Clube da Frontier SEL AT/MT

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Postado originalmente por wylles27da

Parceiro, você poderia me dizer se esse seu preparado melhorou o consumo de combustível, ou só serviu pra limpar o sistema mesmo?
Quando tive o sintoma,a solução foi limpeza de bico e depois melhorou o consumo, mas se esse seu preparado melhorar o consumo também, então irei usá-lo quando necessário.

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Boa tarde Senhores!
Não sirvo de base para expor sobre o consumo de combustível, pois moro em lugar plano, sem movimento algum de trânsito e costumo cumprir as regras de tráfego.
Na minha Frontier LE 5/AT faço média de 10,5 km L, no percurso misto; (cidade/estrada).
Porém já fiz 13 km L em viagens longas.
Sou crítico com a manutenção de meus veículos. Mantenho constante as revisões.
Passo um trabalho danado concertando as cagadas que fazem os que deveriam cuidar para melhorar e não danificar. A lista é longa: - parafusos trocados, espanados, frouxos ou mesmo faltando, mangueiras fora do lugar, sem os anéis de presilha, quando trocadas, de má qualidade, mesmo te cobrando original, frequentemente erradas na bitola. Portanto, se essa "mistura" evitar que se abra desnecessariamente o motor do veículo, o consumo é o que mesmos importa. Coloca todo esse dinheiro economizado de diesel e da umas voltas que vale mais a pena.

Citação:

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Postado originalmente por araujo.cristiano

Muito bom... querosene e 2T. barato e funcional! Parabens amigo. E obrigado a ajudar a todos aqui.

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Obrigado Cristiano. Tenho um sobrinho Cristiano Araújo que mora em São Francisco do Sul. Vou frequentemente lá. Minha Frontier é preta assim como a tua. O diesel ai em SC não costuma dar problemas. É mais comum do Paraná para cima, com cuidado especiam entre Rio e Bahia. Lá são os piores. O diesel do Uruguay é uma fortuna e certamente dá problemas.
O melhor desta mistura, é que comprovadamente não traz efeitos secundários relativos a danos. Tem somente efeitos positivos.

Boa Noite Pessoal,

Presados colegas a respeito do problema de fumaça preta e perca de potencia estou convencido que o grande vilão é mesmo o Diesel de má qualidade, porem não é só esse problema que ainda está me fazendo não fechar negocio com uma Frontier 08/09 XE tem um problema que andei lendo por aqui mesmo e gostaria que algum colega que teve a experiencia com o problema do 4x4 nao acionar... os colegas podem comentar ou esclarecer o quanto se gasta para arrumar esse problema no 4x4...?


Grato

Jorge luis Aragão

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Postado originalmente por JorgeAragao1

Boa Noite Pessoal,

Presados colegas a respeito do problema de fumaça preta e perca de potencia estou convencido que o grande vilão é mesmo o Diesel de má qualidade, porem não é só esse problema que ainda está me fazendo não fechar negocio com uma Frontier 08/09 XE tem um problema que andei lendo por aqui mesmo e gostaria que algum colega que teve a experiencia com o problema do 4x4 nao acionar... os colegas podem comentar ou esclarecer o quanto se gasta para arrumar esse problema no 4x4...?


Grato

Jorge luis Aragão

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Boa noite Jorge.
Não posso te ajudar pois nunca ouvi relatar este problema. É mais comum nas Ranger, Sportage, mais raro na S10, mas na Frontier eu não tenho conhecimento.

a minha está com o mesmo problema. Não achei ainda uma oficina que tivesse aparelho para escanear meu carro.

boa noite amigos, ja ouvi falar muito nessa mistura de querosene com oleo dois tempos, porem um mecanico antigo e experiente me falou que melhor do que essa mistura seria colocar oleo atf no filtro de combustivel e sair com o carro por alguns KM. ele disse que limpa bem o sistema das sujeiras...alguem aqui ja fez isso ou ja ouviu falar?

Tenho uma SEL AT 07/08 tirei zera , tá com 85 mil km , e de manhã, dou partida , após 10 segundo apaga , e custa a pegar. Para não apagar tenho que acelerar fria por 30 segundos , parece q o sistema se auto adapta a situação e não apaga mais. Na concss disseram ser sensor de fase, motor fora de sincronismo, devido a desgste nas correntes do motor. E o pq do desgaste prematuro ? Falha na lubrificação, manual errado : pedem trocar óleo a cd 10 mil km onde de acordo com o gerente de ofic Nissan deve se trocar a cd 5 mil , e só me avisam agora , fora de garantia vou gastar 8 mil...correntes , tensores , polia , bomba de óleo, mão de obra , etc. Sabem do defeito mas nao oferecem recall. Alguem teve o mesmo problema?

