Eliminando o EGR na Frontier

[Alexsandro Guerra Maia]

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Vou isolar a Egr da frontier 2.5 2009 XE, o coletor está bem sujo, será que é preciso limpar, alguém já limpou?

[enricof18]

Vou isolar a Egr da frontier 2.5 2009 XE, o coletor está bem sujo, será que é preciso limpar, alguém já limpou?

Se o coletor está sujo, é melhor limpar. Coletor sujo atrapalha o enchimento dos cilindros, causa perda de potência e aumento no consumo de combustível.

Se for isolar a EGR, isole tanto na saída do coletor de escape para o tubo da EGR, quando na saída do tubo da EGR para a válvula da EGR.

Att.

Enrico.

[Alexsandro Guerra Maia]

Se o coletor está sujo, é melhor limpar. Coletor sujo atrapalha o enchimento dos cilindros, causa perda de potência e aumento no consumo de combustível.

Se for isolar a EGR, isole tanto na saída do coletor de escape para o tubo da EGR, quando na saída do tubo da EGR para a válvula da EGR.

Att.

Enrico.

Fiz como vc aconselhou, isolei a EGR tanto no escape como na válvula , andei uns 10 dias tudo certo, daí desmontei tudo pra limpar o coletor de admissão e agora acende a luz da injeção, a falha é a posição da borboleta do sistema de recirculação dos gases. Devo trocar a Egr para apagar a luz, visto que vou manter ela isolada?
Frontier 2.5 2009 com 210 mil km . Obrigado!
Att
Alexsandro

[enricof18]

Fiz como vc aconselhou, isolei a EGR tanto no escape como na válvula , andei uns 10 dias tudo certo, daí desmontei tudo pra limpar o coletor de admissão e agora acende a luz da injeção, a falha é a posição da borboleta do sistema de recirculação dos gases. Devo trocar a Egr para apagar a luz, visto que vou manter ela isolada?
Frontier 2.5 2009 com 210 mil km . Obrigado!
Att
Alexsandro

Todo e qualquer código de falha de EGR na Frontier é por conta da válvula. O fato de estar isolada não fazer gerar código de falha. Mesmo isolada, a válvula vai funcionar, ela vai abrir e fechar nas mesmas condições. Então tem que se garantir isso, que ela abra e feche livremente. Por isso que tem que se revisar a válvula, tirar ela, abrir ela, limpar ela, o mecanismo de acionamento da borboleta, garantir que ela está se movimentando livremente, sem emperrar.

Dentro do mecanismo da válvula, que é composto por uma série de engrenagens, se essas engrenagens estiverem desgastadas, pode dar código de falha. Se o eixo da válvula estiver muito sujo de carvão, pode dar código de falha. Se por dentro do mecanismo, onde vai as engrenagens e também o sensor de posição da válvula estiver sujo de carbonização, pode gerar código de falha. Se a borboleta estiver travada, ou com o anel raspador fora da posição travando ela, ou até quebrada, pode gerar o código de falha.

Então revise a válvula! Depois de revisada, faça a adaptação dessa válvula com o auxílio de scanner. Se o problema persistir pode ser sim necessária a troca da válvula, desde que o problema seja realmente nela, já que, por exemplo, defeito no chicote elétrico pode ocasionar também códigos de EGR.

Att.

Enrico.

[Alexsandro Guerra Maia]

Enrico, boa noite!
Me indica alguma marca de tensor hidráulico corrente comando para frontier 2011?

[enricof18]

Enrico, boa noite!
Me indica alguma marca de tensor hidráulico corrente comando para frontier 2011?

Tirando o original, ele não vem separado, só kit de sincronismo completo.

Tensor hidráulico QUASE não da problema, se tiver fazendo barulho de corrente, pode ser que suas correntes estão muito dilatadas já e aí o tensor trabalha muito avançado.

[Marqui1]

Alguém tem algum vídeo esplicando mais detalhado de como eliminar a válvula egr, sou muito leigo no assunto, minha camionete é uma Frontier 2016. Quem puder ajudar serei eternamente grato