Ignição Eletrônica no Nivão !!!

[jiper]

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Compadre, tenho um distribuidor com ignição eletronica pro Niva original.
Vai junto um modulo e chicote para ligação. Mando tb esquema eletrico.
Vc terá que usar a tampa e o rotor do seu dist. atual.
Se interessar mando fotos. Preço R$ 200,00 + frete.
Aguardo.

[Rones Jr]

Pessoal,

Também comprei o RCI do Sukys. Segue abaixo mail que enviei hoje para ele depois de completar a instalação no sábado passado.

"Sukys,

Houve duas coisas. 1 - erro de interpretação. Acreditava que o RCI passava atuar já na lenta, já que no manual fala em ajuste da mesma, ai pensei...já que tenho que ajustar a lenta o aparelho atua na lenta! 2 - Havia um rasgo na conexão do avanço do carburador que recebe a tubulação do avanço do distribuidor. Com o andar e aquecimento este rasgo dilatava. Só foi possível verificar com ouvido perto do carbura e um pouco de água com sabão por ali...

Uma vez corrigido, o motor funcionou suave e pude fazer o teste: Giro 2500 rpm´s, carbura travado para manter a rotação. Girei lentamente e sim percebi alteração na rotação, nada de 1000 rpm´s a mais ou menos....mas bem percepítivel. Mas, oque mais chama a atenção é modo que motor funciona, parece a cerveja: redondo.

Não tenho mais que queimar embreagem em algumas curvas lentas, mesmo de terceira (claro, sempre há um limite), bem como as saídas de quebra molas. Subir a terceira ponte com o mínimo de embalo subo a 90 de 5ª marcha. Acompanhar o trânsito ficou mais fácil e divertido.

É isso. Aprovado"

Galera, não esperem milagres, mas se o carro estiver em ordem (Carbura, velas, cabos, bobina...) a diferença é nítida. Lembra até injeção eletrônica, de longe mais lembra, com acelarações lisas e planas. Vou tentar andar nas mesmas velocidades dantes...pra ver se o consumo melhorar, mas vai ser difícil pq o carro tá chamando pra acelerar...

Lembrando que meu carro é original 1.6, carbura russo original do carro ainda, ignição de Laika.

[Gustavo Niva]

Hmmmmm.... ótimo mais um relato positivo... pelo jeito todos vão ser assim...

Eu só não coloquei ainda pq tô com carburação e ignição ruins, então tenho receio de não sentir direito a diferença.... mas...... como esses 2 detalhes tão sendo ajeitados agora, já posso pensar em instalar logo...

Tá saindo por quanto?

E no GNV? Tem que usar regulagem diferente?

Rones, tem como tu postar umas fotos, só pra gente fazer idéia de como fica a instalação?

[Rones Jr]

Hmmmmm.... ótimo mais um relato positivo... pelo jeito todos vão ser assim...

Eu só não coloquei ainda pq tô com carburação e ignição ruins, então tenho receio de não sentir direito a diferença.... mas...... como esses 2 detalhes tão sendo ajeitados agora, já posso pensar em instalar logo...

Tá saindo por quanto?

E no GNV? Tem que usar regulagem diferente?

Rones, tem como tu postar umas fotos, só pra gente fazer idéia de como fica a instalação?

Parece que há uma versão para GNV...com um fio amarelo a mais. Vou tirar fotos...mas para ter idéia: a caixinha fixada na vertical, na lateral do console do rádio com fita dupla face. O fio vermelho foi para um postivo na cx de fusíveis. Os outros passei pela cx de ar e cheguei ao porta luvas, onde havia um furo por trás do forro. Cortei os fios da ignição e instalei conectores, para retirada se for o caso.

[GARCIA/SP]

Pessoal,

Também comprei o RCI do Sukys. Segue abaixo mail que enviei hoje para ele depois de completar a instalação no sábado passado.

"Sukys,

Houve duas coisas. 1 - erro de interpretação. Acreditava que o RCI passava atuar já na lenta, já que no manual fala em ajuste da mesma, ai pensei...já que tenho que ajustar a lenta o aparelho atua na lenta! 2 - Havia um rasgo na conexão do avanço do carburador que recebe a tubulação do avanço do distribuidor. Com o andar e aquecimento este rasgo dilatava. Só foi possível verificar com ouvido perto do carbura e um pouco de água com sabão por ali...

Uma vez corrigido, o motor funcionou suave e pude fazer o teste: Giro 2500 rpm´s, carbura travado para manter a rotação. Girei lentamente e sim percebi alteração na rotação, nada de 1000 rpm´s a mais ou menos....mas bem percepítivel. Mas, oque mais chama a atenção é modo que motor funciona, parece a cerveja: redondo.

Não tenho mais que queimar embreagem em algumas curvas lentas, mesmo de terceira (claro, sempre há um limite), bem como as saídas de quebra molas. Subir a terceira ponte com o mínimo de embalo subo a 90 de 5ª marcha. Acompanhar o trânsito ficou mais fácil e divertido.

É isso. Aprovado"

Galera, não esperem milagres, mas se o carro estiver em ordem (Carbura, velas, cabos, bobina...) a diferença é nítida. Lembra até injeção eletrônica, de longe mais lembra, com acelarações lisas e planas. Vou tentar andar nas mesmas velocidades dantes...pra ver se o consumo melhorar, mas vai ser difícil pq o carro tá chamando pra acelerar...

Lembrando que meu carro é original 1.6, carbura russo original do carro ainda, ignição de Laika.

Rones,

Tive a oportunidade de dirigir o Niva do camarada Jonatan (que também tem o RCI), e, realmente, é isso tudo que vc falou...o bicho fica redondo...acelera de forma "homogênea" ...chega mesmo a lembrar um motor injetado...Fiquei impressionado...nota 10!

Abs
Renato