Guincho eletrico quero uma Sugestão

[Crasher]

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Opa galera Jaque estou gastando no Niva para levalo para trilha, agora mes que vem pretendo adquirir um guincho para colocar na dianteira, e gostaria de saber a opniao de voces referente aos guinchos que estao no mercado hj, gostaria de algo de manutençao baixa e se for bom até mesmo nacional!!

postei ontem e apagaram este topico o que errei ?
Obrigado
[]"

[Crasher]

http://produto.mercadolivre.com.br/M...-cgarantia-_JM

alguem ja viu em açao? ou em relaçao ao peso acham muito para o niva?

tenho tbm esta opçao
http://produto.mercadolivre.com.br/M...g-de-traco-_JM

só que essa achei pouco peso te puxada, 2350kg

se tiver enfiado num buraco mesmo de lama sera que puxa?

[]"

[Afajoses]

http://produto.mercadolivre.com.br/M...-cgarantia-_JM

alguem ja viu em açao? ou em relaçao ao peso acham muito para o niva?

Crasher,

Tambem pretendo colocar um guincho no meu assim que der$$$$

Acho que o de 8000lbs é a melhor opção, já ouvi falat que esse guincho é muito bom mas não conheço ninguem que tenha

tenho tbm esta opçao
http://produto.mercadolivre.com.br/M...g-de-traco-_JM

só que essa achei pouco peso te puxada, 2350kg

se tiver enfiado num buraco mesmo de lama sera que puxa?

[]"

Esse eu já não acho que de conta do recado, não... o peso do carro, mais o arrasto deve ser superior a capaciadade de tração desse guincho

Da uma olhada nesse link derrepente pode ser interessante

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=70472

[negreira]

Celso Machado
Winch Performance
Rua André Saraiva, 581 - Vila Sonia
Tel.: 11-2589-2729

fala com essa pessoa acima.... veja o que ele pode fazer por vc...
ele só trabalha com guinchos....!!!!!

[BACALHAU]

Creio que a principal pergunta a ser feita é: Será que a estrutura do NIVA aguenta?

Acho que guincho nos NIVAs normais não é uma boa. Creio que as longarinas (monobloco) não vão resistir.
Já vimos aqui mais de um caso de pedaços NIVAs sendo arrancados ao serem puxados por uma simples corda.
Um desses casos aconteceu com um colega nosso de Sorocaba ao ser puxado no pátio asfaltado de um estacionamento.
Mesmo que não despedace um NIVA, há um risco sério de empenar todo o monobloco. As longarinas do NIVA são feitas de chapas dobradas, sendo que na maioria das viaturas, não se encontram em um estado muito bom.
Um dos principais motivos da deterioração das longarinas, principalmente na frente, deve-se à maneira como os pára-choques são fixados. Tubos ocos que entram nas longarinas. Por esses tubos entram lama e água. Quando substitui as longarinas do "Pangaré", sendo que uma delas estava rachada, encontrei grande quantidade de lama solidificada, além de forte corrosão.
Detalhe: essa corrosão nas longarinas propagou-se de dentro para fora, ou seja, externamente não parecia tão ruim como se revelou depois.

Se optarem pelo guincho, façam um bom trabalho de reforço na estrutura dianteira.

[Crasher]

Claro galera, com certeza eu seiq ue tenho que reforçar, acredito que vou fazer uma estrutura de longarina dianteira desde a curva até a frente, e na trazeira vou aproveitar um pouco do projeto do pangaré como referencia,

mais tirando os reforços e torçoes qtos kg de puxada voces acham ser necessario para arrancar o NIVA de dentro de um lamaceiro?

obrigado
[]"

[mauricio_silva]

Claro galera, com certeza eu seiq ue tenho que reforçar, acredito que vou fazer uma estrutura de longarina dianteira desde a curva até a frente, e na trazeira vou aproveitar um pouco do projeto do pangaré como referencia,

mais tirando os reforços e torçoes qtos kg de puxada voces acham ser necessario para arrancar o NIVA de dentro de um lamaceiro?

obrigado
[]"

A conta é simples: peso do Niva x 2. Se você usar a dupla patesca+ponto de ancoragem (realmente resistente), pode ser peso do Niva x 1,5.
Como disse o Bacalhau, reforçe bem a estrutura do carro. Se for possível, instale um reforço (em perfil "U") em toda a logarina do carro. No mínimo de 2mm de espessura.
[]s.

Maurício (Che, de Che Guevara).

[ANDRÉHUFF]

Pegando carona na pergunta acima, me diga, qual suporte seu niva tem para colocar o guincho?? ........... Se não tem vc devera ou colocar o quebra mato que era feito pela Keko ou então achar por ai um suporte original para guincho que era vendido como opcional na época.
Fora esses dois suportes eu desconheço uma forma melhor de ancorar um guincho no Niva.
Quanto a estrutura aguentar na minha opinião aguenta sim, originamente o Niva vinha equipado com um guincho Warm 4500 libras como opiucional.

[BACALHAU]

...
Quanto a estrutura aguentar na minha opinião aguenta sim, originamente o Niva vinha equipado com um guincho Warm 4500 libras como opiucional.

NIVAs 0 km. Novinhos, inteiros e sem ferrugem.

[mauricio_silva]

Pegando carona na pergunta acima, me diga, qual suporte seu niva tem para colocar o guincho?? ........... Se não tem vc devera ou colocar o quebra mato que era feito pela Keko ou então achar por ai um suporte original para guincho que era vendido como opcional na época.
Fora esses dois suportes eu desconheço uma forma melhor de ancorar um guincho no Niva.
Quanto a estrutura aguentar na minha opinião aguenta sim, originamente o Niva vinha equipado com um guincho Warm 4500 libras como opiucional.

Aguentar, aquenta. Mas somente se for usado para "puxar" o Niva num trecho plano. Se for usado constantemente para tirar o carro de atoleiros, erosões ou outras situações mais extremas, o mono bloco vai "pedir arrego" em pouco tempo.
Se a idéia é fazer a coisa bem feita, o melhor é projetar um berço do zero, adaptado a necessidade e uso do Niva. E com os devidos reforços na estrutura do carro.
[]s.

Maurício (Che, de Che Guevara).

[Gustavo Niva]

Quanto a estrutura aguentar na minha opinião aguenta sim, originamente o Niva vinha equipado com um guincho Warm 4500 libras como opiucional.

Concordo... já vi niva com guincho original e original sem guincho, puxar, ser puxado, empurrado, atolar, desatolar, etc etc etc, mas ainda não vi nenhum ser destruído ou empenado... só no youtube...

Aposto que o "padrão" é o niva aguentar o guincho, mas como as histórias de quebras impressionam mais, são as que tendem a ser mais repetidas... aí ficamos com a impressão de que elas são o "padrão"

Sobre o guincho, acho que o warn, apesar de pequeno, é suficiente pra 99% das situações... 4500Lbs ~ 2000Kgs, mais que 1,5x o peso do niva... tem que fazer m#$%$ grande pra precisar mais que isso... se tiver uma patesca então... deve dar pra puxar uns 3 nivas em fila com esse guincho

Niva é leve, ao contrario da maioria dos outros 4x4... poréééém... ao instalar um guincho acho mais prudente considerar o peso dos carros dos teus camaradas do que o do teu

Só o quebramato com berço para o guincho não vai resolver certo ?

Olha... minha opinião... tu tá preparando teu niva pra trilha certo? Então já deve estar meio preparado psicologicamente para quebras e tal... sinceramente, a menos que tu note algum problema nas longarinas, etc aí, eu colocaria um berço e o guincho... geralmente aguenta e se quebrar, tu vai ter uma indicação exata e indiscutível de onde tem que reforçar

Economiza esse $$ agora, e se precisar gasta depois... (OBS: Se passar mais de 6 meses sem quebrar, lembra de me pagar umas cervas por esse palpite heheheh)

[]s,
Gustavo.


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[shuther4x4]

Já vimos aqui mais de um caso de pedaços NIVAs sendo arrancados ao serem puxados por uma simples corda.
Um desses casos aconteceu com um colega nosso de Sorocaba ao ser puxado no pátio asfaltado de um estacionamento.

O dono retirou aquela ancoragem do Niva (aquela que vai presa com o parafuso que prende o tubo do parachoque) que vai na longarina e não colocou o parafuso. Então um lado ficou só com o tubo "encaixado". Esse lado que saiu quando foi rebocado.

Abraços.
Fábio