Amarok - Picape média da VW

[FUKETEIRO]

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fuketeiro, se possivel mostra um video andando normal com a amarok at.....video de cidade mesmo, com anda e para, aceleração de leve até 100km/h. ultrapassagem...
pq andar só pisando tudo, esticando marcha, fica meio dificil de ver como o cambio se comporta!

e vem cá.....ela arranca de 1ª marcha ou de 2ª?

Amigo, nós fizemos um vídeo do interior dela e andando de boa na cidade, mas a internet tava uma porcaria ontem de noite e não consegui postar no youtube, ela te sem seguro pra sair na rua, fizemos os vídeos ontem quando fomos abastecer ela, o posto fica 12km do centro da cidade, o único com S50...rsrs, na agonia de andar pegamos justamente a máquina que grava o som bem baixinho, rsrs, vamos fazer uns vídeos na nossa pista de demonstração pra ver como se comporta nos obstáculos radicais, estamos curiosos também....hehe, depois do almoço posto mais vídeos, abraço a todos.

[Perambulante]

O P7 diz que o motor tem que ter garantia de 500.000 km, para ser homologado. Este motor oferece esta garantia?

Olá, dura sim, mas todos os fabricantes terão que partir para esse mesmo caminho para atender as normas daqui pra frente, a VW está se antecipando, ela poderia ter lançado a Amarok com o motor 2.5 de 178cv da Crafter, só que agora teria que trocar pelo 2.0 para atender as normas, quem ia se lascar seria o Cliente que teria um veículo com praticamente 2 anos de uso e com motor fora de linha, vc concorda? Abraço.

[Perambulante]

Os novos motores têm que garantir 500.000 km. Daí, o aumento no preço dos carros com motores para atender o P7. Para as picapes que ainda não atendem ao P7 são 300.000 km.

Pois eh rapaz, eu não escrevi Nd no tópico antes pq num tava entendendo bulhufas da discussão do retentor, tentei achar onde falavam o defeito q deu, mas num encontrei... Dai dexei queto kkkkk

Qto a amarok AT, assim como as outras "novas" pkp que estão vindo, estou achando td muito caro.
135, 140 mil... Por melhor que sejam, ainda acho muita grana pra um utilitário...
Caminhonete tem q carregar peso e atravessar atoleiro, se puder ter um pouco de conforto e segurança, beleza...
Mas dai pra chegar nessas cifras ainda tem muito chão. Tinham pelomenos que durar uns 500.000km sem ter que fazer mais que trocar oleo, pastilha, e engraxar. Esperar pra ver, mas pelo jeito...

[pilotothiago]

Realmente a SE não tem controle de estabilidade. Ela só tem bloqueio do diferencial. Será que vem mudanças no motor e por isso estão aumentando? Qual ccs você foi, porque na que comprei a minha gostei do vendedor e ele fez um preço muito bom.

Amigo falei com Jonatan da Govesa Independencia...

Qual vendedor te atendeu e qual Css ???

[pilotothiago]

O P7 diz que o motor tem que ter garantia de 500.000 km, para ser homologado. Este motor oferece esta garantia?

Mas se as novas pikups garantirem 500.000 km de motor, se abastecendo somente com o S-50, compensa e muito... Porque essas pikups antigas dizem que dificilmente passam dos 300.000 km, o que eu acho pouco a km para se abrir um motor....

[FUKETEIRO]

Fuketeiro vc ja sabe se tera desconto para Produtor Rural?
a proposito eu liguei ai em Dourados sem saber que vc era vendedor dai rsrsrs as vezes foi ate com vc que falei...vc atende a regiao de Nova Andradina?

Olá, eu só faço os Best Drive, mas liga aqui e pede para falar com o Supervisor de Vendas... abraço.

[FUKETEIRO]

FUKETEIRO, valeu por compartilhar o vídeo! Você sabe me informar qual a RPM, em oitava, a 130, 150 e 160 km/h?

Olá, eu não consegui andar com ela na estrada ainda, assim que andar eu coloco aqui, também estou curioso...hehe, abraço.

[Carlos A. C. Azevedo]

Fuketeiro, no video, no 0:36, tu tava andando com ela no modo sport não é? tu lembra qual era essa marcha que tava nesse tempo do video? 6 ou 7?

[FUKETEIRO]

Fuketeiro, no video, no 0:36, tu tava andando com ela no modo sport não é? tu lembra qual era essa marcha que tava nesse tempo do video? 6 ou 7?

Olá, tava no modo Sport, eu acho que tava em 6 mesmo, porque nesse modo demora entrar a 7 e eu não estava de pé colado porque nessa fase inicial de amaciamento não é aconselhavel grudar o pé no assoalho...hehe, vc viu que trocou em 4000 rpm? Se colar o pé troca em rotação bem mais alta, essa vamos amaciar como nossa primeira Amarok, primeiros 1000km sem forçar, depois vamos dando umas esticadas...hehe, abraço.

[FUKETEIRO]

fuketeiro, se possivel mostra um video andando normal com a amarok at.....video de cidade mesmo, com anda e para, aceleração de leve até 100km/h. ultrapassagem...
pq andar só pisando tudo, esticando marcha, fica meio dificil de ver como o cambio se comporta!

e vem cá.....ela arranca de 1ª marcha ou de 2ª?

Jera, ela arranca de segunda, se vc der um toque pra baixo na alavanca ela arranca de primeira, as trocas são imperceptíveis, vc só ve o ponteiro do conta giros caindo, em duas quadras ta em quarta marcha a 60km/h na maior maciota e reduz da mesma forma, olha que sou suspeito de falar, mas ja andei de Porsche, Ferrari e outros bichos...rsrs, o andar da viatura impressiona por ser uma camionete, olha o vídeo aí em baixo, abraço.

[Carlos A. C. Azevedo]

Olá, tava no modo Sport, eu acho que tava em 6 mesmo, porque nesse modo demora entrar a 7 e eu não estava de pé colado porque nessa fase inicial de amaciamento não é aconselhavel grudar o pé no assoalho...hehe, vc viu que trocou em 4000 rpm? Se colar o pé troca em rotação bem mais alta, essa vamos amaciar como nossa primeira Amarok, primeiros 1000km sem forçar, depois vamos dando umas esticadas...hehe, abraço.

CARAI, tu ta amaciando ela andando a 4000 rpm??? Quando começar a esticar que tu diz o motor vai bater 7000 rpm no minimo AHUUHHUAHUHUAAHUHUAHUAHUAHUAUH

[THIMOAL]

Jera, ela arranca de segunda, se vc der um toque pra baixo na alavanca ela arranca de primeira, as trocas são imperceptíveis, vc só ve o ponteiro do conta giros caindo, em duas quadras ta em quarta marcha a 60km/h na maior maciota e reduz da mesma forma, olha que sou suspeito de falar, mas ja andei de Porsche, Ferrari e outros bichos...rsrs, o andar da viatura impressiona por ser uma camionete, olha o vídeo aí em baixo, abraço.

Posta detalhes sobre o sistema de tracao e redução.