sem duvidas, citando as origens, os alemães tem um nivel acima em questao de tecnologia, conforto, sofisticaçao e acabamento interno. Levando em consideraçao os veiculos de luxo. apesar da VW ser proprietaria da audi, porsche, bugatti e outras marcas de luxo, na VW nao vejo nada disso, é uma marca de carro popular, que cobra caro por seus produtos se escondendo por tras do nome "germany". como vc mesmo ja sentiu o peso, em uma simples catraca de elevar o estepe.Citação:
Postado originalmente por edulpj
Amarok, vale a pena?
Versão Imprimível
-
09/05/2016, 10:44laramie
-
09/05/2016, 11:47rubão6cc
As melhores picapes são as de origem americana, os americanos são mais experientes, já desenvolveram todo tipo de configuração e motorização por lá e a briga entre Ford e GM pela liderança do mercado de picapes acirrou os cuidados com a qualidade dos produtos. E a referência é a Ford faz muitos anos.
Fora de lá tem a Toyota tb que tem experiência no ramo e faz com qualidade. -
09/05/2016, 12:29edulpjCarro popular a VW??? Só no nome... Eles saíram desse ramo faz tempo... Quanto à catraca, não é fabricada pela VW e sim por um fornecedor que hoje detem cerca de 80% do mercado. E tem pelo menos quatro mais caras...Citação:
Postado originalmente por laramie
-
09/05/2016, 12:31edulpjJá tive 11 picapes Ford. Tão cedo, não volto a ter uma... Ao que parece, a Ranger não é propriamente algo que se possa chamar de referência hoje...Citação:
Postado originalmente por rubão6cc
Repito o que disse aí pra cima: O mercado vinha polarizado entre montadoras estadunidenses e japonesas. Podem ser excelentes tecnologias, mas qualquer montadora alemã, consegue superar qualquer montadora estadunidense ou japonesa, com uma mão amarrada nas costas e sem fazer nenhuma força... -
09/05/2016, 15:09laramiesem duvidas, as referencias hoje das picapes sao, USA = picapes king size, THAILANDIA = picapes medias. nao vejo a amarok em nenhum dos 2 países, lembrando que na thailandia se vende quase 31.000 picapes por mes, no mes de março vendeu 11.647 Isuzu D-Max, seguido da toyota que vendeu 10.525 picapes.. que picape nao gostaria de entrar nesse mercado?Citação:
Postado originalmente por rubão6cc
-
09/05/2016, 16:13mfdominguesA questão, na minha opinião é a de aplicação deste tipo de veiculo e o interesse de cada montadora.Citação:
Postado originalmente por rubão6cc
Por exemplo uma Mercedez-Benz, Land Rover, BMW poderiam facilmente bater uma montadora americana, fabricando este tipo de veiculo (pick ups) com sua engenharia no leste asiático, concorda? Mas a perguntar é, para que?
Vejo que a questão é cada qual se especializa no mercado que lhe convêm e que lhe dá mais lucros.
Os americanos desenvolvem veículos totalmente voltados para seu mercado interno, o que em muitos casos acaba dificultando ou até inviabilizando a aplicação fora deste, uma pick up com motor V10 a gasolina é quase (senão estiver enganado) impraticável no mercado brasileiro para trabalho.
Não sei se são melhores, apenas, tem muito volume de vendas e isto é bem questionável. -
09/05/2016, 16:30rubão6cc
É também uma questão de gosto...eu gosto das americanas porque elas tem uma coisa que está sumindo na minha opinião: a identidade. As picapes mais atuais mais se aproximam de carros de passeio do que propriamente de picapes..quem já dirigiu uma D-20 ou F-1000 e comparou com uma moderna sabe do que estou dizendo..na verdade isso tb já contaminou a S-10...a Ranger mais atual não conheço mas deve estar nesse caminho.
Na verdade mesmo são as mais antigas que ainda carregam essa identidade.
É uma opinião minha. -
09/05/2016, 17:06Walter da Camper
A VW saiu do ramo dos populares?:putz: Não fabrica mais gol, voyage, up, fox...???:shock:
Citação:
Postado originalmente por edulpj
-
09/05/2016, 19:35mfdominguesIsto sim, tiro o chapéu, questão de identidade, eu também gosto e muito do estilo cowboy das americanas, coisa que nenhuma asia poderá recriar.Citação:
Postado originalmente por rubão6cc
Infelizmente meu contato com as da velha guarda fui bem curto, nos meus 37 anos pilotei por alguns meses uma femil 85, motor MWM 229, paixão a cada curva pelas estradas de terra deste interior de SP.
E um pai de um amigo na infância tinha uma D20 do final da safra com motor S4T plus.
Com certeza as atuais deixaram de ser caminhonetes e são mais plastionetes -
09/05/2016, 19:40mfdominguesWalter, acho que a questão é o custo de aquisição / manutenção.Citação:
Postado originalmente por Walter da Camper
Estes ai são tecnicamente "populares" mas na pratica......
E o salário ohhhh -
09/05/2016, 21:43Walter da Camper
Até aí concordo, mas onde está a diferença da VW com as demais?
GM, Fiat, Ford, etc... todas também vendem seus pseudo populares na faixa dos 30 mil.
Continuo sem entender a lógica da argumentação do colega Edu.
Citação:
Postado originalmente por mfdomingues
-
09/05/2016, 22:38edulpjCitação:
Postado originalmente por Walter da Camper
VW Touareg... VW Tiguan... VW Passat... Exemplos típicos de carro popular...