O procedimento correto em qualquer motor carburado, qaundo está frio, é puxar o aforgador (é para isso que ele existe!) até o final do curso (em alguns carros, quase até o final, o dono vai descobrir), dar a partida SEM mexer no acelerador. Tão logo o motor pegue e comece a subir de giro, deve-se empurrar UM POUCO o afogador, mantendo o giro em torno dos 2.000 rpm (a rotação vai depender um pouco do motor, o importante é que não fique excessivamente acelerado, nem morra) por alguns segundos, até que se perceba a estabilização do motor. Depois, pode-se empurrar mais um pouco o afogador e sair com o carro, ainda sem acelerar muito ou rodar muito depressa (dando tempo aos demais lubrificantes - câmbio, diferenciais, etc...) de aquecerem). Aos poucos, conforme se perceba que a marcha lenta já se sustenta sem que precisemos ficar acelerando, pode-se empurrar o afogador para dentro. Depois... bom passeio! :-D