Qual q é o canister mesmo? Acho que o meu tá sem (acho).
O rotor que eu montei é um preto CCCP que o Gil me emprestou.
O carro funcionou, deu lenta e tudo mais. Porém a bobina continua aquecendo.
Fui medir a tensão com o motor funcionando (com o motor desligado são em torno de 12V) e está oscilando muito variou entre 2 e 13,5V.
Acgora só me resta verificar o alternador e o regulador. Mas o eletricista não pode vir me dar uma mão e não quero ir (e nem posso pq ele está todo desmontado) até a oficina pra não torrar outra bobina.
Alguém já teve um problema assim? Regulador ou alternador? Algum valor de referência para a resistência do alternador?
Valeu galera!
Problema mecânico
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22/10/2008, 17:13Izzi
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22/10/2008, 18:38JuniorScarteziniComo eu já te falei se for o regulador de voltagem vai torrar outras coisas como lampadas e fusíveis.Citação:
Postado originalmente por Izzi
O canister é aquele bujão preto que vai logo abaixo do estepe, ele tem um carvão em seu interior e tem a fama de jogar sujeira no carburador. :parede::parede::parede:
Olha na foto aí, qualquer duvida vc grita!!!
Abraços:concordo::concordo::concordo::concordo:
Abraços -
22/10/2008, 19:40Izzi
Achei o gato!!! Meu alternador foi pro saco... Ele tá mandando de 0,8 até 18V?!?!?!?!?!
Oq eu coloco no lugar? Minha batera é de 60Ah.
Acho que amanhã o bichão tá pronto... E de quebra vai ganhar uma caixa de fusíveis moderna, de Uno... Furação é plug and play... Depois mando as fotos...
E coloquei dois filtros um antes e outro depois da bomba... Só pra garantir...
Valeu galera, não ia conseguir sem vcs!!! -
22/10/2008, 20:59shuther4x4Alternador.
O Dantasguei, digo Dantas Guedes adaptou um alternador nacional mais potente. Ficou muito boa a adaptação.
Mande uma mp pro rapaz que ele te passa mais detalhes.
Já que vai mexer, upgrade nele!!!!:dance:
Abraços. -
22/10/2008, 21:15JuniorScartezini
A adaptação para dar um up grade é o alternador do tempra!!!
hehehe
Junior é cultura tbm!!!
Abraços -
22/10/2008, 21:16JuniorScarteziniMandei antes de ler!!!Citação:
Postado originalmente por Izzi
Do tempra é uma excelente pedida.
Abraços -
23/10/2008, 00:02GirtiMagrão, pela sua descrição do problema (variação da voltagem), o problema não está no alternador, e sim no regulador de voltagem. Instale o regulador eletrônico da Brasília (Wapsa ou Bosch, não me lembro) ou o regulador mecânico do Corcel.Citação:
Postado originalmente por Izzi
Se você tiver instalado um regulador da Wapsa, com a tampa preta ou prata, abra-o, você verá que há uma espécie de lâmina, que vai abrindo e fechando, para regular a voltagem. A abertura desta lâmina pode ser regulada, de modo a fazer com que o regulador funcione de novo. Se você tiver este regulador instalado, fale com o Wilson, ele lhe explicará melhor do que eu como ajustar o regulador. Neste caso, talvez nem precise comprar outro.:concordo: -
23/10/2008, 08:11glausians
Bom, tive um problema muito parecido com o seu, mas ao inves de queimar a bobina, tava queimando o modulo de ignição eletronica...
se queimasse a bobina eu tava ferrado, pois coloquei a bobina do golf...
e essa sim eh uma paulada de cara...
Bom, eu tentei fazer varias coisas para resolver...
queimei 3 modulos, coloquei uns 4 reguladores de voltagem diferentes...
e um original...
mas no final resolvi trocando o alternador...
coloquei um bosh...
ficou excelente...
pena que nao aproveitei muito o carro depois que o alternador ficou bom...
Pois capotei o carro no dia seguinte....
ironia... -
23/10/2008, 09:41JuniorScarteziniKraio, isso sim que é um aviso para carro ficar na garagem...Citação:
Postado originalmente por glausians
Como foi isso? Trilha? -
23/10/2008, 11:37glausians
Na verdade nem era uma trilha, era um passeio...
tava andando numas trilhinhas bem leves, numas estradas e conhecendo uns lugares...
que por sinal sao lindos...
quando tava voltando para casa deu a merda...
nao sei exatamente o que aconteceu...
mas...
aconteceu...
e agora o niva ta em casa esperando para ser reformado...
ta ai uma foto dela ... -
23/10/2008, 17:41VKASPIzzi, o alternador do Tempra é de fácil adaptação mas não é plug´n play.Citação:
Postado originalmente por Izzi
O indispensável é: trocar a polia do alternador, confeccionar o esticador (braço regulável) e fazer um novo terra com fio de maior bitola.
Para fazer o serviço realmente bem feito, seria legal também revisar o alternador antes, e verificar a situação da fiação "em torno" do dito cujo.
Nessa brincadeira você vai gastar uma graninha razoável, ainda mais se puser em perspectiva: seu problema é um simples regulador de voltagem de 30 reais... e talvez achar um eletricista de primeira.
[]s
Valdomiro
PS: Se tiver grana sobrando:lol: , vai numa oficina Bosch Service que faça elétrica. O serviço é garantido.
PS2: Os alternadores de Tempra também não são todos iguais. A maioria disparada é de 70A, apenas alguns são de 90A. E vai ser difícil descobrir quem é quem sem testar. -
24/10/2008, 09:40Izzi
Gente, olha a treta.
Mandei o alternador e o regulador pra oficina. O cara revisou e disse que tava bom. Não acreditei e fui lá ver. Na bancada funcionou bonitinho.
Bom, trouxe o bicho embora, montei e voltou a oscilar, menos, mas voltou.
Separei o sistema do resto do carro e liguei bateria, arranque, alternador, bonina e regulador, pra descartar algum erro de instalação. Nada feito.
Onde tá esse gato?!?!?!
Não faz o menor sentido.
Perdi uma semana arrumando tudo e a parada melhora mas não endireita?!?!
Sei não...