Pontos positivos e negativos na sua pickup

E ai Nilson!

Estou na luta nesse fórum por conhecimento igual a você.

L200 TRITON MT

Positivos:
Motor forte d++
Suspensão muito boa
Acabamento interno o mais bonito entre as Pick-up ( MINHA OPINIÃO )
Acabamento externo o mais bonito entre as Pick-up ( MINHA OPINIÃO )
Consumo ( não e o melhor mas me atende 9,7 a 10,5 )
Banco traseiro entre os melhores
Ar condicionado automático


Negativos:
Carroceria pega peso, mas e pequena.
Manutenção ( Revisão de 10 mil R$ 613,00, diz que nas outras são mais em conta.)
Falta de acessórios ( existe no exterior mas não no Brasil )
Não ter colocado o cambio, MT e o AT que equipa a Triton na Argentina.( O mesmo da Pajero Full no Brasil )

Salve! Salve! Amigo Luciano :concordo:
Este é o caminho... sempre buscando mais e mais conhecimentos, até dias atrás antes de conhecer este fórum meu uso de internet era restrito apenas para games, joguei tanto que pensei até em cancelar a internet, mas eis que surgiu o Fórum 4x4 Brasil :palmas:
Minha vontade era de já ter um 4x4 marcar com a galera uma viagem coisas do tipo, tenho visto vídeos do pessoal, resumindo tô feliz de ter encontrado este espaço e feliz também por saber que vou conquistar novos amigos:concordo: que todos possam comentar neste tópico falando de suas viaturas



...sonhando com um 4x4
...um dia eu chego lá

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Ranger 2001 4x4 CD...
...
- Bancos traseiros estremamente desconfortáveis (semi-corrigido);

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Edintruder, Como você semi-corrigiu?

Abs.,
Rodrigo

Aumentei a inclinação do encosto. Reposicionei o assento 5cm mais para a frente e movi os suportes do encosto 5cm mais para a frente também, dessa forma o ângulo ficou melhor e ganhei maios espaço atrás dos encostos para esconder qualquer coisa.

Vou falar da minha preferida.F250

Conforto
Tanque de combustivel grannnnnde
Motor paulera
Barulho lindo
Camçamba cabe tudo e mais um pouco!!

Negativos-
Suspeção traseira ''solta''
Beberrona
entre outros bocados!!

Netão,

Sua F250, é gasolina ou diesel ? Quanto faz por litro ?

Obrigado.

Abraços Du.

Citação:

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Postado originalmente por LUCIANO L200 TRITON M/T

E ai Nilson!

Estou na luta nesse fórum por conhecimento igual a você.

L200 TRITON MT

Positivos:
Motor forte d++
Suspensão muito boa
Acabamento interno o mais bonito entre as Pick-up ( MINHA OPINIÃO )
Acabamento externo o mais bonito entre as Pick-up ( MINHA OPINIÃO )
Consumo ( não e o melhor mas me atende 9,7 a 10,5 )
Banco traseiro entre os melhores
Ar condicionado automático


Negativos:
Carroceria pega peso, mas e pequena.
Manutenção ( Revisão de 10 mil R$ 613,00, diz que nas outras são mais em conta.)
Falta de acessórios ( existe no exterior mas não no Brasil )
Não ter colocado o cambio, MT e o AT que equipa a Triton na Argentina.( O mesmo da Pajero Full no Brasil )

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DESCULPE AMIGO...MAIS SOBRE O CAMBIO AT NA ARGENTINA SER IGUAL DA FULL, AKI VAI AS ESPECIFICAÇÃOES DO MOTOR DA TRITON ARGENTINA
2.5 litros, DI-D Common Rail I/C T/C 4 cilindros en línea, DOHC 16 válvulas
Diesel de inyección directa-Common Rail-Intercooler Turbo
2477 cc.
136 cv/3500 rpm.
32.0 kg-m/2000 rpm.
75 Lts.
CAMBIO DE 4 MARCHAS...
OU SEJA ELA USA O MOTOR 2.5 COM 16V E CR
PORTANTO O MOTOR NÃO É IGUAL A NOSSA
ESTÁ NO SITE DA MIT ARGENTINA

Citação:

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Postado originalmente por du

Netão,

Sua F250, é gasolina ou diesel ? Quanto faz por litro ?

Obrigado.

Abraços Du.

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Netão? E aí?

Bons vôos

HILUX SRV AT

Positivos:
- Motor potente e muuuuito econômico
- Custo de manutenção baixíssimo
- Espaço interno
- Câmbio inteligente
- Espaço da caçamba
- Desempenho

Pontos negativos:
- Até agora, NENHUM

Abraços,

Achava que o motor 2.5 16V C.R 136 cv da l 200 argentina era mais potente que 2.5 8v HPE 141 cv da L 200 brasileira , geralmente motores de 16v são mais potentes que de 8V , porem esse motor argentino é pouco mais torcudo 1,4 KgF/M a a mais que o daqui . Não sei se valeria a pena trocar um por outro . esse motor da l200 argentina equipado com common -rail deveria ser mais potente .

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Achava que o motor 2.5 16V C.R 136 cv da l 200 argentina era mais potente que 2.5 8v HPE 141 cv da L 200 brasileira , geralmente motores de 16v são mais potentes que de 8V , porem esse motor argentino é pouco mais torcudo 1,4 KgF/M a a mais que o daqui . Não sei se valeria a pena trocar um por outro . esse motor da l200 argentina equipado com common -rail deveria ser mais potente .

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Marcelo;

Na verdade é o motor nacional que está além dos limites de potencia especifica que estamos acostumados para um motor de injeção indireta. Hoje o 4D56 extrai 56.4cv/L, potência especifica muitissimo elevada para um motor com essas caracteristicas, ainda mais se levarmos em conta que ainda tem que atender as normas Euro III vigentes no país.

O motor 2.5 16 16 valvulas argentino apresenta potencia especifica normal, comparado aos seus concorrentes. Como ilustração, o 4D56 Common Rail tem potencia especifica de 54,4cv/L, idêntico ao NGD3.0E da Ranger e o Toyota 3.0D4D da Hilux. E com uma vantagem sobre o motor nacional: Além de ter injeção direta e eletronica Common rail, o regime de potencia máxima está em 3500rpm's indicando que deve ser um motorzinho bem elástico...Ainda mais se ele for VGT!!!!

Abs!

Valeu pelo esclarecimento Shimo !

Parabens pela ranger , realmente esse motor NGD 3.0 E é um respeito. antes de optar pela minha l200 , fiquei balançado pela ranger .só por ela ter esse motorzão de tanque de guerra .mas tb estou feliz com a l 200.
Agora caro Shimo ainda acho que esse 2.5 16 v C.R 136cv argentino poderia ser um pouco mais potente , se comparado ao 2.5 16V 174 cv da Nissan frontier SEL . acho que perde muito em potência e torque.
Obrigado pela atenção
Abs.