Ô Paulo,
O LR arma sob torque, ou seja, toda vez q vc acelera o carro. E desarma qdo vc tira o pé do acelerador. O engate é mecânico (dentado) e nada suave, daí os trancos. Se vc acelera e depois tira o pé do acelerador, dá tranco. Se acelerar de novo, outro tranco... Não tem nada a ver com embreagem.

Depois deixo vc dar uma rodada pra sentir a "maciez" q fica a viatura broquiada. Mas em trilha, vc percebeu o quanto o trem é bão!

[]s