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Convex Datacenter
  • #10321



    Citação Postado originalmente por andrerusso Ver Post
    Pessoal,
    qual o endereço do lava-rápido que sabe cuidar de 4x4 aqui em bh?
    Fala Russo..
    Fica na Rua Alfenas, 246 - Bairro Cruzeiro
    (31) 32271819

    Fica no Alto da Av. Afonso Pena ( subindo a Afonso pena entrar a direita na Placa "Cruizeiro / Universidade FUMEC" Descer a Rua da FUMEC ( Rua Cobre ) até o final, entrar a esquerda na Alfenas, tô no primeiro quarteirao!

    ABS...
    Brandt - PU7.MBB
    JA+ Jipeiros Anônimos - BH/MG / Rapaziada 4X4 - Fortaleza/CE
    Nascido no Asfalto....Criado na Trilha...Vivendo na OFICINA...

  • #10322
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    Citação Postado originalmente por Walter Carlos Brossel Ver Post
    O do Brandt (LAva Jato Xuá).
    Rua Alfenas um pouco acima da Rua Vitório Marçola...não sei o nº mas acho que é por volta do 200...
    Alfenas 246. Pouco abaixo da New Sargitarius.
    PAJERO FULL 3000 V6 GLS B 3 D - SUBMARINO (M/T, MUD 33", ARB DIANT)
    TRACKER SILVER SUB (Da patroa)
    EX TROLLER T4 RED SUB / EX VITARA SUBMARINO


  • #10323
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    Respondi sem ver a resposta do brandt.
    4X4 Brasil Razão: Duplicidade
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  • #10324
    Citação Postado originalmente por Paulo Bittencourt Ver Post
    Bem que eu desconfiei o Butâo não sabe é tirar o pé do "breagi" por isto os solavancos
    Ti falei né Butas se tem que aprender a "dirigi" monta outro forum prá você. "Como pilotar minha Viatura no asfalto"

    Buta,
    Se arrancar em pisos de alta aderência acelerando forte vai fuder seu diferencial cara...
    O único incoveniente do bloqueio 100% em asfalto é nas manobras de garagem e em curvas muuuito fechadas(tipo esquina) que algumas vezes arrasta um pouco o pneu. Mas vc acostuma fácil, é só controle do pé mesmo. Não é p/ ficar pulando, nem ficar dando solavanco. Tem que aprender uma coisa:
    O bloqueio é uma maravilha, mas tem mudar a tocada.
    Outra coisa: Zerinhos, cavalos de pau, ou outras brincadeiras tbém vão quebrar seu carro...
    Senão coloca um ARB selecionável.
    O carro com bloqueio permanente é p/ conceito off road...
    4X4 Brasil
    Walter Carlos Brössel
    Vitara Cavalo Branco - http://cavalobranconatrilha.googlepages.com
    Tracker 2007 & Stark 2013 - BH/MG

  • #10325
    Citação Postado originalmente por Walter Carlos Brossel Ver Post
    Buta,
    Se arrancar em pisos de alta aderência acelerando forte vai fuder seu diferencial cara...
    O único incoveniente do bloqueio 100% em asfalto é nas manobras de garagem e em curvas muito fechadas que algumas vezes arrasta um pouco o pneu. Mas vc acostuma fácil. Não é p/ ficar pulando, nem ficar dando solavanco. Tem que aprender uma coisa:
    O bloqueio é uma maravilha, mas tem mudar a tocada.
    Outra coisa: Zerinhos, cavalos de pau, ou outras brincadeiras tipo afundando o pé ou acelerar e sair rasgando p/ jogar barro na viatura atrás também vão quebrar alguma coisa.
    Senão coloca um ARB selecionável.
    O carro com bloqueio permanente é p/ conceito off road...
    Esse Wartim é um poço de conhecimentos!!! Sabe tuuuuuuuuuudo!
    Carbura - BH
    Troller T4 Corisco / CJ Xulim
    (031) 8879-6595

  • #10326
    Citação Postado originalmente por carburador4x4 Ver Post
    Esse Wartim é um poço de conhecimentos!!! Sabe tuuuuuuuuuudo!

    Só tentando ajudar o cara...nego sai com o carro bloqueado e aprende depois, no prejuízo...depois sai falando que Lock Right é uma bosta...
    4X4 Brasil
    Walter Carlos Brössel
    Vitara Cavalo Branco - http://cavalobranconatrilha.googlepages.com
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  • #10327
    Citação Postado originalmente por Walter Carlos Brossel Ver Post
    Só tentando ajudar o cara...nego sai com o carro bloqueado e aprende depois, no prejuízo...depois sai falando que Lock Right é uma bosta...
    Como diria o Lê...

    Cê conheci muito heim . hhehehee


    [[]] M@rco
    Piaba - Um Baja melhorado.
    http://www.familiabacalhau4x4.com.br

  • #10328
    Citação Postado originalmente por Walter Carlos Brossel Ver Post
    Só tentando ajudar o cara...nego sai com o carro bloqueado e aprende depois, no prejuízo...depois sai falando que Lock Right é uma bosta...
    Grande Waltim, me inclua nesta empreitada de paraopeba, esse esquema de 3 ou dois dias como carbura falou é o canal!!!
    eu vi na suas fotos uma discovery amarela (camel trophy) por acaso era a do Estevão Plentz?
    Discovery 93 300TDI - LABARCA
    Suspensão Ironmam Lift 4", Pneu BF/AT 31 "está quase pronta"
    PX4 G2586 - PU4 GVD

  • #10329
    Citação Postado originalmente por Guilherme Velloso Ver Post
    Grande Waltim, me inclua nesta empreitada de paraopeba, esse esquema de 3 ou dois dias como carbura falou é o canal!!!
    eu vi na suas fotos uma discovery amarela (camel trophy) por acaso era a do Estevão Plentz?
    Yeap! É ele mêsssssssss.
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  • #10330
    Citação Postado originalmente por carburador4x4 Ver Post
    Até que enfim o Marcel falou alguma coisa que presta! Poderíamos sair na sexta à tardinha, chegava lá no sítio, tomava todas, no sábado rodava, voltava e tomava todas de novo e no domingo era só retorno!
    De repente seria uma....
    Boa! Também tô dentro!
    Norberto - BH/MG
    Defender 90 - CP 4.12 Ashcroft/BF mud 35"x12.5R15/2xARB/T-Rex Bone+Raptor4x4/Gwyn Lewis Chall kit 11.5"/Warn 9.5XP

  • #10331
    Usuário Avatar de Paulo Bittencourt
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    Citação Postado originalmente por Walter Carlos Brossel Ver Post
    Yeap! É ele mêsssssssss.
    Wartin pode colocar eu e a Marcília para a mesma empreitada
    Afinal de contas ela nunca vai acreditar que eu vou sair para trilha e demorar mais de algumas horas

  • #10332
    Ôpa!
    Vamos marcar logo então...
    Quando terminarem a duplicação da 040 naquele trecho aí vai ficar bão d+++.
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