças originais.
Comprei ela com 180 mil e de lá pra cá, compro óleo e filtros originais na Cummins. Não havia trocado o fluido da transmissão ainda, pois estava dentro do prazo.



Anexo 551237Anexo 551238Anexo 551239Anexo 551240Anexo 551241

Bom dia
A RAM 2009 nao mostra temperatura do cambio, se voce forçou alguma vez ou andou em velocidade alta constantemente pode ter aquecido e queimado os discos, uma questao mais simples, tambem tem o sensor de velocidade nesses cambios que dao bastante problema, é um sensor que fica 50% dentro e 50% fora do cambio, fixado com parafuso na parte de fora, simples de retirar. As vezes na parte interna do cambio enche de fuligem e tampa a leitura do sensor, nao deixando fazer a leitura corretamente e deixando meio problematico. Primeiro de tudo, tenta limpar este sensor e se nao resolver bem provavel q seja parte mecanica da transmissao.

[Alisson Ramalho]

Bom dia
A RAM 2009 nao mostra temperatura do cambio, se voce forçou alguma vez ou andou em velocidade alta constantemente pode ter aquecido e queimado os discos, uma questao mais simples, tambem tem o sensor de velocidade nesses cambios que dao bastante problema, é um sensor que fica 50% dentro e 50% fora do cambio, fixado com parafuso na parte de fora, simples de retirar. As vezes na parte interna do cambio enche de fuligem e tampa a leitura do sensor, nao deixando fazer a leitura corretamente e deixando meio problematico. Primeiro de tudo, tenta limpar este sensor e se nao resolver bem provavel q seja parte mecanica da transmissao.

Valeu Laramie , boa contribuição 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[TDI.MS]

Valeu Laramie , boa contribuição 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻

O fórum é pra isso nao é mesmo? Inves de ficar poluindo o fórum vc podia fazer a mesma coisa..

[Alisson Ramalho]

O fórum é pra isso nao é mesmo? Inves de ficar poluindo o fórum vc podia fazer a mesma coisa..

Tá certo Laramie , 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😂

[xibiu!!!]

Caros.

Como contribuição no tópico, gostaria de desejar um ótimo final de semana a todos, e que a sabedoria e paz continue reinando em nossos corações, independente da marca, modelo e potência de nossas camionetes!




Abraço;

[Jorge Ribeiro]

Bom dia
A RAM 2009 nao mostra temperatura do cambio, se voce forçou alguma vez ou andou em velocidade alta constantemente pode ter aquecido e queimado os discos, uma questao mais simples, tambem tem o sensor de velocidade nesses cambios que dao bastante problema, é um sensor que fica 50% dentro e 50% fora do cambio, fixado com parafuso na parte de fora, simples de retirar. As vezes na parte interna do cambio enche de fuligem e tampa a leitura do sensor, nao deixando fazer a leitura corretamente e deixando meio problematico. Primeiro de tudo, tenta limpar este sensor e se nao resolver bem provavel q seja parte mecanica da transmissao.

Boa noite.

o eixo principal estava com a ponta desgastada aproximadamente 2mm. Aparentemente ele trabalhou forçando todo o conjunto pra frente. Queimou os discos e comeu o eixo. Todo o material no fundo do carter era do eixo.
Coloquei um novo eixo e um banner kit. O carro ficou muito bom. Gastei R$ 5240,00


Agora preciso tirar uma pequena folga na caixa de direção e trocar uma cruzeta do semi-eixo dianteiro. Alguma dica de que marca comprar?

Grato.

Jorge.

[dalmolin]

quando você pega uma pequena quantidade, no pano ou no papel, ele está bem vermelho. Segundo o chefe da oficina concessionária, o oleo não está ruim.

pra ver como os caras são fracos de serviço , só iria desconfiar de algum problema se saísse um pedaço de pastel no óleo...

[MARCELO DEMARCO]

boa noite pessoal.
Ainda estou aprendendo sobre a RAM comprei uma nova a 1 mes, meu piloto automatico so deixa ir ate 137 KM no maximo, nao sei o que apertei que travou esse limite maximo ai.
Como resetar?

[Ragusa]

Boa tarde companheiros, gostaria de uma ajuda dos amigos do Fórum. Recentemente adquiri uma dodge ram 2006 e por precaução fui verificar o nível do óleo do câmbio. Quando fui retornar a vareta na tubo, ela dobrou e encostou no positivo da bateria fechando um curto circuito. Depois disso o velocímetro parou de funcionar, acenderam as luzes do ABS e do freio de estaciomanento. Vi em alguns vídeos que poderia ser o sensor de velocidade, troquei e as luzes não apagaram e nem voltou a funcionar o velocímetro. A tração e a reduzida também não engatam, as luzes só ficam piscando. Alguém já passou por algo parecido? Muito obrigado.

[dalmolin]

completei 4500 km agora da ram . Consumo dela andando muito de leve , com pressão de turbo só ate 0,5 kg é 15 l/100km que da em torno de 6,5 km/l , pelo que eu vi é muito difícil fazer mais que isso , talvez andando só a 80 kmh consiga 13l/100km...

o lado bom é que também é muito difícil fazer mais de 20l/100km , normalmente apavorando com o 6,7 marca 19l/100km

não sei se por causa do freio motor tbm , mas é a primeira camionete que eu vi , que tá gastando consideravelmente mais os pneus traseiros que os da direção...

[maurilio junior]

completei 4500 km agora da ram . Consumo dela andando muito de leve , com pressão de turbo só ate 0,5 kg é 15 l/100km que da em torno de 6,5 km/l , pelo que eu vi é muito difícil fazer mais que isso , talvez andando só a 80 kmh consiga 13l/100km...

o lado bom é que também é muito difícil fazer mais de 20l/100km , normalmente apavorando com o 6,7 marca 19l/100km

não sei se por causa do freio motor tbm , mas é a primeira camionete que eu vi , que tá gastando consideravelmente mais os pneus traseiros que os da direção...

E aí Dalmolin, satisfeito com a máquina?Você usa ela em fazenda, né?Tem muita diferença pra f250 na lida?Ou usa mais só pra asfalto mesmo?