Picapes Médias PHEV

[maguba]

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JAC apresentou a versão da Hunter PHEV:
JAC Hunter PHEV supera BYD e Ford com 523 cv e 100 km eletricos

Colocaram um 2.0 turbo gasolina mais 2 elétricos em cada eixo somando 523cv e 101 kgfm de torque. Autonomia divulgada de 100km no modo elétrico (provavelmente no ciclo NEDC chinês). Começa a ser vendida na Austrália no início do próximo ano com preço "estimado" abaixo da BYD Shark.

[maguba]

Flagra: GWM Poer aparece em testes de emissões no Brasil

Se for realmente fabricada aqui e vier com o preço certo acho que fará sucesso. Preço certo é essencial, só ver o sucesso inicial do GWM Tank 300.

Interessante que ter autonomia de até 100km no modo elétrico, mesmo que no ciclo mais otimista, parece estar se tornando padrão com Shark, JAC Hunter e Poer. Por enquanto quem está destoando é a Ranger PHEV com 49km.

[maguba]

Nova Nissan Frontier hibrida plug-in e baseada em chinesa e ganhara o mundo

Nissan apresentou a Frontier PHEV com motor 1.5 turbo e mais um elétrico somando 402cv e 81,6 kgfm de torque. Interessante é que o alcance no modo elétrico é de 135 km (clico otimista chinês) maior que as rivais. Usa uma tecnologia parecida com a Ranger PHEV com o motor elétrico integrado na transmissão. Particularmente estou achando esse tipo de configuração bem interessante. Tbm terá V2L na caçamba para até 6 kW.

[maguba]

GWM confirma picape Poer no Brasil em 2025 e faz aceno ao agro com versão a diesel

Não querem cometer o mesmo erro da BYD com a Shark que apostou direto no público agro apenas com uma versão híbrida.

[Fenix4x4]

GWM confirma picape Poer no Brasil em 2025 e faz aceno ao agro com versão a diesel

Não querem cometer o mesmo erro da BYD com a Shark que apostou direto no público agro apenas com uma versão híbrida.

Olha, uma opção Híbrida é interessante. Vamos ver como vai se comportar.

[maguba]

A GWM Poer parece que vai chegar por aqui em setembro com preços entre 270k e 340k. Previsão para iniciar a fabricação no Brasil em 2026. O preço de 270k deve ser para a P30 (diesel) que é bem mais simples que a versão PHEV. Dizem que estão ajustando detalhes para nosso mercado. A GWM parece se preocupar mais em acertar os modelos que serão lançados no nosso mercado.

Andei vendo alguns vídeos dela na Austrália, por lá o nome é Cannon Alpha, e têm impressionado o pessoal:










Dizem que esse sistema híbrido 4x4 Hi4-T da GWM é o melhor que existe atualmente, sendo o mesmo utilizado nos modelos Tank.

O problema na picape é o estepe...nos modelos Tank, como no Tank 300, ele fica preso atrás, mas na picape não tem onde colocar então o estepe precisa ficar na caçamba. Como dá pra ver no início desse vídeo:




Parece que na Austrália vc leva um kit de reparos e o estepe. Então, se não vai fazer nada muito arriscado pode deixar o estepe em casa. Mas a forma como fixaram o estepe...nem uma capota dá pra usar. Vão ter que achar outra solução. Talvez manter o estepe na vertical mas em outro ponto onde seja possível embutir parte dele no piso da caçamba.

[sm4rco]

A GWM Poer parece que vai chegar por aqui em setembro com preços entre 270k e 340k. Previsão para iniciar a fabricação no Brasil em 2026.

Eu duvido que será fabricada aqui, acho que nem terá volume de vendas pra isso. Ou farão como a BYD e outros fabricantes que colocam as portas aqui e diz que a fabricação é local
Mas, vamos ter um pouco de esperança, o Brasil precisa se industrializar mais.

[maguba]

Ford Ranger híbrida será fabricada na Argentina, garantem fornecedores | Quatro Rodas

Vários indícios de que a Ranger PHEV será produzida na Argentina, embora a Ford ainda não tenha confirmado oficialmente. Já tem até estimativa de 16 mil unidades por ano.

Next Toyota HiLux to add plug-in hybrid drivetrain?

"Um novo relatório sugere que a próxima Toyota HiLux adicionará um novo trem de força híbrido plug-in ao lado de suas opções convencionais a diesel."

Acho que para este tipo de picape começar a ganhar mercado por aqui somente quando uma montadora tradicional lançar uma versão. Daí o pessoal já conhece a marca, tem mais concessionárias pelo interior, etc. Enquanto for uma chinesa é provável que fique um volume reduzido como o sm4rco comentou no post anterior.

Mas essa GWM Poer PHEV tem avaliações ótimas na Austrália, vai que é produzida mesmo aqui e caí no gosto do pessoal. Quanto mais opções tivermos melhor!

[maguba]

Nas intermediárias tbm teremos novidades em breve.

Toyota Corolla picape sera antecipada; veja quando producao comeca

Derivando do Corolla com motor 2.0 aspirado acoplado com propulsor elétrico e até 223 cv com gasolina. O câmbio e-CVT emula transmissão continuamente variável. Bateria de 13,6 Kwh com autonomia prevista de até 50km no modo elétrico. Planejam iniciar produção no segundo trimestre de 2026 em Sorocaba (SP).

Flagra: Picape da BYD ja esta rodando em testes no Brasil; modelo hibrido plug-in sera rival da Fiat Toro | Noticias Automotivas

Derivando do Song Plus deve competir tbm com a da Toyota do link acima. No modelo de entrada espera-se um motor 1.5 aspirado com 1.000 a 1.200 km de alcance combinado (!) e no modelo com 1.5 turbo até 2.000 km de alcance (!!).

[maguba]

Nova Volkswagen Amarok e confirmada com versao hibrida; saiba quando chega

A picape chinesa base para essa nova Amarok não tem uma opção híbrida. É vendida em outros mercados apenas com motor diesel ou totalmente elétrica. Particularmente acho que a VW acerta em direcionar para uma versão híbrida pq picape 100% elétrica acho bem complicado.

Ainda acredito que as híbridas, sejam convencionais ou plug-in, tem tudo para conquistar parte do público das diesel e ainda reconquistar aqueles que tiveram opções flex no passado mas se decepcionaram com o consumo e/ou falta de potência e torque.

[Bigsd]

Acho que para este tipo de picape começar a ganhar mercado por aqui somente quando uma montadora tradicional lançar uma versão. Daí o pessoal já conhece a marca, tem mais concessionárias pelo interior, etc. Enquanto for uma chinesa é provável que fique um volume reduzido como o sm4rco comentou no post anterior.

Mas essa GWM Poer PHEV tem avaliações ótimas na Austrália, vai que é produzida mesmo aqui e caí no gosto do pessoal. Quanto mais opções tivermos melhor!

Concordo com você. Acho que é por aí mesmo.
Não sou radicalmente contra modelos híbridos e elétricos, mas acho que a ideia ainda está em desenvolvimento e corre o risco de muita coisa hoje vir a ficar obsoleta, e o pior, não ter peças no futuro como aliás já acontece hoje em alguns casos.