Mecanica Willys no Niva!?

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Postado originalmente por Flugêncio Ferreira

Miúdogeo,

Uma coisa posso lhe dizer com certeza, esse motor GM 153 + ventoinha + radiador, não cabe no cofre do motor.
Tem que esquecer a ventoinha original, fazer uma mudança/adaptação na eixo/polia da bomba d'agua, colocar ventoinhas elétricas de ar forçado na frente do radiador.
No momento, tenho um Niva com um GM 151 a alcool, com estas modificações.

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Seu Niva está automatico:?:
Deve ter ficado:concordo::concordo:!
depois posta um relato aí da adaptação!
Parabéns!
Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por shuther4x4

Seu Niva está automatico:?:
Deve ter ficado:concordo::concordo:!
depois posta um relato aí da adaptação!
Parabéns!
Abraços.

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Shuther,
Isso mesmo
Tá com um automático do opala 4 marchas e o 4x4 integral, quem mandou fazer a adaptação foi um outro niveiro (com problemas motores em um braço) de quem comprei o Niva, pra melhorar falta alguns acertos.
Depois coloco umas fotos.

:odedo: Abri um tópico logo dessa p:rolleyes: na seção de viaturas !!!

Esse Niva, vc e o dono anterior merecem um descritivo compreto :pipoca:

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Postado originalmente por alexandre roveri

:odedo: Abri um tópico logo dessa p:rolleyes: na seção de viaturas !!!

Esse Niva, vc e o dono anterior merecem um descritivo compreto :pipoca:

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E nós também. :concordo:

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Postado originalmente por shuther4x4

XUD Original de fábrica aqui no BRASIL:?::?: Meio dificil de ver heim!!!!

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Sei lá, vai que alguém passou pela fronteira com um?
Reza a lenda (conforme já comentei num outro tópico) que teve um sujeito que comprou os restos de um Niva a diesel, trouxe para o Brasil e trocou as peças do Niva que ele já tinha aqui...

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Postado originalmente por Flugêncio Ferreira

Miúdogeo,

Uma coisa posso lhe dizer com certeza, esse motor GM 153 + ventoinha + radiador, não cabe no cofre do motor.
Tem que esquecer a ventoinha original, fazer uma mudança/adaptação na eixo/polia da bomba d'agua, colocar ventoinhas elétricas de ar forçado na frente do radiador.
No momento, tenho um Niva com um GM 151 a alcool, com estas modificações.

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Seguinte Flugêncio...

Pra cabe o motor, só se ele for sem bomba d´água e ventoinha... então resolvi não mudar a bomba, avançar 5cm no radiador (o que já era pra ter feito esse fds mas a patroa não largou do meu pé, aí não deu tempo...) e o motor além de tudo vai ter que entrar parede corta-fogo adentro...
a idéia dá ventoinha frontal é uma boa , mas qual? Ja que a original do radiador que estou usando é muito grande no diametro e tambem em profundidade...

Citação:

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Postado originalmente por shuther4x4

Desculpe a ignorância, mas como vai conseguir 70cm de vão livre:?:
Que pneus pretende usar para isso:?:

Abraços.

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Shuther, partindo-se da idéia de que não vou usar nada da suspensão original, fica facil de se atingir tal vão livre com qualquer pneu a partir de 33".
Não sei se leu todo o tópico, mas vou colocar eixos de F75, leia-se eixos rigidos dianteiro e trazeiro.
valeu....

Miudogeo, acho que o Fábio quiz dizer é que o fato determinante na altura do vão livre é o pneu, visto que vão livre se mede do chão até a bolota do diferencial, ou a peça que estiver mais próxima ao solo.
Não adianta trocar eixos, elevar suspensão, etc... o que determina vão livre sempre é o pneu.
Num pneu de 33" o vão será de 33"/2=> 41,91cm menos a distância do semieixo até a bolota. O que deve dar (no chutômetro) uns 25~30cm.
AH! Se apenas trocares o dif. do Niva pelo da F75 vais diminuir o vão livre, pois a bolota do Niva é menor...:concordo:

Valeu o esclarecimento otávio...
Ao meu ponto de vista o vão livre se referia a altura livre da carroceria em relação ao solo... opss...
No caso então, o que eu quis dizer tem o nome de que? Quero q minha carroceria tenha altura em relação ao solo de aprocimadamente 70cm.!

Citação:

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Postado originalmente por Miúdogeo

Valeu o esclarecimento otávio...
Ao meu ponto de vista o vão livre se referia a altura livre da carroceria em relação ao solo... opss...
No caso então, o que eu quis dizer tem o nome de que? Quero q minha carroceria tenha altura em relação ao solo de aprocimadamente 70cm.!

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Miúdogeo,
Vai melhorar a altura para transposição de cursos d'agua e ângulos de entrada e saída.
As ventoinhas que vc poderá usar são as do arcondicionado do Corsa.

Citação:

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Postado originalmente por Miúdogeo

Fotos da fera...
Da primeira para a ultima: A altura pretendida... mais ou menos 70cm de vão livre; o motorzinho de dentista...; retirado o sistema de ar para futuro corte da parede de fogo, afinal o 153 mede bem mais que o motor original; e o radiadorzinho do Marea, o qual tambem vai avançar em 5cm para dar lugar ao motor...

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Caro Miudogeo.
Este motor que esta na foto é o que vc tirou do niva? Ele é orinal? Esta bom? Tem interece em vender ele?

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Postado originalmente por Otávio Luiz

Miudogeo, acho que o Fábio quiz dizer é que o fato determinante na altura do vão livre é o pneu, visto que vão livre se mede do chão até a bolota do diferencial, ou a peça que estiver mais próxima ao solo.
Não adianta trocar eixos, elevar suspensão, etc... o que determina vão livre sempre é o pneu.
Num pneu de 33" o vão será de 33"/2=> 41,91cm menos a distância do semieixo até a bolota. O que deve dar (no chutômetro) uns 25~30cm.
AH! Se apenas trocares o dif. do Niva pelo da F75 vais diminuir o vão livre, pois a bolota do Niva é menor...:concordo:

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Valeu Otávio, era isso mesmo.:palmas::palmas:

E Miudogeo, não se iluda com altura da carroceria, ela pode até permitir que você coloque uns pneus maiores, e o seu vão vai aumentar em função disso (por isso que não se usa essa medida - na verdade nem saberia como medir isso- e sim do Vão Livre). A distância da carroceria do solo por si só não influencia em quase nada no off road, ou melhor, piora o seu angulo de inclinação lateral.
Abraços e boa sorte.:concordo: