AMORTECEDOR

Camaradas, obrigado pelas dicas...como sugerido, o caninho realmente não sai, retirei a borracha inteira (q trabalho), comprei uma nova (R$2,00) e recoloquei no amortecedor, dai começou a segunda fase, coloca-la no caninho preso a carroceria, tive q alargar a borracha utilizando uma faca e um pouco de vazilina, dai "bimba", após 3 manhãs e mta dor d cabeça está pronto!:dance:
:concordo::concordo::concordo:
vlw

Galera, troquei também recentemente os amortecedores traseiros do Niva pelos da Kombi Clipper(acho que são todos Kombi) e antes da troca, medi e assinalei no amortecedor em que posição ele ficava com o carro no plano. Pois bem, que surpresa ao notar que o amortecedor estava faltando só 3cm para fim de curso aberto ( tenho calço na mola traseira). Achei que então o da L200 seria o ideal pois tem o curso maior. Na loja, comparei os dois e realmente o L200 é um exagero de abertura, o da kombi é mais curto um pouco.
Comparando com o amortecedor velho aberto até a marca que tinha feito com o carro no plano, achei que o da L200 ficaria muito fechado e poderia dar fim de curso quando a roda entrasse dentro da caixa de rodas. Comprei então o da Kombi e no processo de montagem SOLDEI um olhal do amortecedor velho em cada ponta do amortecedor novo e medimos o curso e ficou quase que na metade. Na verdade ficou abrindo mais e fechando menos oque é bom pois a roda desce um pouco mais.

Vou tentar colocar as fotos aqui, se não conseguir mando pra quem pedir.

Então, acho que vale a pena esta da Kombi até pelo preço ( 120,00 o par) O da L200 190,00 o par. Este acho viavem pra quem tem as molas da Pampa sem cortar os elos.

[]s

Não consegui colocar as fotos, quem quiser manda o e-mail.

E TurboGás na traseira, alguém já colocou?? Achei tão melhor na dianteira que na proxima troca vou ver se coloco uns na traseira também...

Citação:

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Postado originalmente por MANFREDI

"... Achei que então o da L200 seria o ideal pois tem o curso maior ... é um exagero de abertura ... acho viavem pra quem tem as molas da Pampa ..."

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Manfredi, te mandei uma MP. :wink:

[]'s

Pessoal, meu Niva carregado (4 pessoas) está dando fim de curso quando passo em lombadas. Lembro que tenho GNV e dois cilindros de 9,5m³ no porta-mala.
Estou querendo trocar as molas (colocar uma mais parruda pra aguentar o peso maior) e amortecedores.
Alguém tem uma receita pronta, boa e testada?
Será que vou precisar levantar um pouco a traseira (ops!)?

shakall, esqueci de mencionar que com amortecedores de L200 e m olas originais deve-se fixar a mola pois ela escapa quando a roda está pendurada. Achoque com molas da pampa não tem essa necessidade.

[]s

Olá camaradas, estou a algum tempo só corujando o forum, mas como já consegui encontrar minha viatura e estou precisando de ajuda, ahcei que era o momento de me manifestar. Com muitas dicas daqui comprei minha viatura que já ganhou apelido de SMURF e ainda com as dicas que tenho visto por aqui, já parti para a troca de alguns componentes que percebi que morreram e esqueceram de enterrar... hehehe. Entre eles estão principalmente as molas e amortecedores. Comprei para a frente, amortecedores turbogas COFAP de Opala e tb as molas do Opala 6cc com ar, uma vez que o meu Niva não tem ar, mas tem quebra-mato, bagageiro e estribo. Ai pintou uma dúvida, as molas originais tem 8 elos, e as do Opala 6cc tem 10 elos. A dúvida é: comprei as molas erradas, vou ter que cortar ou deixo com os 10 elos pra ficar mais alto ? Alguém já trocou as molas alem dos amortecedores ? E para a traseira, comprei amortecedores Kombi cliper e as molas ainda não comprei, mas estou pensando em colocar as da Pampa 1.8, as mais recomendadas por aqui. E volta a pergunta: deixo com todos os elos ou vou precisar cortar ? Bom, pra quem escreve a primeira vez até que escrevi bastante... hehehe ABS.

Entra no site www.camaradasdoniva.com.br que tem todas as especificações para troca de amortecedores, tanto para suspensão original como a elevada com várias opções de marcas e adaptações!
Valeu!!

olá Tengama, dei uma olhada lá e as peças indicadas(molas e amortecedores) são os que eu comprei, mas vi uns comentarios aqui no 4x4brasil sobre a necessidade de cortar as molas, queria saber se alguem já trocou e não cortou e se dá pra fazer isso sem colocar espaçador ou calços nos pivôs dianteiros ! ABS.

O Gustavo me mandou uma msg sobre o Rancho, então resolvi responder aqui pois achei que seria mais util. Quero colocar amortecedores com regulagem no Yellowsauro.


Atualmente, segundo minhas pesquisas, só a cofap tem amortecedores originais para o Niva.

COFAP
Dianteiros - Cód. B.47193 - 216 /332 mm
Traseiros - Cód. B.47195 - 314 / 499 mm

A Monroe representa a Rancho no Brasil. Ela usa o código da própria Rancho.

Monroe / Rancho
Dianteiros - Cód. RS5605 - 224 / 350 mm
Traseiros - Cód. RS5601 - 313 / 502 mm

No catalogo da Nakata não constam amortecedores para niva.

Para aqueles que, como eu, desejam utilizar Rancho com regulagem no Niva, existem alguns obstáculos a serem superados.:parede:

A linha 5000 não tem regulagem. Então fica a certeza que serão da linha 9000. mas qual?

Além do tamanho compatível com a suspenção (seja original ou levantada. Cada caso é um caso.), existe a questão do tipo de fixação superior/inferior do amortecedor que, em principio deve ser compatível com o carro.

No caso dos originais Rancho temos: (Medidas em polegadas (1” = 25,4 mm))
Cód. - Sup. - Inf. - Fechado - Aberto
RS5605 - S42 - LS23 - 8.875 - 13.750
RS5601 - L1 - L1 - 12.250 - 19.750

Então tentei achar amortecedores 9000 com esses códigos de fixação para instalar no Niva sem adaptações. Para a dianteira pretendo usar o RS99214 (S42/LS23) que tem 10.375 fechado e 14.500 aberto Para a traseira pretendo usar o RS99008 (L1/L1) que tem 13.875 fechado e 21.500 aberto.. Essas são as medidas que equivalem as originais somadas a um pouco mais de 1” (o kit da Sarancar que comprei levanta 3 cm, então tá compatível).:mrgreen:

Existem muitas outras opções de tamanho e curso, mas que requererão adaptações. Pessoalmente vou usar esses acima, assim que pó$$ível...:oops:

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Teixeira

Amigos Niveiros,

Tenho um Samurai e estou precisando da ajuda de vcs estou querendo trocar meu amortecedor traseiro e descobri que o do niva (traseiro) tem um bom curso de suspensão e por sinal maior que o do samurai.

Logo pergunto vcs podem me passar as dimensões desse amortecedor fechado e aberto.

Agradecimentos antecipados.

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Amigo Eduardo, da uma olhada no site nivasgerais, tem uma relação de peças adaptáveis, lá tem as medidas dos amortecedores da kombi cliper, 310mm fechado, 500mm aberto:concordo: