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Tópico: Toro

  1. #1237
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    Bom dia Pessoal!Sou proprietário toro volcano 16/17 e essa semana fui agendar a revisão de 60.000 km e fiquei assustado com valor orçado de R$4.438,19, sendo esse valor R$1.551,30 de revisão, R$2.539,00 para troca correia dentada, R$150,00 de alinhamento e R$196,00 troca da palheta do limpador. Algum amigo aqui do fórum já fez essa revisão? È isso mesmo?
    Agradeço a colaboração!
    Rodrigo

  2. #1238
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    Eu faria só a revisão que pede o manual, o resto se precisar faria por fora em oficina de confiança. Palheta do limpador por 196 reais? Manda pastar, qualquer posto vc acha nem por metade desse valor. Alinhamento tb faço sempre junto no rodízio.
    Não tenho Toro, tenho outra camionete. Também nunca ouvi falar em correia dentada trocada com somente 60 mil km, nem em Amarok que costumava dar problema.

  3. #1239
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    Citação Postado originalmente por Rodrigoqz Ver Post
    Bom dia Pessoal!Sou proprietário toro volcano 16/17 e essa semana fui agendar a revisão de 60.000 km e fiquei assustado com valor orçado de R$4.438,19, sendo esse valor R$1.551,30 de revisão, R$2.539,00 para troca correia dentada, R$150,00 de alinhamento e R$196,00 troca da palheta do limpador. Algum amigo aqui do fórum já fez essa revisão? È isso mesmo?
    Agradeço a colaboração!
    Rodrigo
    Se a troca desses itens não forem obrigatórios para manutenção da garantia eu faria só a básica e o restante em oficina de confiança.

  4. #1240
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    16/08/2019
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    Oi pessoal, alguém poderia me informar quanto mede a diagonal do interior da caçamba com a tampa fechada?

  5. #1241
    Boa tarde pessoal. Alguém poderia me informar se a tomada de ar para do motor da Toro tem a mesma altura da do Renegade?Muito obrigado

  6. #1242
    Usuário Avatar de fireball
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    Citação Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER Ver Post
    Boa tarde pessoal. Alguém poderia me informar se a tomada de ar para do motor da Toro tem a mesma altura da do Renegade?Muito obrigado
    Sim, mais fácil mudar só desligar tubo da entrada do filtro de ar, fica bem em baixo da caixa do filtro, eu tirei da minha, a entrada de ar do carro ficou logo em baixo da caixa do filtro, é possível passa água mais funda, original é atrás do farol de milha.
    Fiat Toro 4x4

  7. #1243
    Citação Postado originalmente por fireball Ver Post
    Sim, mais fácil mudar só desligar tubo da entrada do filtro de ar, fica bem em baixo da caixa do filtro, eu tirei da minha, a entrada de ar do carro ficou logo em baixo da caixa do filtro, é possível passa água mais funda, original é atrás do farol de milha.
    Valeu. Obrigado.
    ....

  8. #1244
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    25/08/2019
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    Citação Postado originalmente por BGomes Ver Post
    Maravilha!!!

    Aproveito pra mostrar como está a minja, com lift de 30mm ma dianteira e pneus at 235/65/17:
    Saudações, primeiro post por aqui.

    Acabo de comprar uma Toro 4x4 (está pra chegar) e estou pensando em colocar uns pneus garrudos (reduzir roda pra 16"). Naturalmente, me ocorreu de erguer o eixo frontal. Porém, ao falar com os mecânicos, senti bastante receio deles no que diz respeito ao centro de gravidade da Toro ser modificado.

    O que me traz a pergunta: Qual o real impacto do lift frontal na toro? Posso subir 1 ou 2 polegadas sem criar risco grande em trajetos de asfalto?

  9. #1245
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    Citação Postado originalmente por junaum Ver Post
    Saudações, primeiro post por aqui.

    Acabo de comprar uma Toro 4x4 (está pra chegar) e estou pensando em colocar uns pneus garrudos (reduzir roda pra 16"). Naturalmente, me ocorreu de erguer o eixo frontal. Porém, ao falar com os mecânicos, senti bastante receio deles no que diz respeito ao centro de gravidade da Toro ser modificado.

    O que me traz a pergunta: Qual o real impacto do lift frontal na toro? Posso subir 1 ou 2 polegadas sem criar risco grande em trajetos de asfalto?


    E a garantia ???
    Band CD-95 / Band CS-82 / Band Jipe 96 / WILLYS 83 / SW4 e Tracker 2008
    Ex Pampa 94 4x4

  10. #1246
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    Citação Postado originalmente por ALVARO ANGELO Ver Post
    E a garantia ???
    Segundo a Fiat, o lift não viola a garantia objetivamente - mas em caso de avarias, será analisado se o lift teve um papel na mesma, caso positivo, a garantia não cobrirá. De qualquer forma, estou considerando isso ainda, mas gostaria de saber das pessoas que fizeram quais os resultados do lift (no que tange especialmente o centro de gravidade e estabilidade do veículo).

  11. #1247
    Citação Postado originalmente por junaum Ver Post
    Saudações, primeiro post por aqui.

    Acabo de comprar uma Toro 4x4 (está pra chegar) e estou pensando em colocar uns pneus garrudos (reduzir roda pra 16"). Naturalmente, me ocorreu de erguer o eixo frontal. Porém, ao falar com os mecânicos, senti bastante receio deles no que diz respeito ao centro de gravidade da Toro ser modificado.

    O que me traz a pergunta: Qual o real impacto do lift frontal na toro? Posso subir 1 ou 2 polegadas sem criar risco grande em trajetos de asfalto?
    Boa noite. Eu não colocaria o lift.Eu colocaria o maior pneu possível, sem modificações. Tudo que vc altera no carro, tem consequências sim e influencia sim, todo o conjunto mecânico e suspensão, como perda da estabilidade , aumento de consumo, sobrecarga das homocineticas, etc, além do eventual problema com a garantia . Em caso de sinistro, caso a seguradora faça a perícia, poderá implicar até no pagamento da apólice. Abs

  12. #1248
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    Citação Postado originalmente por junaum Ver Post
    Saudações, primeiro post por aqui.

    Acabo de comprar uma Toro 4x4 (está pra chegar) e estou pensando em colocar uns pneus garrudos (reduzir roda pra 16"). Naturalmente, me ocorreu de erguer o eixo frontal. Porém, ao falar com os mecânicos, senti bastante receio deles no que diz respeito ao centro de gravidade da Toro ser modificado.

    O que me traz a pergunta: Qual o real impacto do lift frontal na toro? Posso subir 1 ou 2 polegadas sem criar risco grande em trajetos de asfalto?
    Talvez não seja possível reduzir o tamanho da roda devido ao disco e pinças de freio. Verifique bem isso antes de comprar algo. E na suspensão eu também não mexeria, mas... cada cabeça uma sentença. É um projeto relativamente novo e não vi ainda soluções no mercado para esse lift. Acho que pegar um carro zero e já sair modificando não faz muito sentido, seria melhor pegar um que já te atenda no que vc precisa. Mas sempre tem os pioneiros né, boa sorte na empreitada, e vá nos atualizando aqui sobre suas modificações!
    Toyota SW4 DLX 2.8D 93/94 "GUERRILLA" General Grabber AT² 265/70R15
    Suzuki Jimny 4Sport 2018 "King Jim"

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