Boa noite amigos, tudo bom?
Quando eu peguei meu Niva, ele tava totalmente sem freio.
Nele foi adaptado o sistema DOT de freio. Tem o reservatorio e tudo mais. Porem, eu andei 2 dias sem oleo nenhum. Tirei o carro, coloquei na garagem e depois levei no meu mecanico e ele descobriu o vazamento e depois arrumou.
Foi feito a sangria total do sistema. Ele ta uns 200% melhor... agora pelo menos ele freia, tem uns probleminhas:
Primeiro é q o pedal ta um pouco baixo. Ele fica sem ação e do nada freia bem, mas precisa pisar fundo e com força (200% melhor do q quando estava sem oleo).
Segundo q quando se pisa fraco, se tem a impressão que tem disco empenado, pq ele freia fraco e para, freia fraco e para... eu q sou detalhista com isso percebi, meu pai mesmo nem sentiu.
Outra coisa é q quando piso forte para parar, ele puxa para a esquerda bem forte. Precisa virar o volante para a direita, senão bato de frente com outro.
Uma coisa q acontece tb, é q se pisar com força, ele trava mesmo e isso só aumenta a frenagem.
Será q é problemas nas pastilhas e discos? Eu sei trocar isso e faria em casa... será q trocando resolve?
Uma outra coisa, ele ta com pneus off-road (otimo para eu q ando 80% do tempo em areia e barro) porem me parece ser pneus recauchutados. Eles dão balanceamento? Ta vibrando bastante acima de 90km/h. Ta bom q ando raramente nessa velocidade, mas como falei sou detalista com carro e gosto de te-lo inteiro.
Uma outra coisa: o meu tem o snorkel, mas é de enfeite. Não ta conectado na entrada de ar do carburador. Queria saber primeiro qual a altura q ele pode entrar na água sem o snorkel e como faço para conecta-lo na entrada de ar do carburador.
Obrigado pela ajuda amigos.
Abraços e boa noite.
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Depende da qualidade empregada pela empresa que fez o serviço.
, recomendada pelo fabricante, se não me falha a memória, é 60 cm. Mas, seus únicos problemas não serão apenas a entrada de água no motor pelo carburador, responsável pelo calço hidráulico. Mas, também, molhar o circuito elétrico, principalmente o distribuidor e a entrada de água pelos suspiros dos diferenciais, contaminando o óleo dos mesmos.
Postado originalmente por Cirdan