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Postado originalmente por alexmar

Tenho uma SEL AT 07/08 tirei zera , tá com 85 mil km , e de manhã, dou partida , após 10 segundo apaga , e custa a pegar. Para não apagar tenho que acelerar fria por 30 segundos , parece q o sistema se auto adapta a situação e não apaga mais. Na concss disseram ser sensor de fase, motor fora de sincronismo, devido a desgste nas correntes do motor. E o pq do desgaste prematuro ? Falha na lubrificação, manual errado : pedem trocar óleo a cd 10 mil km onde de acordo com o gerente de ofic Nissan deve se trocar a cd 5 mil , e só me avisam agora , fora de garantia vou gastar 8 mil...correntes , tensores , polia , bomba de óleo, mão de obra , etc. Sabem do defeito mas nao oferecem recall. Alguem teve o mesmo problema?

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Estranho, mas pode não ser defeito mecânico, e sim um defeito eletrico. Quem sabe resetar a central eletronica resolve. As vezes uma coisa simples resolve algo que parece ser um grande problema.

pedem trocar óleo a cd 10 mil km onde de acordo com o gerente de ofic Nissan deve se trocar a cd 5 mil


Amigo! fico muitas vezes em dúvida sobre essa troca a cada 10 mil km. Tenho uma 2009 e estou fazendo a troca a cada 10 mil, mas penso será que esse óleo mantém as funções até chegar os 10 mil mesmo? Como coloco óleo original sempre, trocar a cada 5 mil vai ficar bem mais caro também.

Aproveitando sobre assunto óleo motor: a especificação indica um óleo semi-sintético, 5W30, mas aqui mesmo nesse tópico vi um ou outro comentando que usavam óleo mineral 15w40, teve até um relato que em um concessionária faziam isso. Tem alguém aqui usando óleo não sintético ? Há quanto tempo (Km) ? Porque o semi custa na faixa de R$ 30/lt pelo que pesquisei e um bom óleo mineral na faixa de R$ 8 a 10

Citação:

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Postado originalmente por Everson

pedem trocar óleo a cd 10 mil km onde de acordo com o gerente de ofic Nissan deve se trocar a cd 5 mil


Amigo! fico muitas vezes em dúvida sobre essa troca a cada 10 mil km. Tenho uma 2009 e estou fazendo a troca a cada 10 mil, mas penso será que esse óleo mantém as funções até chegar os 10 mil mesmo? Como coloco óleo original sempre, trocar a cada 5 mil vai ficar bem mais caro também.

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Não tenha mais duvidas, use este óleo e pronto:

MOBIL DELVAC MX 15W-40 | Mobil

Eu já passei meses estudando o assunto e testando todo tipo de oleo, então descobri que o melhor custo benefício para as novas frontiers é o Mobil Delvac MX 15W40.
Não use o óleo até seu limite de 10.000km. Andar 8.000km já tá de bom tamanho.

Outra dica é que se você tampar a tubulação do EGR, a consistência do óleo dura por muito mais tempo. Isso é um fato que eu experimentei. Não sei o porque, mas desconfio que como o carro deixa de reaproveitar gases sujos o óleo se mantem por muito mais tempo. Para fechar o EGR já existe um tópico bem explicado nesse forum, não precisa ter medo, já comprovei que não traz prejuízo algum ao veículo.

comprei uma frontier xe 2.5 2010 com 80.000km todas as revisoes feita na concessionaria, porem ta soltando muita fumaça preta, sem perda de potencia nem nada...a luz da injeção nao acende em momento algum. ja limpei o egr e a borboleta, admissao e intercooler porem nao resolveu nada da fumaça, continua fumaçando, fumaça preta, levei hoje em um bosch service truck, escanearam o carro e estava tudo perfeito e na mais alta ordem, testaram o carro na estrada e o carro com potencia normal, todos os filtros foram trocados originais e a danada da fumaça preta nada de sumir...ela apareçe quando se passa pelos 2000 rpm e nas retomadas...sinceramente nao sei o que fazer...na nissan me mandaram agora lavar o tanque de combustivel...o que os amigos dizem? o que posso fazer?