PINZGAUER 6X6 (modelo 712)

[dero]

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Pinzgauer 712K tipe (6x6) - SUV
Originalmente fabricado pela Steyr-Daimler-Puch, o Pinzgauer teve seu nome inspirado em cavalos altamente hábeis, valentes e capazes de trabalhar por dias a fio, oriundos da Áustria.

A produção começou em 1959 como veículo militar (chamado de Haflinger), em 1971 foi renomeado e repaginado, usava então 2 carburadores Zenith de duplo fluxo ( ou 2 Solex 36 NDIX corpo duplo Racing) versão Racing, mas em 1988 foi introduzido o motor turbo-diesel (VW) de 115 hp e 6 cilindros, refrigerado a água.

Hoje é produzido na Inglaterra, pela UK by Automotive Technik Ltd.








4 cilindros, 2.5 litros, refrigerado a ar, 90hp
(também produzido na versao turbo-diesel (VW) de 115 hp e 6 cilindros.)
velocidade máxima 96 km/h
Câmbio de 4 marchas a frente e 1 ré (todas sincronizadas, inclusive a ré).
Reduzida (high/low - sincronizadas)
Eixos portais e todos os eixos
Molas helicoidais no eixo dianteiro e feixe nos trazeiros.
Sistema elétrico 24 volts com tomada conversora para 12v (total 132A/h).
Bloqueio hidráulico em todos os diferenciais (opções de bloqueio nos eixos trazeiros ou em todos, podendo ser acionados em qquer velocidade).
Capacidade de travessia na água: 70cm
Vão livre do ponto mais baixo do chassis: 50cm (sem carga)
Nenhuma tubulação / instalação elétrica é mascarada, todas correm as vistas, presas e organizadas por espaçadores/identificadores.


motor 2,5 litros refrigerado a ar de 90hp





Compartimento da bateria (escamoteável, assim como o porta trecos). Bateria com chave geral on/off (rápida) para casos de mergência e/ou manutençao (chave localizada atrás do banco do motorista).


Close do compartimento escamoteável das baterias:
http://www.4x4road.com/sale/Batteries1.jpg



Bombeiro



Freios com dupla pinça



Painel (reparem as 3 alavancas coloridas do bloqueio hidráulico)


Close do console das alavancas do bloqueio:
http://www.4x4road.com/sale/Lockers1.jpg










Chassi


Vista Chassi:
http://www.pinzgauer.uk.com/images/Cons1.gif

LEGENDA:
1) motor VW turbo-diesel
2) Câmbio ZF
3) Caixa de transferência AF
4) Diferencial com bloqueio pneumático a qquer velocidade
5) Semi-Eixo ligados a engrenagem portal/redutora/roda.
6) Conjunto de engrenagem portal/redutora aumenta o torque final onde ele é necessário: na roda, e não no conjunto anterior (evita quebras e desgastes desnecessários no trem de força).




Vista eixos:
http://www.pinzgauer.uk.com/images/cons3.gif


Envelope de uso/ ângulos
http://www.pinzgauer.uk.com/PerformanceEnvelope.htm


Versão à prova d´agua para desembarque de tropas:
http://www.pinzgauer.uk.com/images/G10.jpg
http://www.pinzgauer.uk.com/images/G09.jpg
http://www.pinzgauer.uk.com/images/G11.jpg



VÍDEOS
Vou pedir licença para o Guilherme <guilhermekrug> (T4 - 2003 - Preto
Magoomovel/RJ) para publicar na íntegra um coment dele em outro tópico que é totalmente procedente, sobre uns filmes dos Pinz (http://www.buypinzgauer.com/videos.htm) que são de babar:

"Entrem nos seguintes sites:
> * www.buypinzgauer.com Lá tem dois filminhos:

o Nr. 1, mostra uns bichinhos desses em ação. Peço desculpas àqueles que acharam o máximo atravessar o riozinho de um metrinho lá em Paraty: neste filme tem uma cena de navegação explícita que deixa qqr. um com o queixo no saco!

O filme Nr. 2, mais comprido, mostra como os Pinzgauer são
construídos: nada a ver com os conceitos que nós conhecemos e tudo a
ver com o propósito do carro. De quebra, tem um monte de fotos de
carros originais (vestidos de milico) e carros "civis". Inclusive um
amarelinho...! "
(nosso negrito, yes!)

http://www.buypinzgauer.com/images/V...auerVideo2.wmv
http://www.buypinzgauer.com/images/V...ctoryVideo.wmv

valeu

[dero]

Fotos do Pinz em ação:
http://www.buypinzgauer.com/Picture%...0in_action.htm


Customs:
http://www.buypinzgauer.com/Picture%...g%20colors.htm


Diversos:
http://www.buypinzgauer.com/Picture%...206_wheels.htm


Thumbs interessantes:
http://www.buypinzgauer.com/picture%20gallery%203.htm



Modelo 710 (4x4):
http://www.buypinzgauer.com/Picture%...204_wheels.htm



valeu

[Marcio]

Muito Legal!!!!

[Beto Lacerda]

bacana o caminhãozinho ...
[]'s

[Marcos Arcosy]

Brinquedinho sinistro!

Abraços,

[dero]

Esse vídeo entao é demais, tanto navegando na água qto subindo um degrau do tamanho do pneu.


http://www.buypinzgauer.com/images/V...auerVideo2.wmv


valeu

[Elmer_Jeep]

o exército venezuelano tem uns bixinhos desses.

essa é a única foto que aproveitei... na próxima viagem tiro outras melhores.

[dero]

Elmer_Jeep,

Não é q tem um monte deles por lá mesmo , bem aqui na américa, tem até loje de peças de reposição, isso indica q tem vários civis por la tb:

http://www.steyr-venezuela.com/es/pr...repuestos.html



Tem até alguns a venda no site:

http://www.tumoto.org/indices/carro-steyrpuch.html

Bs40.000.000 por um de ano 1989 é muito dinheiro?

Tem um 1979 por Bs 35.000.000 ! pechincha?

São todos mod 712


valeu

[dero]

valeu

[dero]

Detalhes interessantes:


Aquecedor da cabine movido a gasolina:






No modelo militar o dispositivo acima da porta muda a luz normal para luz Ultra Violeta, evitando q os inimigos vejam o interior de longe:





valeu

[portuga4x4]

Ler este topico fez me lembrar dos bons e velhos tempos em Moçambique com meu velho steyr puch aflinger 700 ap meu primeiro carro que me proporcionou muitos momentos de alegria
Nada parava aquele carro mesmo com um motor de apenas 27 cavalos bem reduzido e bloqueado suspençao independente nas 4 rodas ele era tam leve que quando atolava duas pessoas pegavam no carro e tiravam no do atoleiro ele era anfibio por isso nem o mais profundo dos rios e mares podiam detelo uma verdadeira maquina de fazer trilha com certeza o melhor dos jeeps mas infelizmente tive que me separar dele quando voltei para Portugal
Depois posto uma foto dele velha ainda em preto e branco

[Marcelo A. Marchiodi]

Ler este topico fez me lembrar dos bons e velhos tempos em Moçambique com meu velho steyr puch aflinger 700 ap meu primeiro carro que me proporcionou muitos momentos de alegria
Nada parava aquele carro mesmo com um motor de apenas 27 cavalos bem reduzido e bloqueado suspençao independente nas 4 rodas ele era tam leve que quando atolava duas pessoas pegavam no carro e tiravam no do atoleiro ele era anfibio por isso nem o mais profundo dos rios e mares podiam detelo uma verdadeira maquina de fazer trilha com certeza o melhor dos jeeps mas infelizmente tive que me separar dele quando voltei para Portugal
Depois posto uma foto dele velha ainda em preto e branco

Queremos ver as fotos! hehe
Ele era anfíbio também? Putz, esses alemães e austríacos... os caras eram bons!

Eu já gostava do Pinz, conhecia o Haflinger só por algumas fotos, fiz uma pesquisa melhor agora e achei esse das fotos abaixo, tava a venda nesse site http://www.mobillaku.com/?pilih=hasi...mod=yes&y=NTQ= a única coisa que deu pra entender é o "lift"!